Olen miettynyt että olisi ainakin mahdollista tehdä puolijohteilla jokaisen akun napoihin sellainen yksikkö joka laskee virtaa kennon ohi kun jännite ylittää 3,65v, jolloin muut kennot saa latausta. Tämä kennon ohittava teho kyllä muuttuu sitten lämmöksi transistorissa, mutta siinä vaiheessa kun jännite alkaa olla lähellä maksimia, ei virrat ole enää suuria, joten isoja virtoja ei tarvi käsitellä. Olen yrittänyt etsiä onko tällaista valmiina, mutta ei vielä ole sattunut silmään, mielessä on jo kytkentä miten tämä tehdään, täytyy rakennella koekappale kunhan tässä ehtii.

Minkälainen se jäsen Sahdin balansoija on, josta oli maininta ylempänä?

Minkälainen se jäsen Sahdin balansoija on, josta oli maininta ylempänä?

123smart bms, hienosti pysyy balanssisss. 200A virroilla ei tietenkään ehdi mukana balansoida mutta aika nopeesti kyllä tasoittuu kun lataus loppuu.

Ainut miinuspuoli on pieni, mutta kumminkin mitattava virrankulutus. Jos siis tarkoitus pitää akkuja käyttämättä talven yli kannattaa tehdä jokin kytkin jolla saa nää laitettua pois päältä. Koskee miun mielestä kyllä kaikki balansointi piirejä, mutta tulipa mieleen kun laskeskelin miten paljon kapasiteettia söisivät vaikka 6kk aikana.

Tuossahan näkyy olevan älyä enemmänkin, paljonko sille tulee hintaa? Neljä moduulia ilmeisesti pitää olla neljän kennon akulle?

Tuossahan näkyy olevan älyä enemmänkin, paljonko sille tulee hintaa? Neljä moduulia ilmeisesti pitää olla neljän kennon akulle?

Joo tuossa on lämpötila-anturit ja bluetooth esimerkiksi ja voidaan ohjailla ulkoisia releitä. Meillä tuon lisäksi releet lataukselle, joten katkaisee sen kun A: akut on täynnä B: akut on pakkasen puolella, voi rauhassa käyttää myös talvella ja tietää etteivät hajoa.

Kiinasta DALY bms on oiva vaihtoehto, vähemmän älyä.

285 eur + alv www.gwl.eu

Hyviä kytkentöjä näkyy löytyvän, jos haluaa rakennella itse. Minä tarvitsen 16 akulle, niin ei ehdi rakennella nyt niin paljoa, siksi tilasin kokeeksi tällaisen: https://www.aliexpress.com/item/4000141720499.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.28ee4c4dcWbPlP ei ole hinnalla pilattu.
Jos haluaa itse värkkäillä, niin tässä olisi hyvä kytkentä, pitää ehkä tämäkin joskus rakennella kokeeksi. http://lithium-balancer.blogspot.com/2014/07/diy-lifepo4-balancer.html

Riittääkö tuo 8A virrankesto mökkikäyttöön?

Riittääkö tuo 8A virrankesto mökkikäyttöön?

Luulen että riittää kun on 48v systeemi, ja tämä systeemihän tulee kuvaan mukaan kun akku alkaa olla jo täysi ja jännite alkaa mennä yli 3,65v:n jolloin virrat ei ole enää montaa amppeeria.

Tuosta kyllä saisi sen käsityksen, että koko kuorma-tai latausvirta kulkee piirin kautta ja piiri sitten katkaisee ali-ja ylijännitteestä?

Tuosta kyllä saisi sen käsityksen, että koko kuorma-tai latausvirta kulkee piirin kautta ja piiri sitten katkaisee ali-ja ylijännitteestä?

Tämä tilaamani yksikkö tulee jokaisen 16 akun napoihin ja jos latausjännite pysyy alle 3,65v ei tuon piirin transistorin kautta kulje ollenkaan virtaa, vasta sitten kun jännite akun navoissa alkaa ylittää 3,65v niin silloin virtaa alkaa kulkea transistorin läpi ja akun navoissa jännite ei pääse nousemaan ja muut akut joiden jännite on alempi saavat vielä latausvirtaa.
Tämä ei katkaise latausvirtaa jännitteen noustessa, tämä vahti joka minulla on nyt akuissa tekee niin jos jonkun kennon jännite nousee liian korkeaksi, kaikkien akkujen latausvirta katkeaa ja vielä vajaina olevat akut jäävät vajaiksi.
Minulla on 2kw paneelit joten max latausvirta näille 16 sarjaankytketylle akulle on n.34A. Jos nämä akut kytkettäisiin 12v systeemille tulisi latausvirraksi 136A.
Sorry, kyllä latauksen alussa jos akut on tyhjät niin jännite on alhaisempi jolloin latausvirta voi olla yli 40A, mutta mitä olen seurannut latauksen lopussa kun ensimmäiset kennot alkaa olla täynnä virta on enää muutama amppeeri.
Huonollakin matematiikalla voi arvella, että jonkinlainen jäähdytysripa olisi hyvä olla näille transistoreille, muutaman watin teho saa ne melko kuumaksi.

Ok, sittenhän se on juuri sopiva tuohon käyttöön.
Minä käsitin tuon piirin toiminnan väärin sieltä myyntisivun kuvauksesta.

Olisikohan tietokoneen piirisarjan tai muistipiirien jäähdytykseen olemassa jotakin liimattavia jäähdytyselementtej ä, jos jostakin semmoisesta saisi sovellettua noihin tehotransistoreihin?

Poika noita rc vekottimia ja tietokoneita rakentelee ja aika paljon tuntuu tilailevan jäähdyselementtijä vaikka minkä näköistä.

https://www.google.fi/search?q=computer+heat+sink+designs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwic_MSm27zxAhXDPOwKHZZaBlYQ_AUoAXoECAEQBA&biw=1366&bih=573

No niin, ensimmäisen ylijännitesuojan fetit alkoi kiehumaan, tuossa jäähdytyslevyssä oleva kytkentäkaaviotarra ruskistui ja yksi fetti ainakin pimeni, eli epäilin mielessäni tässäkin jäähdytyslevyn kokoa, mutta ajattelin että jos katkaisee aina jännitteen laakista, ei lämpöä pitäisi syntyä, mutta fetit toimii näköjään säätövastuksena, jolloin pääsee lämpenemään.
Pistin toisen johon laitoin puhaltimen säädettävällä termostaatilla, nyt näyttää toimivan hyvin.
En tiedä johtuiko korkeasta lämpötilasta vai laatuhajonnasta kun tuo ensimmäinen päästi korkeimmat jännitteet kennolla 14v, kun tämä uusi päästää jännitteen tarkalleen 3.65v:n
Eli nämä halvat kiinalaiset (14Eur) on ihan ok mutta jäähdytys täytyy rakentaa paremmaksi.
Akut toimii muuten hienosti, jännitteet kaikilla kennoilla hyvin samat suurimman osan aikaa, mutta aivan latauksen lopussa 2-3 kennossa jännite nousee maksimiin hieman aikaisemmin.
Mutta kyllä nyt on varmaa että tämä säädin polttaa hakkurijännitteenal entimet, laitteista, zener ja scottydiodit ainakin menee oikosulkuun, joistakin hakkuripiiri hajoaa, pitää laittaa akkujohtoon järeä kuristin, minulla on valmiina halkaisijaltaan 100mm ferriittirengas, käärin siihen tarpeeksi akkukaapelia, eiköhän joku apu ole.

Kyllä on päivänselvää että tuo latausvahti polttaa kaikki jännitteenalentimet järkeään, en viitsinyt viedä mökille oskilloskooppia, mutta rakensin tuollaisen järeän kuristimen, arvo on jotain 500-1000uH ja laitoin vielä tämän jälkeen 100nf (ei sattunut olemaan muun kokoista) ja sen jälkeen ei ole hajonnut jännitteenalentimia .
Kuvassa näkyy ledipolttimoita, piti niillä tasata jännitettä akuissa kun tehoinvertteriltä meni ohjausjännitteen tekevä jännitteenalentaja jolloin ainut keino oli saada invertteri toimimaan (ja sirkkelit pyörimään) ottamalla 12v jännite akkujen välistä, neljännestä akusta maasta päin, jolloin loput 12 kennoa sain pidettyä oikeissa jännitteissä kun panin kolme ledipolttimoa sarjaan näiden 12 kennon yli, mökillä joutuu aina toimimaan olemassa olevilla tarpeilla