Aihe: Parhaat asuntoauto merkit

Sori, nyt menee OT: mutta en jaksa perustaa utta topikkiakaan, kun tuon aloittajan viestin innoittamana meinasin katsella mitä Nettikaravaanissa on tarjolla Rapido valmistajalta. Niin sattui silmiin tällainen

https://www.nettikaravaani.com/rapido/740/1556303

Ja siltä varalta että kun tuo jossain vaiheessa poistuu niin laitanpa vielä kuvakaapauksenkin

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Otsikossa Rapido ja haullakin Rapido. Autossa lukee kuitenkin kohtuullisen kokoisilla kirjaimilla Itineo. Myyjänä Karavaanariliike! Kaikennäköistä Inventteriä kaupataan ja samoin autojen tiedoissa usein ihan mitä sattuu ja usein nimenomaan näiltä joiden pitäisi olla alan asiantuntijoita. Pakko lainata vanhaa kaljupäätä: "Saatanan tunarit". En tiedä kumpi on pahempi, että nämä ovat asiantuntemuksen puutetta vai tahallista toimintaa.

Pahoitteluni OT:sta.

Itineo on Rapidon tuotemerkki. Pohjautuu käsittääkseni heidän muihin autoihin, mutta on valmistettu edullisemmin.

Ymmärrän toki tuon, mutta ei Toyota Yaristakaan voi myydä Lexuksena. Ja Itineo kyllä löytyy omana merkkinään Nettikaravaanista, joten mitään järjellistä syytä ei löydy siitäkään, että järjestelmä ei mahdollistaisi oikeaa tapaa lisätä tuote. Nythän tätä autoa ei löydä puolestaan ne jotka hakee mahdollisesti juuri tällaista Itineota.

Huomasin muuten että tuolla käsittääkseni saman mallinen (toki ilman nahkasisustaa) vuotta vanhempi ja vähäemmän ajettu Rapido Porin Kamuxilla. Jos tämä on se mitä etsitte. aika samassa hintaluokassa. Varmaan olet toki tämän itsekin huomionut, mutta ihan vaan siltä varalta, että jostain kumman syystä olisi mennyt ohi.

Okei,onko "takatallilla" joku mittamääritelmä? Omassa on suht iso tavaraluukku sängyn (ja rungon)alla,mutta en pidä sitä takatallina. Mielestäni takatalliin kuulua mahtua polkupyöriä pystyyn, se ois minimi jotta voi puhua tallista.

Mutta onko joku virallinen määritelmä?

Mun mielestä auton levyinen, sängyn alla sijaitseva tila, johon on pääsy ulkopuolelta.

Edellisessä autossani se oli sen verran pieni, että pyörä ei olisi ihan sopinut. Pöytä ja 4 tuolia sopi kyljellään. Lisäksi kaikki muu perusvarustelu, vesiletku, markiisin kampi, kastelukannu, grilli jne. Tilaa jäikin.

Sängyn alle sopinee samat romut, mutta voi olla hankalampi päästä käsiksi niihin. Niin ainakin oli vaunussa aikanaan. Raivaussaha sinne ei olisi sopinut.

Kun löydät itsellesi sopivan aihion niin siitähän se tulee paras auto kun aikasi korjailet toisten jäljiltä.
Kyllä immeiset pitää autojansa niin huonosti ,varsinkin  vaihdon edellä että kymmenen vuotiaastakin voit löytää mitä tahansa .
Ei kun helmeä etsimään vain ,kyllä sekin vielä löytyy.
Eikö niitä laadukkaita automerkkejä ole usiampiakin olemassa.

Mun mielestä auton levyinen, sängyn alla sijaitseva tila, johon on pääsy ulkopuolelta.

Edellisessä autossani se oli sen verran pieni, että pyörä ei olisi ihan sopinut. Pöytä ja 4 tuolia sopi kyljellään. Lisäksi kaikki muu perusvarustelu, vesiletku, markiisin kampi, kastelukannu, grilli jne. Tilaa jäikin.

Sängyn alle sopinee samat romut, mutta voi olla hankalampi päästä käsiksi niihin. Niin ainakin oli vaunussa aikanaan. Raivaussaha sinne ei olisi sopinut.

Takatalli on minullekkin erittäin tärkeä. Laitan talliin pöydät, tuolit ja muut tavarat ilman ylimääräistä showta.
Jos takatallia ei olisi ja minun pitäisi laittaa tavarat esim. sängyn alle, niin kolhisin varmasti sisustaa tavaroita laittaessa ja olisin pahalla päällä.

Kun lähden matkalle, haluan siitä itselleni helppoa ja nautinnollista.

Mulla takatalli myös ehdoton. Haluan fillarin sisään. yli 10v pelasin takatelineen ja suojan kanssa.

"Se mitä mulla ei oo, sitä en tarvii"  - erehtymättömän lauseita

Jos talviauton tarve, korkea tuplapohja paras valinta kun mikään ei pääse jäätymään. Harrastuskamppeet häviää pohjaan, eikä tartte sisälle tupaan tuoda. Saati mitään penkialusia luukuttaa..
Tuplapohja koko matkalta tekee tuvan lattiasta tasaisen. Ei tule pyöräkotelot lattian läpi. Auto on silloin hiljainen ja lämmin. Kellari kun on lämmin, on tuvan lattiakin.
Saattaa korottaa koppia, mutta ainakin Fränkissä takavetoiseksi AlKon runko madaltaa ja leventää paljon - lisänä vielä erillisripustettu kierrejousitus.
Nyt kun on sprintterin etupääkin parannettu, tällä ajaa kuin turistbussilla
Juu, ei enää mankeleiden ripustamista takaseinän vaan takatalliin

Talviautoo en haluu. Kun on riittävän ahdistavaa olla kotonakin tämän maan talvessa.

taloissakin oli menneisyydessä suostittua tuo tuplapohja (valesokkeli) johon piilotettiin talotekniikkaa. 

Useimmille riittää 3 vuoden ajan auto. Ja sitäkin voi tilapäisesti talvella käyttää.

4 Mautoa on tullut ajeltua reissukäytössä ja ainakin itelle on tullut näkemykseksi pakolliset vaatimukset
- 4 hengen sängyt oltava siten ettei yhtään pöytäryhmää tarvi purkaa eli koko asuintila säilyy koko ajan käytettävissä nukku joku tai ei
- takatalli ja iso
- erillinen oma suihkukoppi

Peruutus kamera, lattiamukavuuslämpö pitää olla mutta niitä ei ostettaessa tarvi olla, saa asennettua kaikkiin parilla satasella.

Mielellään paripyörät niin pysyy rengaskulut aisoissa. Setillä ajaa about 80 000km.

Neljä sivua keskustelua käyty jo.

Poimin keskustelusta juuri parhaat palat, jotka myötäilevät keskustelun otsikkoa "Parhaat asuntoauto merkit?"

Ilmeisesti voittajiksi selvivi Rapido, Concorde, Niessmann Bischoffin (Arto, Flair, Clou, Clouliner) ja Carthago.
Hymer taitaa olla parempaa keskikastia.

Keskustelusta olen saanut vinkkejä uuden auton minimivaatimuksista .

Neljä sivua keskustelua käyty jo.

Poimin keskustelusta juuri parhaat palat, jotka myötäilevät keskustelun otsikkoa "Parhaat asuntoauto merkit?"

Ilmeisesti voittajiksi selvivi Rapido, Concorde, Niessmann Bischoffin (Arto, Flair, Clou, Clouliner) ja Carthago.
Hymer taitaa olla parempaa keskikastia.

Keskustelusta olen saanut vinkkejä uuden auton minimivaatimuksista .

Hymeristit on tälläsaitilla vähemmistönä ja syy siihen lienee . . .  Ei siitä enempää . . .

Lueppa Hymerkonserninlipun alla "seilaavat" merkit, ehkäpä suurin valmistaja kaikkine kytköksineen . . .

Tuossa yksi linkki jossa Hymerkonsernista: https://fi.wikipedia.org/wiki/Hymer

Neljä sivua keskustelua käyty jo.

Poimin keskustelusta juuri parhaat palat, jotka myötäilevät keskustelun otsikkoa "Parhaat asuntoauto merkit?"

Ilmeisesti voittajiksi selvivi Rapido, Concorde, Niessmann Bischoffin (Arto, Flair, Clou, Clouliner) ja Carthago.
Hymer taitaa olla parempaa keskikastia.

Keskustelusta olen saanut vinkkejä uuden auton minimivaatimuksista .

Sana paras on siitä mielenkiintoinen että eri ihmisille paras on eri asia.
Sana laadukkaimmat olisi ehkä parempi. Jos puhutaan parhaasta niin nuo mainitut merkit lienee esim hinnaltaan matkailuautojen rupukastia. Oletuksena että edullisin on paras.
Tuolaisen 10v vanhan halkeamia täynnä olevan hinnalla kun saa tuliterän tehdastakuun omaavan kulkimen....

Hymeristit on tälläsaitilla vähemmistönä ja syy siihen lienee . . .  Ei siitä enempää . . .

Lueppa Hymerkonserninlipun alla "seilaavat" merkit, ehkäpä suurin valmistaja kaikkine kytköksineen . . .

Tuossa yksi linkki jossa Hymerkonsernista: https://fi.wikipedia.org/wiki/Hymer

Tai ne ei viitsi yhtä estottomasti kehua omiaan kuten kiinantrolli
Kattoo nyt vaikka mitä shittiä se taas edellisessä kirjoitti. Ei edes lainata tekstiä viitsi 

Neljä sivua keskustelua käyty jo.

Poimin keskustelusta juuri parhaat palat, jotka myötäilevät keskustelun otsikkoa "Parhaat asuntoauto merkit?"

Ilmeisesti voittajiksi selvivi Rapido, Concorde, Niessmann Bischoffin (Arto, Flair, Clou, Clouliner) ja Carthago.
Hymer taitaa olla parempaa keskikastia.

Keskustelusta olen saanut vinkkejä uuden auton minimivaatimuksista .

Toki tuo kysymyksenasettelu on siitä hankala vastatakin, että osittain tuntuu että ollaan kovasti herkkänahkaisia siitä omasta valinnasta. Jos omaansa on tyytyväinen niin silloin se on ollut hyvä valinta omille tarpeille ja lähtökohdille. Kyllä minäkin mietin useampaan kertaan uskallanko laittaa aiheesta ylipäätään mitään. Varmasti monikin laatumerkki puuttuu listasta ja varmasti löytyy erilaisia kokemuksia näistäkin merkeistä.

Hymeriä pidän kyllä itse ihan laatumerkkinä. Jos pitäisi vetää henkilöautopuolelle analogia niin heittäisin Mersun. Laatuauto (ainakin mielikuvilta ja sitä myös pyrkii edustamaan) mutta silti yleinen ja vähän kaikkien tiedossa ja lisäksi malleja on vähän joka lähtöön ja tarpeisiin. (Toki henkilöautopuolelta voisi löytyä muutama muukin hyvä esimerkki). Nämä muut mainitut on volumeltaan hieman pienempiä, joten vertautuisi hieman pienempiin premium merkkeihin ehkä. Ja kun analogialinjalle lähdetään niin heitetään vaikka Jaguar. (on taas toki muitakin) Löytyy oma asiakaskunta jota kiinnostaa ja joiden tarpeita varmasti palvelee. Pienemmät valmistusmäärät sitten aiheuttaa mahdollisesti omat lieveilmiönsä. (välttämättä ei myöskään voi sanoa suoraan että Jaguar < Mercedes tai Mercedes >Jaguar)

Laadukkaimpiin merkkeihin on helpompi vastata kuin parhaimpiin. Ja ne laadukkaat tuossa tuli varmaan mainittua.
Tosin niissä on myös paljon sitä "tähtimerkki" lisää. Komponentit kun on paljolti samoja kuin halvemmissa. Levyt ja kankaat ehkä parempia. Ja joissain  hyvissä ei ole puuta ulkokuoressa mitä tietty on ehkä hyvä.

Mutta yleensä ihmisillä on tietty budjetti eikä voi valita vain laadukkainta. Ja jos katsotaan budjettia niin homma menee paljon vaikeammaksi. Mikä on paras mitä sillä rahalla saa...miettikäähän nyt aikuisten oikeasti haluatteko ajaa 10v vanhalla laatuhenkilöautolla jossa 200tkm mittarissa vai vm2021 0tkm keskiverto henkilöautolla....
Jos katsoo 2021 autoa ja 2011 niin niissä on melkoisesti eroja varusteissa ja tekniikassa.

Laatupeleissäkin ainakin se auto-osa alkaa vaatimaan varaosia ja korjausta kun kilometrejä kertyy...laatupelei ssä ne osat on monesti kalliita ja saa vain marmorilta.

Tuli tuossa katseltua Tesloja...ihan kiva mutta koittakaapa löytää sellaiseen varaosaa paikallisesta motonetista tms...
uusiin ei ole tarvittu moisia...mutta nekin vanhenee...