Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Autonakun ylläpitovaraaminen
retkeilijä:
Nyt varaudutaan talven ääriolosuhteisiin ;D
Autossani on aikalailla sähkönkulutusta, koska siinä on polttoainekäyttöine n lisälämmitin, start/stop -toiminto, yms. kulutusta kuten käsijarru, kääntyvät peilit. Ajomatkat yleensä lyhyitä kauppareissuja muutaman kerran viikossa.
Suunnittelen miten asentaisi lisälaturin autoon. Kiinnittäisikö sopivan automaattilaturin konepellin alle kiinteästi asennettuna akkuun ja 230V liitäntä etumaskiin? Vai olisiko etumaskissa 12V:n liitin akusta ja laturi irtokotelossa ulkona ja säilytys sisällä.
Millaisia kytkentöjä muilla on? Entä sopiva laturi?
Auto on parkkipaikan lämmityksessä kellokytkimellä ohjattuna pari tuntia kerrallaan, jolloin myös lisälämmitin olisi käytössä.
99:
Vaimon pököttiin, jolla ajetaan lähes pelkästään lyhyitä ajoja, laitoin defan laturin:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/454985/Defa-MultiCharger-1205-Flex-5A12V-akkulaturi-450016
Huoleton ja ei ole sähkö vielä ollut kortilla.
elwari:
Tuolla lailla se mun mielestä kannattaa laittaa niinkuin 99:llä on. Laturihan jäisi ulos säitten ja uteliaitten sormien armoille, jos olisi 12 voltin töpseli auton nokassa laturia varten, etenkin yhteisellä parkkipaikalla.
Jos sisäpistoke on valmiina, niin siihenhän voisi laittaa jonkun ylläpitoon tarkoitetun laturin, silloinhan se olisi autossa sisällä.
tsahkali:
Meillä on konehuoneessa C-tek, kytkettynä Defan johtoon.
Kun auto lämpiää, latautuu akutkin.
(on myös erotusrele ja Weballe oma akku)
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 15.07.2021 kello on 14:11 ---Meillä on konehuoneessa C-tek, kytkettynä Defan johtoon.
Kun auto lämpiää, latautuu akutkin.
(on myös erotusrele ja Weballe oma akku)
--- Lainaus päättyy ---
Saako muuten konehuoneessa olla Schuko pistorasiaa...?
Matkustamoon sellaisia laitetaan, mutta tuosta konehuoneesta en ole varma. Käsittääkseni kaikki verkkovirtajohdot konehuoneessa pitäisi olla panssaroidut.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta