Voisiko tuohon vapaa-ajan akkuun kytkeä akkuvahdin...?

Nimimerkillä sisävalo unohtui päälle .. taas.

Joo tottakai, on kätevä!

Onko tällaisesta kokemusta...?

Victron Smart BatteryProtect
https://www.victronenergy.fi/battery_protect/smart-battery-protect

Meillä on juurikin tuollanen 65A versio, helppo ohjelmoida sopivat jännitetasot missä katkaisee ja palauttaa.

Asuntoautossa tietty pitää miettiä miten saa ainoastaan kulutuspuolelle asennettua, ettei katkaise samalla latausta.

Meillä on juurikin tuollanen 65A versio, helppo ohjelmoida sopivat jännitetasot missä katkaisee ja palauttaa.

Asuntoautossa tietty pitää miettiä miten saa ainoastaan kulutuspuolelle asennettua, ettei katkaise samalla latausta.

Eikös lataukselle tule oma johto erotusreleeltä...?

Akulta taas lähtö kuluttajille omilla johdoilla. Katkooko vahti vain plus virtapiiriä?
Ymmärsin esitteestä, että joitakin kuluttajia voisi ohittaa. Miten se tapahtuu? Ainakin Eberi kyykyttää hyvin alhaisille jännitteille uudenkin akun käynnistettäessä ja sammutettaessa. Samoin Inverteri kyykyttää akkua. Sammuuko kuluttajat inverterin käytön aikana?

Meillä tulee vaan yksi johto EBL:stä akuille, jossa liikkuu lataus ja kulutus.

Tuossa Victronin releessä on viive, joten jos hetkellisesti laskee jännite se ei haittaa toimintaa.

Meillä tulee vaan yksi johto EBL:stä akuille, jossa liikkuu lataus ja kulutus.

Tuossa Victronin releessä on viive, joten jos hetkellisesti laskee jännite se ei haittaa toimintaa.

Mites se lataus kulkee vahdin läpi akun suuntaan, jos vain yksi johto...?

Lueskelin, että sen toiminta on vain yksisuuntainen.
"The BatteryProtect is not designed for reverse currents from charging sources"

Jep, joutuu tekemään lisäasennuksia jotta saa toimimaan. Itsellä 600A bus-barin kautta jaettu lataus ja kulutus erikseen.