Aihe: Ensimmäinen auto

Moi!

Kysellään hieman vinkkejä ensimmäiseen autoon. Autoja olen jonkin verran katsellut. Budjetti 20ke ja vetokoukku pakollinen harrastuksen vuoksi. Niillä näyttäisi saavan 2000-luvun alun Fiateja. Onko järkevä ostos noin yleisesti ostaa tuon hintaluokan autoa vai tuleeko siitä vain paha mieli, jos vertaa esim. 2008 -> olevia Fiateja.

Auto tulisi lähinnä kesä- ja syksykäyttöön ja  liikkuminen Suomen sisällä.

Miten auton säilytys? Itsellä mahdollisuus säilyttää OKT pihassa talvella.

Kaikki vinkin tervetulleita.

Mistähän suunnasta kysymyksiä pitäisi lähestyä.. siksi kysynki mitä siinä vetokoukussa roikkuu?
Mitään kummempaa etuveto matkailuautolla ei kannata haaveilla kun sillä jää pehmeällä nurmikolla kiinni ilman kärryäkin. Takavetoisiakin on, ja hyvän veturin haluaa, niin paripyörin (DRW).

Itse pitäisin Euro4 moottoria (commonrail) tavoitteena. Niiissä teho/vääntö paljon parempaa, mitä vuosituhannen aluissa. Lisäksi laattiko osassa 6 vaihteinen, eikä 5 (lue 4, kun 5. ei kestä vanhemmissa)

Piti tehdä tunnukset, niin onnistuu helpommin.

Isoa kärryä ei ole tarkoitus vetää perässä. Eli ihan jarruton kärry tulisi vedettäväksi. Etuvetoisuudella ja kiinnijäämisen pelkoa ei ole, kun pääasiallinen käyttö olisi, että auto toimisi karting reissuilla motorhomena ja kärryssä kulkisi kalusto.

Mistähän suunnasta kysymyksiä pitäisi lähestyä.. siksi kysynki mitä siinä vetokoukussa roikkuu?
Mitään kummempaa etuveto matkailuautolla ei kannata haaveilla kun sillä jää pehmeällä nurmikolla kiinni ilman kärryäkin.

On sulla hirvee kammo etuvetoa kohtaan....   
Ei asiat nyt niin mustavalkoisia ole.

Tuossa ylhäällä selvennys tuli..

Etuveto paku aivan eri asia kuin vanhempi etuveto matkailuauto, jossa ei luistoestoa. Pääsiäisenä katselin Pallaksen hotellin kaltevalla p-paikalla erään taistelua pois.. kunhan peruutteli vauhdinottoon niin kolmannella..
Sitten jos venetraikku reipas 2tn ja luiskasta pitäis nostaa 

Vaan kaikilla pärjää (esim. Fränkin 12cm maavaralla), jos osaa huomioida. Muutenhan ainoa valinta "pitäisi olla" Unimog tai vastaava.

Itsellä ei talvikokemusta mutta eikös joku orgilainen etuveto-teli niesmannilla hinaile kelkkakärryä talvella. Eikä kuulemma ongelmia senkään kanssa.
https://karavaanari.org/index.php/topic,23754.msg504000.html#msg504000

Etuveto paku aivan eri asia kuin vanhempi etuveto matkailuauto, jossa ei luistoestoa.

Miten luistonesto vaikuttaa ylämäessä sutimiseen?
Renkaiden kunnolla ja ajotaidolla ei tietenkään ole mitään merkitystä. Tosin näiden puutteet voi korvata kalustolla.
Hyvin etuvedollakin pärjää puskissa. Rajoittamalla takavetoon supistuu tarjonta melkoisesti.
Tuossa hintaluokassa autot ovat yksilöitä. Voi antaa vain yleispäteviä ohjeita. Kopin, moottorin ja alustan kunto ratkaisee.

Miten luistonesto vaikuttaa ylämäessä sutimiseen

Nimensä mukaisesti yrittää estää luistoa sutivalta renkaalta jarruttamalla sitä!

Mikä tuossa koukussa nyt on ongelma...?

Autolla tarkoitus vetää kesällä ja syksyllä kevytperävaunua. Niin minäkin vedän Muulia välillä moottoripyörä kyydissä.
Ei siihen mitään neliveto maasturia tarvita.

Mikä tuossa koukussa nyt on ongelma...?

Autolla tarkoitus vetää kesällä ja syksyllä kevytperävaunua. Niin minäkin vedän Muulia välillä moottoripyörä kyydissä.
Ei siihen mitään neliveto maasturia tarvita.

Nimenomaan - kun sen koukun ehdottomuus/tarve selvisi myöhemmin.

Aloittajalle vielä sellainen neuvo, että katso mahdollisen ehdokkaan tyyppi kilvistä; 1. vaiheen valmistaja (Fiat) ja 2.vaiheen valmistaja, että siellä 2. ylimmällärivillä (yhdistelmämassa) lukee vaadittavaa..

Ei siis 0 kg tai ---. Näistä täälläkin on keskusteltu.

Nimenomaan - kun sen koukun ehdottomuus/tarve selvisi myöhemmin.

Aloittajalle vielä sellainen neuvo, että katso mahdollisen ehdokkaan tyyppi kilvistä; 1. vaiheen valmistaja (Fiat) ja 2.vaiheen valmistaja, että siellä 2. ylimmällärivillä (yhdistelmämassa) lukee vaadittavaa..
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Ei siis 0 kg tai ---. Näistä täälläkin on keskusteltu.

Puuttuuko nuo vetomassatiedot rakennettujen autojen rekisteriotteista.. .?

^
Taitaa olla yleisempää, että puuttuvat, mutta eihän se tarkoita etteikö saisi vetää..

On jopa niinkin ollut, että rek.katastuksessa on laitettu kytkentämassaksi liikaa, esim. suoraan 1. vaiheen kilvestä.

Sehän suomalainen kummalisuus tuo "kytkentämassa"=valmistajan yhdistelmämassa, josta vähennetään suurin sallittu auton kokonaismassa.. vaikka oikeasti vajaalla kuormalla saa vetää raskaampaa (Eu -pykälien mukaan)..

Itsellä ei talvikokemusta mutta eikös joku orgilainen etuveto-teli niesmannilla hinaile kelkkakärryä talvella. Eikä kuulemma ongelmia senkään kanssa.
https://karavaanari.org/index.php/topic,23754.msg504000.html#msg504000

Taas yksi talvi lisää takana samalla kalustolla. Ketjut on edelleen saanut pysyä tallissa.


Lähetetty minun IN2023 laitteesta Tapatalkilla

Piti tehdä tunnukset, niin onnistuu helpommin.

Isoa kärryä ei ole tarkoitus vetää perässä. Eli ihan jarruton kärry tulisi vedettäväksi. Etuvetoisuudella ja kiinnijäämisen pelkoa ei ole, kun pääasiallinen käyttö olisi, että auto toimisi karting reissuilla motorhomena ja kärryssä kulkisi kalusto.

Aloittajalle vinkiksi, että täsmennä kysymystä / kysymyksiä. Kyllä täältä vastauksia saa vaikka aiheilla on tapana lähteä harhailemaan.

Tähän mennessä on tullut selväksi että etuvetoisella pärjää. Ainakin -80 luvulla kun itse ajoin niin karting-kisakausi alkoi äitienpäivänä ja päättyi syyskuussa. Ilmastonmuutos on tuskin vielä kovin paljon kautta vielä venyttänyt. Samalla käyttökaudella ei varmaan lämmitysmuodollakaa n ole mitään merkitystä.

Itselle tulee mieleen, että meneekö kaikki kamat kärryyn vai onko tarve laittaa varusteita missä määrin auton kyytiin? Eli säilytystilojen tarve. Ja montako / minkälainen poppoo on reissussa mukana.

Itsellä ei vaunuilijana ole autoista mitään kokemusta. Tuttavaperheen kesäreissu vuokra-autolla päättyi tällä viikolla kesken kun p*ska haisi autossa sisälle eikä syytä selvinnyt. Muksut ja emäntä lapissa junaan ja isäntä itse autolla takaisin. Mankasta ripiitillä Arttu Wiskarin aiheeseen liittyvää biisiä soittaen. Todeten, että yli 5v vanhaa autoa ei kannata vuokrata vaikka Arttu olisi mitä tahansa sanoittanut.

No joo. Heinäntekojärjellä -08 on jo teini-ikäinen ja vuosituhannen alun vehje täysikäinen.

Mutta asiantuntijat voivat jatkaa.   

Mankasta ripiitillä Arttu Wiskarin aiheeseen liittyvää biisiä soittaen.

Kärsimys piti tuplata.
Ennen ostopäätöstä kannattaa tarkastaa laitteiden toimivuus. Thetford-kasetti ei kummoinen kapistus ole. Luukun toiminta ja tiiveys on helppo tarkastaa.