puhaltimen moottori

periaatteessa puhaltimen moottori toimii normaalisti, nopeus vaihtuu kuten kuuluu tehdäkin. mutta kun laittaa puhaltimen päälle, auton lataus kyykähtää ja mittaamalla puhaltimen maa johdosta tulee auton jännite (reilu 12v) mutta ilman kyseista "maajohta" ei toimi vaikka yrittää maadoittaa muulla tavalla. kyse ei ole nyt matkailu autosta vaan vanhemmasta amerikkalaisesta autosta. suurin kysymys on miten maadoituksen kautta mootori voi antaa "12v" ulos?

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 7.07.2021 kello on 20:42

periaatteessa puhaltimen moottori toimii normaalisti, nopeus vaihtuu kuten kuuluu tehdäkin. mutta kun laittaa puhaltimen päälle, auton lataus kyykähtää ja mittaamalla puhaltimen maa johdosta tulee auton jännite (reilu 12v) mutta ilman kyseista "maajohta" ei toimi vaikka yrittää maadoittaa muulla tavalla. kyse ei ole nyt matkailu autosta vaan vanhemmasta amerikkalaisesta autosta. suurin kysymys on miten maadoituksen kautta mootori voi antaa "12v" ulos?

Kyllä 12v läpi tulee kun mittaat maajohtoa runkoa vastaan.
Mikäli se puhaltimen moottori toimii oikein niin hakisin vikaa sököstä akusta taikka viallisesta laturista.
Sieppaa se flekti senverran että jos ei akussa ole potkua ja laturi ei syötä kunnolla niin kyykkää kyllä

tässä tapauksessa on kaksi puhallinta. toinen lämmitykselle ja toinen ilmastoinlle. lämppärin puhallin tomii normaalisti ja lataus on normaalia puhallin nopeudesta riippumatta. mutta kun laittaa ilmastoinin päälle silloin se katkaisee lämmityksen puhaltimen ja alkaa käyttämään ilmastoinnin puhalinta ja lataus jännite tipppu. oletan että saman tehoiset puhaltimet ovat. mutta mikä voi olla vikana puhaltimen mootorissa että se syöttää yli 12v maahan? lämmpätin puhaltimeen kun vertaa ei se anna mitään jännitettä kun mittaa maasta maahan.

lisätään viellä, laturi on uusi, akku testien mukaan hyvä, käynistysvirta on vähän pieni johtuen akun kapasiteetista ja mootorin koosta. voiko siellä puhaltimen motorin sisällä olla joka aiheuttasi kyseisen ongelman. itse puhallin on muovi kotelossa mikä minusta tekee asiasta erikoisen.

Arvauksia?

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 7.07.2021 kello on 20:42

suurin kysymys on miten maadoituksen kautta mootori voi antaa "12v" ulos?

Moottorin käydessä pitäisi olla 14 V. kieppeillä?

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 7.07.2021 kello on 23:36

mutta mikä voi olla vikana puhaltimen mootorissa että se syöttää yli 12v maahan? lämmpätin puhaltimeen kun vertaa ei se anna mitään jännitettä kun mittaa maasta maahan.

Lämppärin puhallin maadoittaa suoraan auton koriin, kun tämä muovieristeinen pitää maadottaa johdolla?

Lainaus käyttäjältä: ***** volvo - 7.07.2021 kello on 23:54

lisätään viellä, laturi on uusi,

Ehkä se ei kuitenkaan lataa riittävästi? Pistä kaikki muut (ei isoja poppikoneita) sähkölaitteet päälle, pysyykö jännite13,5- 14 V. kieppeillä, moottorin käydessä? Tuo ilmastointi ehkä ottaa kuitenkin enemmän kun lämmityspuhallin? Jos se liikaa ottaisi, pitäisi sulake, tai johto palaa?

Ei se syötä mitään maahan. Sinne jos olisi syöttö tulisi palokunta tai sulakkeet pox.
Sinne moottorille tulee 12v ja puhallinkytkimeltä. Irroittamalla maa puhallin pysähtyy ja mittarilla näet + potentiaalin "tulevan" maajohdosta kun mittaat maata vasten. Sanoin jo saman kerran. Moottorissa muovi kuori, silläpä se tarttee erillisen maajohdon.

Onko tämä jokin kompa, älytys vai joke?

sinä se ongelma on kun se mootori syöttää maahan. käsittäkseni silloin sen ei pitäisi edes pyöriä.

Sun varmaan täytyy turvautua kaveriapuun, kun tuskin kelllään on ollut moista ongelmaa? Paikalla mittaamalla selviää varmemmin.

Tämä on olevinaan huumoria oletan

. Kysyjälle kerrottiin 2 x miksi plus 12v tulee moottorin maajohdosta.
Ja ei mene läpi.
Mulla on kyllä ratkaisu, laita se puhaltimen kytkin 0 asentoon niin plussan tulo loppuu.