Anteeksi, etten muistanut, että "airbag" on suomeksi "turvatyyny". Tarkoitin siis turvatyynyjä, joista toinen on ratin keskiössä ja toinen matkustajan edessä. Vaikka ne täytetään jotenkin räjähdyspanoksella, eikö se kaasu tule kuitenkin jostakin paineistetusta pullosta?
Anteeksi, etten muistanut, että "airbag" on suomeksi "turvatyyny". Tarkoitin siis turvatyynyjä, joista toinen on ratin keskiössä ja toinen matkustajan edessä. Vaikka ne täytetään jotenkin räjähdyspanoksella, eikö se kaasu tule kuitenkin jostakin paineistetusta pullosta?
Anteeksi, etten muistanut, että "airbag" on suomeksi "turvatyyny". Tarkoitin siis turvatyynyjä, joista toinen on ratin keskiössä ja toinen matkustajan edessä. Vaikka ne täytetään jotenkin räjähdyspanoksella, eikö se kaasu tule kuitenkin jostakin paineistetusta pullosta?
Wikkipeedia kertoo mm. näin: "Turvatyyny on autossa turvavyön apuna automaattisesti toimiva turvavaruste, typpikaasulla onnettomuuden sattuessa täyttyvä tyyny, jonka tehtävänä on lieventää kolarin seurauksia estämällä matkustajia tai auton ulkopuolisia jalankulkijoita loukkaantumasta."
" Sivuturvatyynyn täytekaasuna käytetään usein argonia."
Suomessa noille ei ole määrätty tarkastuksia. Minulla on tuontiauto joka on tuotu Hollannista, siinä tarrat 10v katsastuksesta.
Kyllä vain, kyseisen ohjetarran olen kahden tuontiauton aurinkolipassa nähnyt. Molemmat oli ensin viety muutaman vuoden vanhana Saksasta Ruotsiin ja sieltä vuosien päästä tuotu Suomeen.
95-mallin Citroen Xantiassa oli ovipilarissa vielä tarra, jossa kehotettiin tarkistuttamaan/vaihtamaan airbagi(t) 10 vuoden käytön jälkeen. Nykyään on käytännössä todettu, että airbagit toimivat riittävällä todennäköisyydellä jopa 30 vuotta vanhoina. Todennäköisin vika on hapettunut liitin, joka kyllä sytyttää vikavalon. (Joka sitten ranetetaan pimeäksi jollain patentilla...)
Hyvää infoa. Alkaa olla ikää jo omissa laitteissa ja yhdestäkin löytyy 8 pyroteknistä airbagia. Vois tulla kalliksi, jos Tragicomista määrättäisiin kaikki uusittavaksi kerralla.. 😂
