Aihe: Parhaat asuntoauto merkit

kumman ottaisit esim

https://www.netticaravan.fi/hymer/s740/60766

https://www.netticaravan.fi/mobilvetta/miller-p600-fiat-2-2-100-multijet-puoli-integroitu-j-kotiintoimitus/56224


Mutta tosiaan enempi kuin merkkiä kannattaa miettiä käyttöään ja käydä koeajolla!

Hymerin ottaisin. Mutta kumpaakaan en ostaisi.

Hymerin ottaisin. Mutta kumpaakaan en ostaisi.

No,no Höpö

Mitä mieltä olette Fiat:in 3,0L ja 2,3L moottoreista joita on valmistettu 2007-2013 völillä?

Kestävätkö ongelmitta?

3,0L on ketjukone, kun taas 2,3L on hihna. Meillä on 3,0 Multijet 160 hyvin on palvellut.

No,no Höpö

Joo. Ja ennen talvea Ruma vehkeen möisin pois. 

Joo. Ja ennen talvea Ruma vehkeen möisin pois. 

Juuri näin

Eipä viitti täällä avautua, mitä merkkejä ei kannattaisi ostaa.

Matkailuauton hankinta on iso kompromissi, jossa pitää tehdä painotukset oikein. Kortti ja budjetti rajoittaa, ehkä jollakin korkeus ja pituus säilytystilaa vuoksi.

Uusi ja tingitty vaiko vanhempi laatuauto.

Etuveto-takaveto (neliveto), talviauto vai ei, lämmitin, pohjaratkaisu, oma mieltymys ajettavuuden suhteen, tilava vai ketterä jne.

Pariskunta vai lapsiperhe.

Takatallitonta autoa en hankkisi. En myöskään autoa, jossa on pitkä ja matala takaylitys. Kantavuutta pitää olla riittävästi. Eristeisiin ja rakenteisiin kiinnitän huomiota. Pituuden ja massan pitää olla järkeviä, jotta liikkuvuus säilyy.

Lähes kaikki alustat toimivat tyydyttävästi matkailuautokäytöss ä eikä mikään ole täydellinen. Joissain moottoreissa ja vaihdelaatikoissa on ongelmia. Ne pitää tietää ja jättää ostamatta.

Mitkä moottorit ja alustat jättäisitte pois?

Edellinen ja ensimmäinen matkailuautoni oli Mercedes-Benz Sprinter 2.7L moottorilla ja alustalla oleva auto vm2004. Asunto-osa ei ollut hirveän laadukas. Korin oli valmistanut Italialainen Due Erre, mutta tyytyväinen autoon olin. Sisätilat olivat laadukkaan oloiset, mutta korin ulkopuoli ei ollut niin laadukkaan oloinen.

Auto oli rekisteröity 6 hengelle ja pituuttakin oli 7,4m.

Muutamia autoja olen käynyt katsomassa ja tähän mennessä täys integroitu Rapido on ollut mielestäni laadukkain sisältä ja ulkoa.
Yhden täydellisen Rapido yksilön jo löysinkin. Myyjän kanssa sovimme jo kaupatkin, mutta seuraavana päivänä kun olimme hakemassa autoa, myyjä ilmoitti että hänen tytär oli vaatinut että auto myydään hänelle. Auto oli ollut myynnissä pari kuukautta ja nyt kun auto oli vaihtamassa omistajaa, tytär ilmoitti että hän haluaa ostaa auton. Ketutti ihan huolella...

Tänään menen katsomaan aika vastaavaa Rapidoa 3.0L Mersun tekniikalla varustettuna. Autossa on automaattilaatikko, jota en niin mielelläni haluaisi. Manuaaliin luottaisin enemmän, vaikka ei tällä yksilöllö ole ajettu vasta kuin 120tkm.

Kyllä iso kone aina parempi on mielestäni. Mitään alustaa en pois jättäisi vaan enempi merkitsee pohjaratkaisu. Enemmän asumista yleensä on kuin ajamista. Ja automaattilaatikko. Juu jatketaan aiheesta menee vaan tauot äkkiä. Tosiaan oikea automaatti. Maksaa sitten mitä maksaa on se vaan niin paljon mukavampi ajaa. Henkilöautoissa mulla ollut 25v automaatti Halpaa kytkinremonttia on ollut

Kyllä automaatti hyvä on kunhan ei ole mikään robotisoitu manuaali eli sähkökytkimellinen kaksoiskytkentä romu looda.

Kyllä automaatti hyvä on kunhan ei ole mikään robotisoitu manuaali eli sähkökytkimellinen kaksoiskytkentä romu looda.

Minkäslaista vikaa näissä pakujen roboteissa sitten on ollut...?

Mulla on vain kokemusta henkilöauton robotista ja pakussa on nyt "oikea" automaatti. Molemmat variaatiot on pelanneet, joskin robotti vaatinee ehkä vähemmän huoltoa.

Ajelin Fiat robotilla pari vuotta.  Toimii paremmin kuin junan vessa

@Vastaus #21, Cille5:

"....kun olimme hakemassa autoa, myyjä ilmoitti että hänen tytär oli
     vaatinut että auto myydään hänelle"

- Outo juttu, en ymmärrä alkuunkaan miksi myyjä edes mainitsi että joku
  on esittänyt vaatimuksia tuon auto suhteen. Eihän sellaisella voi olla
  merkitystä jo sovittuun kauppaan. Sehän tarkoittaisi kauppiasuran loppua.


" Ketutti ihan huolella..."

- Niin, voidaan olettaa että kauppiaan tytärtä ketutti?

Muutamia autoja olen käynyt katsomassa ja tähän mennessä täys integroitu Rapido on ollut mielestäni laadukkain sisältä ja ulkoa.
Yhden täydellisen Rapido yksilön jo löysinkin. Myyjän kanssa sovimme jo kaupatkin, mutta seuraavana päivänä kun olimme hakemassa autoa, myyjä ilmoitti että hänen tytär oli vaatinut että auto myydään hänelle. Auto oli ollut myynnissä pari kuukautta ja nyt kun auto oli vaihtamassa omistajaa, tytär ilmoitti että hän haluaa ostaa auton. Ketutti ihan huolella...

Harmillista toki, mutta myyjällä lienee oikeus valita kenelle myy ja millä hinnalla. Ihan sattumalta muuten eilen huomasin, että joku kertoi Facebookissa että olivat ostaneet Appivanhempien auton kuvissa oli Rapido. Toki en ole ihan varma onko kyseessä sama tapaus, mutta mahdollistahan tuokin.

Itse olen ostanut auton ensisijaisesti pohjaratkaisu edellä. Ensimmäistä hakiessa olisi lopulta kelvannut melkein mikä merkki tahansa kunhan muut vaatimukset täyttyivät, kun vastaan ei meinannut sopivaa tulla millään. Toisen suhteen olinkin sitten huomattavasti tarkempi merkistä ja mallista ja toki aikaakin oli enemmän. Ensimmäinen asuntoautoni oli muuten monella tapaa paremmin rakennettu kuin tämä nykyinen. Nykyisessä sitten moni asia puolestaan paremmin. Saman valmistajan tuotteita ovat mutta vanha Clou oli esim ovien, saranoiden ja vaikka kaappien vetimien suhteen selvästi laadukkaampia kuin ensimmäisen sukupolven Flair. Flairissa sitten paremmin tilaa. Varsinkin takatalli joka Clousta puuttui kokonaan on oikein mukava "varuste".

Merkeistä olen aloitteleville tutuille ohjeistanut, että Hymeri lienee vermin valinta. Sen verran yleinen ja yleisesti pidetään laatumerkkinä, että myös jälleenmyynnissä tuskin tarvitsee edes seuraavalle aloittelijalle perustella. Muita sellaisia "laatumerkkejä" (tai joita oman käsitykseni mukaan pidetään "laatumerkkeinä") joita ainakin jonkin verran liikkuu markkinoilla, joskin vähemmän kuin Hymereitä, tulee mieleen lonkalta Rapido, Concorde,Niessmann Bischoffin tekeleet (Arto, Flair, Clou, Clouliner) ja Carthago. Muitakin varmasti on kun hetken miettisi. Eikä ole tarkoitus loukata ketään jonka auton merkkiä ei ole mainittu.

Alustalla ei itselleni olekkaan ollut kauheasti merkitystä. Fiatilla ollaan siksi menty tähän asti.Ja tosiaan se mihin oma kukkaro on taipunut on ollut sen verran iäkkäämpää kalustoa, että kuntoerot yksilöissä on ollut jo jonkinmoista.

Kyllä noissa kannattaa vakavasti tutkailla mitä rahalla saa muuta kuin keulamerkin.
Esim jos toinen auto on 10v nuorempi niin kyllä tekniikassa on moni asia mennyt eteenpäin.
Halvemmissa merkeissä kun on samat vipstaakit sisällä monesti...jääkaapei ssa lukee dometic, ikkunoissa seitz, saranat on samoja kuin tuplasti kalliimmissa...jne.
Lämppärit on samoja.
Laatumerkit pärjää varmasti paremmin jos tarve aidolle 4 vuoden ajan autolle. Monelle kuitenkin riittää maalis-marras auto johon riittänee kaikki mallit.
Etelässä ainakin...

Sitäkin kannattaa pohtia että jos auto = alusta on 5-10 vuotta vanhempi niin siellä jokainen sähköliitos, kumiletku, laakeri jne on sen verran vanhempi...ne menee tärviöön vähitellen vaikka kilometrejä ei kertyisikään. Ja kilometrejä ei tarvi välttämättä pelätä, 200tkm ajettu voi olla paremmassa kunnossa kuin 40tkm ajettu.
Huollosta kiinni paljolti ja ajotavasta.

Ja ulkomaan matkaajan kannattaa huomata että vanhempiin laitoksiin ei saa noita ympäristömerkkejä.