Mites se kompurakaappi toimii autossa? Eikös se ole talvikäytössä kyseenalainen kunnei saisi mennä pakkaselle....
Mites se kompurakaappi toimii autossa? Eikös se ole talvikäytössä kyseenalainen kunnei saisi mennä pakkaselle....
Mites se kompurakaappi toimii autossa? Eikös se ole talvikäytössä kyseenalainen kunnei saisi mennä pakkaselle.... Jos kämpässä on pakkasta, niin eipä sen tarvi jäähdyttääkään... Mites se kompurakaappi toimii autossa? Eikös se ole talvikäytössä kyseenalainen kunnei saisi mennä pakkaselle....Hyvin, ihan yhtä hyvin kuin vaunussa. Ainakin meillä se jääkaappi on auton sisällä ja siellä on talvellakin lämpöasteita. -Jos olis pakkasta niin ei tarvis jääkaappiakaan. Kun on kylmä ilma niin mulla pakasti ei myöskään pakasta. +3 lämmössä termari lienee jääkaapissa jolloin se toeaa ei tartte jäähdyttää joten pakastinkin sulaa. Tämä tullut todettua.
Kun on kylmä ilma niin mulla pakasti ei myöskään pakasta. +3 lämmössä termari lienee jääkaapissa jolloin se toeaa ei tartte jäähdyttää joten pakastinkin sulaa. Tämä tullut todettua. Onkos talvisuojat käytössä? Ne vois vaikuttaa tuohonkin. No niin. Laitetuulettimia hankittu parikin. Nyt pitäisi arpoa millä noista neljästä karvasta jolla tuota syötetään/ohjataan tuon saa pyörimään maksimikierroksilla (ei ole tai tule termaria näillä tuulettimen sähkönkulutuksilla). Voin tietty talliakulla kokeillakin, mutta jos joku osaisi suoraan viisata. Ja jos vielä johonkin noista neljästä ohjattavalla 12V jännitteellä saisi tuota ohjattua vaiheittain, voisi tehdä jollain keinukytkimellä valinnan 0- / 1/2- / täysi teho. Kun en noiden kanssa puljannut tuolla tasolla (vaikka tietokoneita onkin tullut rakenneltua).
Eikö tullu jotain vastusjohtoa mukana? Muistaakseni omien tuulettimien mukana sellaiset oli. Keinukytkimellä 1 - 0 - 2 Ykkönen meni vastusten läpi tuulettimelle ja kakkonen sitten suora virta.
No niin. Laitetuulettimia hankittu parikin. Nyt pitäisi arpoa millä noista neljästä karvasta jolla tuota syötetään/ohjataan tuon saa pyörimään maksimikierroksilla (ei ole tai tule termaria näillä tuulettimen sähkönkulutuksilla). Voin tietty talliakulla kokeillakin, mutta jos joku osaisi suoraan viisata. Ja jos vielä johonkin noista neljästä ohjattavalla 12V jännitteellä saisi tuota ohjattua vaiheittain, voisi tehdä jollain keinukytkimellä valinnan 0- / 1/2- / täysi teho. Kun en noiden kanssa puljannut tuolla tasolla (vaikka tietokoneita onkin tullut rakenneltua).+12v on mustan maan viereisessä liittimessä joko keltainen tai punainen. Tietsikassa kierroksia ohjataan ilmeisesti pwm pinnin kanttiaallon leveydellä. Näkyy noihin saavan valmiita säädin palikoita. Puolitehon saa kun kytkee 2 tuuletinta sarjaan ja täyden kun ovat rinnan rinnan kytkettyjä. Keinukytkimessä oltava kaksi vaihtokytkintä samassa rungossa eli 6 napainen. Esimerkiksi. https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/kytkimet/vipukytkimet/pienet-vipukytkimet/7298-kyt-ms500h.html Toinen vaihtoehto laittaa vastus tai diodeita vaihtokytkimen toiseen lähtöön. Itse varmaan laittaisin ilman kikkailuja tavallisella valokatkaisijalla joko sarjaan tai rinnan, riippuen tuulettimien metelistä. Eikö tullu jotain vastusjohtoa mukana? Muistaakseni omien tuulettimien mukana sellaiset oli. Keinukytkimellä 1 - 0 - 2 Ykkönen meni vastusten läpi tuulettimelle ja kakkonen sitten suora virta. Ei +12v on mustan maan viereisessä liittimessä joko keltainen tai punainen. Eli jos nyt oikein tulkkaan niin pinnit 1 & 2 (GND, +12V) (mu, ke) olisivat ne, joilla nuo saa pyörimään? Eli jos nyt oikein tulkkaan niin pinnit 1 & 2 (GND, +12V) (mu, ke) olisivat ne, joilla nuo saa pyörimään?Joo. Kierrosten rajoittaminen vähänkin vähentää ääntä paljon. Suhteessa tehoon minusta parempi vaihtoehto
Tietokoneen tuuletin ei juurikaan ääntä pidä. Eikä se vähäkään kuulu ulkopuolelta.
Kauankos tuollaisen tuulettimen pitäisi kestää...?
Vaihdoin juuri suodattimen ilmahormiin ja siellä se tuuletin humisi nätisti putkessa. Meinaan vain, kun autolla on ikää jo 24 vuotta. |