Aihe: Iveco -03 2,8 Optimointi Kannattaako, vai ei.

Ei kukkaan oo lastuja lytänny, Essonpojjaat kerto vaan miten asija on / miten lastutoimii suhteessa optimointiin ja mikäpä tuota totuutta miksikään muuttaisi ?

Ja jos optimointi tehdään lisäämättä/poistamatta "toimintoja", ei optimointi ole ongelma tulevaisuudessa katsastuskonttuuril lakaan. 

Ei kukkaan oo lastuja lytänny, Essonpojjaat kerto vaan miten asija on / miten lastutoimii suhteessa optimointiin ja mikäpä tuota totuutta miksikään muuttaisi ?
Ja jos optimointi tehdään lisäämättä/poistamatta "toimintoja", ei optimointi ole ongelma tulevaisuudessa katsastuskonttuuril lakaan.

Toisten moielestä on 'oikein', jos harhautus tehdään suoraan softaan, eikä erillisellä palikalla.   
Niitä ongelmia ei helposti tule, koska nykyään ei tehoja mitata.
Muutoskatsastuksenh an se oikeasti vaatisi.

Se ompi vastaus senmukainen  kun kuin vastaaja.

Elikkä merkkikorjaamo sanoo että laitetaan tehtaan viimeisin päivitys kyseiseiselle kokoonpanolle ja jos joltain "asiantuntevalta" optimointeja tekevältä kysyy niin vastaus on aivan eri planeetalta. Kaikki mahdollinen tehtaan asetuksista haukutaan ja oma ohjelmisto kehutaan maastataivaaseen.

Mutta ne jotka ovat optimoinnin teettäneet kehuvat että kulutus laskee ja tehot lisääntyy optimoinnin seurauksena. ( Tosin moniko kehtaa sanoa että hukkaan rahat meni ja auto ei siitä kummennut )

Lähiaikoina katsastuksessa tarkistavat ( huhupuhetta Essonbaarissa ) egr:t yms jos ne on ohitettu leimaa ei tule ennenkuin ne on otettu takaisin käyttöön ja sen voi vain tehdä merkkikorjaamo merkkikorjaamonhint aan. ( Tuokin Essonbaarin juttuja ).

Päätös on sinun, mutta mieti mihin tarvitset mahdolliset väännön lisä nyyttonit  ja paljonko tosiasiassa kulutus laskee, milloin saat maksamasi optimoinnin takaisin mahdollisella alentuneella  polttoaineen kulutuksella. Ja mitävielä, optimoinnin tuomat tehot ?  On lisärasite voimansiirolle, sekin sen seurauksena voi pettää . . .

Piirsimpä pi  ru  ja  seinälle, miettimistä iltapuhteelle . . .

No molemmat Esson baari jutut oli kyllä luuloa ja mutua. Aivan sana onko tähtikeula vai foorti, fiattii nii egrrä saa pois tai päälle kyllä muutkin kuin viralliset viri pajat tai merkkiliike. Hieman kun menee oman autonsa foorumille niin alkaa löytyä läppäriä ja diegnostiikka boksia jolla saadaan kyl kaikki tehtyä mitä merkki liikekin, optimointia ei niinkään joka jannu osaa mut ne muut  viherpipertäjien haitot koneesta offille. Nimellisellä korvauksella...

Ja kaikki ottaa Essonbaarin jutut tosissaan, eihän Essonbaareja ole ollut vuosiin . . .   

Essonbaarin parlamenttien perimätietoa ja aina joku keksii alkaa noita samoja juttuja jankkaamaan... 😂

Eikös orgissa ole 250hv v6 jolla ajettu 650tkm
Itsellä olleet ohjelmoituja 18v jo kaikki. Uusin ei vielä.

Mullahan tuo. 20k ajettu ohjelmoituna, olen tyytyväinen.

Lähetetty minun SM-F900F laitteesta Tapatalkilla

No, niin. Optimointi on nyt tehty, Iveco 2,8 2003 Hyvä tuli: Sawon Woimalaitos Timpurintie 6 Toivala 0400277034.
Kylläpä nyt passoo ajjoo köpötellä. 

https://www.is.fi/autot/art-2000010718299.html

myynyt yli 90000 manipulonti laitetta vuodesta 2015 alkaen. kuinkahan monta autoa väärillä tieodoilla myi vag konserni? kyllä nämä viritys pajat on pikku tekijöitä.

Mielestäni ihan ok asia, kun lisätään vääntöä ja voimaa lisää. Hiukkassuodattimen, egr:ärrän ja adbluen poistamiset eivät kannata.

No, niin. Optimointi on nyt tehty, Iveco 2,8 2003 Hyvä tuli: Sawon Woimalaitos Timpurintie 6 Toivala 0400277034.
Kylläpä nyt passoo ajjoo köpötellä. 

Onneksi katsastuksissa aletaan tarkastamaan näitä viritettyjä laitteita! Ensimmäiset maksulaput lienee jo annetukin?

Onneksi katsastuksissa aletaan tarkastamaan näitä viritettyjä laitteita! Ensimmäiset maksulaput lienee jo annetukin?

Kunnolla tehtyä ei välttämättä löydäkään, vain purkamalla auton softan ja tutkimalla. Voipi olla tekemätön juttu kun autoja tulee jonossa leimalle

Kunnolla tehtyä ei välttämättä löydäkään, vain purkamalla auton softan ja tutkimalla. Voipi olla tekemätön juttu kun autoja tulee jonossa leimalle

Ja EGR:stä voi sen peltilapun ottaa pois ennen katsastusta.   

Ja EGR:stä voi sen peltilapun ottaa pois ennen katsastusta.   

Tukittu EGR, ilman softalla disablontia, on varmasti sytyttänyt "moottorivalon" ja DTC koodeja katsurille tulkittavaksi. Eli pitää tehdä muutakin kuin M3khan1C  Foordeissakin..

Tukittu EGR, ilman softalla disablontia, on varmasti sytyttänyt "moottorivalon" ja DTC koodeja katsurille tulkittavaksi. Eli pitää tehdä muutakin kuin M3khan1C  Foordeissakin..

Ilmeisesti se olisi vaatinut lappuun pienen reiän.
Joskus tuli ilmo, että joku arvo on iso mutta ei ylitä rajaa.
Helppo se oli kuitata.