Aihe: Parhaat asuntoauto merkit

^
Tai saa mutta keltaisen tai punaisen. 

Lisäksi, jos on yli 3½tn ja kuraiset päästöt (tai ei päästöluokkaa otteessa), tie(tulli)maksut myös isommat tuolla keski-Euroopassa.

Tänään menen katsomaan aika vastaavaa Rapidoa 3.0L Mersun tekniikalla varustettuna. Autossa on automaattilaatikko, jota en niin mielelläni haluaisi. Manuaaliin luottaisin enemmän, vaikka ei tällä yksilöllö ole ajettu vasta kuin 120tkm.

Älä ihmeessä kävele onnesi ohi että jätä V6 mersun automaatilla ostamassa sen automaatin vuoksi. Itse en koskisikaan jos kytkinpoljin olisi autossa.
Ja näitten laatumerkkien sisusta on paljon parempaa tekoa kuin jossain makaroonilevystä prässätystä rimamökissä.

Euroopan saastetarroja saat esim 2006 lähtien 4:n Saksaan ja vanhempaankin 3:n .

Noihin vähemmän tunnettuihin merkkeihin ei saa mitään nippeleitä jälkikäteen hankittua. Esim Hymeriin saa erittäin hyvin kaikkea mitä voi tarvita.
Mikäli käytät autoa ympäri vuoden kannattaa ostaa tuplapohjainen Alde lämmityksellä oleva

^

Säästit kirjoittamiselta, kiitos.

Mersun V6+automaatti kuluttaa kyllä, muuta vikaa en keksi. No öljytilavuus on iso, sen kohtaa kerran vuodessa. Alusta voi vaatia iskarien vaihdon ja jonkinlaisia jousimuutoksia. Minulla on uretaanipallukat pohjaanlyöntikumien tilalla, mikä nosti keulaa mukavasti. Takajousista vakiona en tiedä, ilmajouset ovat hyvät. Eteen niitä ei saa. 

Tuossa lisää: https://karavaanari.org/index.php/topic,26270.0.html

Kyllä italialaiseen rimamökkiin on ihan hyvin saanut varaosia.
Dometic, reimo, seitz ja jopa noita tehtaan omia osia saa. Viime kesänä tuli tilattua uudet kylkikumilistat 12m, vanhat kun oli vähän kulahtaneet.
Samoin ulkoluukkujen saranoita olisi saanut mutta vanhatkin sai itse fiksattua. Sekä muoviosat näytti olevan kataloogissa. Ihan hyvin vielä 15v iässä.
Ulkolamput yms on ihan vakiokamaa jota löytyy varaosaliikkeistä.
Tiedä sitten onko noissa kuinka paljon eroa eri malleissa, italiailaisissakin kun on ns halpamallit ja lippulaivat saman merkin sisällä. Samassa koossa hintahaitari oli aikanaan 40-75k eur. Ehkäpä kalliimmassa on paremmat osat kuin hinnat alkaen malleissa.

Tiedä sitten onko noissa kuinka paljon eroa eri malleissa,

On. Usein kuultu tarina, että osia ei saa. Koskee muissakin maissa valmistettuja harvinaisempia merkkejä. Briteillä on omansa, joita joskus Suomessa näkee. Brittien Hymer-palstalta saa lukea aika usein, minkälaista laatua ovat. Moni on aloitellut sellaisella.

takatallit ja tuplapohjat vilahtelee usein teksteissä, mutta aina nekin on jostain muusta pois. Sänky ylempänä, enempi rappusia autoon sisään, korkempi muutenkin.. Ei niitä kannata ehdottomina kriteereinä pitää ellei oikeasti tarvitse. Moni pärjää ilmankin.

Kyllä italialaiseen rimamökkiin on ihan hyvin saanut varaosia.
Dometic, reimo, seitz ja jopa noita tehtaan omia osia saa. Viime kesänä tuli tilattua uudet kylkikumilistat 12m, vanhat kun oli vähän kulahtaneet.
Samoin ulkoluukkujen saranoita olisi saanut mutta vanhatkin sai itse fiksattua. Sekä muoviosat näytti olevan kataloogissa. Ihan hyvin vielä 15v iässä.
Ulkolamput yms on ihan vakiokamaa jota löytyy varaosaliikkeistä.
Tiedä sitten onko noissa kuinka paljon eroa eri malleissa, italiailaisissakin kun on ns halpamallit ja lippulaivat saman merkin sisällä. Samassa koossa hintahaitari oli aikanaan 40-75k eur. Ehkäpä kalliimmassa on paremmat osat kuin hinnat alkaen malleissa.

Älä sekoita yleisosia tähän, minä puhuin monien merkkien omista, runsaasti niitä eri foorumeilla kysellään. Enkä maininnut sinun merkkisi asiassa lainkaan. Aloittaja haluaa ostaa Integroidun asuntoauton itselleen niin turha yrittää ajaa käärmettä piippuun omilla valinnoillaan. Jokainenhan saa ostaa juuri sen minkä haluaa. Eikös niin?

takatallit ja tuplapohjat vilahtelee usein teksteissä, mutta aina nekin on jostain muusta pois. Sänky ylempänä, enempi rappusia autoon sisään, korkempi muutenkin.. Ei niitä kannata ehdottomina kriteereinä pitää ellei oikeasti tarvitse. Moni pärjää ilmankin.

Samat ajatukset ja lisänä oikein rakennettu verme on lattiasta lämmin ilman tuplapohjaakin. Ilman tuplapohjaa keveämpikin.

Takatallin tilavuudeksi monelle riittää sängynalunen ulkopuolisella luukulla.

Jokaisella omat tarpeet, omiatarpeita ei tarvihe toiselle tyrkyttää vaan kertoa omat tarpeet ja niiden perusteella esitellä millaisen on hankkunut täyttämään tarpeet. Jokainen hankkii tarpeittensa ja lompakkonsa mukaisen kulkimen.

Noista tilavuudeltaan isommista moottoreista senverta,  liikkeet ottaa hyvin vähän isolla moottorilla olevia myyntiin ilman tiedossa olevaa ostajaa, isomoottoriset ovat pääosin asiakkaiden tehdastoimitustilat tuja joiden määrät on pieniä sen seurauksena käytetyissä niiden edustus on pieni. Sama tilanne automaattivaihteist oiden, tosin automaatit on yleistymässä.

Ei enempi pirumpia . . .

takatallit ja tuplapohjat vilahtelee usein teksteissä, mutta aina nekin on jostain muusta pois. Sänky ylempänä, enempi rappusia autoon sisään, korkempi muutenkin.. Ei niitä kannata ehdottomina kriteereinä pitää ellei oikeasti tarvitse. Moni pärjää ilmankin.

Tein ensimmäisen pitkän reissun rvan kanssa kahdestaan takatallittomalla alkovilla, jossa oli kaksi istuinryhmää. Hymer Ducaton alustalla, joku 2000 vm.

Ulkoiseen tavaratilaan sopi roikka ja pikkuinen hiiligrilli, yksi hiilipussi ja sytytysneste. Kaikki muu sisällä penkkienaluslaatiko issa. Kyllä oli kömpelöä touhua minusta. Auto oli optimoitu nelilapsisen, mitään välinelajia harrastamattoman perheen viikonloppureissull e. Petijumppa joka ilta pl. alkovi.

Karseaa hommaa, jos joutuu jatkuvasti tavaraboksiin turvautumaan.

Tein ensimmäisen pitkän reissun rvan kanssa kahdestaan takatallittomalla alkovilla, jossa oli kaksi istuinryhmää. Hymer Ducaton alustalla, joku 2000 vm.

Ulkoiseen tavaratilaan sopi roikka ja pikkuinen hiiligrilli, yksi hiilipussi ja sytytysneste. Kaikki muu sisällä penkkienaluslaatiko issa. Kyllä oli kömpelöä touhua minusta. Auto oli optimoitu nelilapsisen, mitään välinelajia harrastamattoman perheen viikonloppureissull e. Petijumppa joka ilta pl. alkovi.

Karseaa hommaa, jos joutuu jatkuvasti tavaraboksiin turvautumaan.

Okei,onko "takatallilla" joku mittamääritelmä? Omassa on suht iso tavaraluukku sängyn (ja rungon)alla,mutta en pidä sitä takatallina. Mielestäni takatalliin kuulua mahtua polkupyöriä pystyyn, se ois minimi jotta voi puhua tallista.

Mutta onko joku virallinen määritelmä?

Ei varmaan ole spekattu....

Mutta takatalli on sellanen mihin menee 4 polkupyörää, mopo tai moottoripyörä ajokunnossa sisään.
Vaihtoehtoisesti pari sohvaa (2 ja 3hlö) tai 1400mm runkopatja sänky tai jääkaappipakastin.
Tai kuski pystyy kumarassa kävelemään läpitte tai tekemään siellä pientä remontti hommaa. 

Muut on takaluukkuja. 


Ite on tullut tehtyä 3 ok talon muuttoa Mautolla. Ei ole tarvinnut muuta kuljetuskalustoa. Iso talli tekee siis Mautosta myös pakun. Ja kun on iso takaikkuna niin on saanut kuljetettua myös hyvin 6.5 metrisiä 6X2 lankkuja, tikkaita yms....

Tänään tuli käytyä Urjalassa katsomassa 2008 vuosimallista Integroitua Rapidoa, jossa oli 3.0L mersun tekniikka jolla ajettu 120tkm.
Plussat:
-Suomiauto
-iso auto
-nahkasisusta
-moottori ja vaihdelaatikko toimi hyvin

Miinukset autossa:
-sisäpuolella kattoluukun ympärys homeessa (kumpikaan myyjistä ei ollut huomannut ennen, vaikka tämä kattoluukku oli suoraan sängyn yläpuolella)
-auto liikkui kuin ajokoira (alusta/nivelet vaatii kallista huoltoa)
-tyypillinen lehtijousitus keikuttaa autoa
-ratti oli yläasennossa tajuttoman alhaalla! En ole juurikaan ylipainoinen, mutta oli hankaluuksia mahtua ratin taakse istumaan. Kuskin penkissä ei ollut korkeuden tai kallistuksen säätöjä.
-myynti-ilmoituksessa auton pituudeksi ilmoitettiin 7.8m, todellisuudessa auto oli 7.4m pitkä
-vaatii C-ajokortin
-auto ulkoa kulahtanut ja muutamia halkeamia siellä täällä
-auto kaikin puolin kulahtaneen ja väsyneen oloinen

Nahkasisustasta plussaa varsinkin jos punainen....

Jos halkeamia niin sitten on kyllä herkästi kosteuttakin...
Ja siihen saattaa viitata homeinen luukkukin.

Miten muuten 120tkm ajettu auto voi olla niveliltään loppu?

Vai oliko kyseessä ehkä sittenkin orginaalisti Saku tuonti? Niissä kilometrit kun on mitä on.

Nahkasisustasta plussaa varsinkin jos punainen....

Jos halkeamia niin sitten on kyllä herkästi kosteuttakin...
Ja siihen saattaa viitata homeinen luukkukin.

Miten muuten 120tkm ajettu auto voi olla niveliltään loppu?

Vai oliko kyseessä ehkä sittenkin orginaalisti Saku tuonti? Niissä kilometrit kun on mitä on.

Suomiauto oli kyseessä, mutta eiköhän Suomessakin osata mittareita veivata.

Todennäköisesti alustanhuoltoa ja nelipyöräsuuntausta auto ainakin vaatii. Jotenkin alusta tuntui löysältä ja kuluneelta.

Edellinen autoni oli 2004 mallinen sprintteri ja siinä alusta tuntui vielä kaksi viikkoa sitten uudelta, kunnes myin auton pois.

Sori, nyt menee OT: mutta en jaksa perustaa utta topikkiakaan, kun tuon aloittajan viestin innoittamana meinasin katsella mitä Nettikaravaanissa on tarjolla Rapido valmistajalta. Niin sattui silmiin tällainen

https://www.nettikaravaani.com/rapido/740/1556303

Ja siltä varalta että kun tuo jossain vaiheessa poistuu niin laitanpa vielä kuvakaapauksenkin



Otsikossa Rapido ja haullakin Rapido. Autossa lukee kuitenkin kohtuullisen kokoisilla kirjaimilla Itineo. Myyjänä Karavaanariliike! Kaikennäköistä Inventteriä kaupataan ja samoin autojen tiedoissa usein ihan mitä sattuu ja usein nimenomaan näiltä joiden pitäisi olla alan asiantuntijoita. Pakko lainata vanhaa kaljupäätä: "Saatanan tunarit". En tiedä kumpi on pahempi, että nämä ovat asiantuntemuksen puutetta vai tahallista toimintaa.

Pahoitteluni OT:sta.