Aihe: Fiat Deffleths A5881 käynnistyksenesto

Kiitos tästä vaiheessa kaikille vinkkejä ja ohjeita antaneille. Avaimen kääntäminen ei tässä tapauksessa auttanut. Kolarikytkintä en osannut kokehuoneesta paikantaa. Mutta akunkengän irrottaminen hetkeksi auttoi sikäli, että auto käynnistyi sen jälkeen kerran. Kun auton taas sammutti, vika uusiutui (kuten vinkin antanutkin kertoi hänelläkin tapahtuneen). Eli akku täytyy irroittaa joka kerta ennen starttaamista. Mutta tuokin keino jo auttaa aika paljon. Kiitos vaan. Itselläkin on käynyt mielessä tuo koko käynnistyksen eston poistattaminen. Sitä itse asiassa joku autohuollon työntekijäkin ääneen pohti. Mutta merkkihuollossa eivät kuulemma sitä tee.  Täytyy tuota asiaa alkaa selvittelemään. Mutta edelleen jos jollain on löytynyt kyseiseen ongelmaan keino/ratkaisu (käynnistyksen eston ohittamisen lisäksi), niin vinkkejä otetaan edelleen mielellään vastaan.

Italmotors Tampereella auttaa.

Yhden ohjeen aikoinaan löysin britti foorumilta tuon ajoneston ohittamiseen missä kaivettiin sammutinsolenoidilt a piuhat esille, katkaistiin ajonestolta tuleva johto ja liitettiin virtalukon kautta tulevaan johtoon. Näin sai tuon solenoidin virtalukon ohjaamaksi. Tuossa joutui muistaakseni jotenkin kaivamaan ne johdot muovin sisältä niin ei tullut tuota ohitusta tehtyä.

Kannattaa tutkia josko tuossa olisi samanlailla boksi kuin scudossakin heti siellä polkimien yläpuolella. Voisi olla halpa korjaus jos tuon saisi tinaamalla kuntoon.

  Käynnistyksen eston ohitus tietenkin täytyy olla vaikeeta, muutenhan ei siitä oo mitän hyötyä.
  Päävirtakytkin sopivaan paikkaan tekee helpoksi "akunkengän"irroituksen, ellei siitä isommin muuta harmia ole. Halvat päävirtakytkimet tuppaa varsinkin vanhana tuottamaan jännitehäviötä.

Meillä oli pari vuotta vanhempi scudo missä oli vastaava vika. Akun kengän irroitus auttoi hetkeksi eli auton sai käyntiin mutta ei välttämättä seuraavan kerran kun yritti eli piti taas käyttää akun kenkä irti. Tuossa oli kuskin jalkotiloissa ajoneston boksi minkä käytin auki ja kävin liittimen juotokset läpi niin vika korjaantui sillä.

Kuullostaa hyvin italomaiselta elektroniikalta. Pojan Alfa 159 nikottelee joskus "Vehicle protection system not available", ja nappikäynnistys ekalla painalluksella laittaa vain virrat päälle, tokalla avaa vain rattilukon, mutta ei starttaa (käynnistymosa ei edes pyöri)..
Konepelti auki ja akun miinuskenkä irti 10s, niin lähtee.. varmaan tehtaalla ennakoitu kun miinuskenkä hyvin esillä ja helposti ilman työkaluja avattava/lukittava "pikalukko". Kaapeleissakin tarvittava liikkumavara