Tekniikkakeskustelut > Retkeilyautot

Biokaasukäyttöinen retkeily-/matkailuauto

<< < (2/3) > >>

käpynotko:
Retkeilyauto nimihän ei ole mikään virallinen nimi.
Vaan M1 henkilöauto.
Mutta jos auto on Suomen kilvissä niin siitä on jo verot varmaankin maksettu ja asia siltä kohdin ok.
Käyttövoimavero taitaa mennä sitten henkilöauton mukaan.

88k5:
Joo, ei taida täyttää "verovapaan matkailuauton" määritelmää mm. sisäkorkeus vaikka M1 matkailuauto olisikin.
Autoveroa menee tuotavasta tai uudesta. Ajoeuvoveron perusosaan ei vaikutusta, mutta käyttövoimaveroon on tuo mainittu paku/hlöauton ero..

Kaasuasiasta; lieköhän sellaista laillista paineenalenninta 200bar>30mbar, jossa höyrystin samassa joka tarvittaisiin vaanarin kaasulaittelle?

elwari:
Ja eikös nämä normaalit karavaani-kaasuvehkeet ole hyväksytty vain nestekaasulla käytettäväksi.

Masa matkailija:
Tuo ketjun alkuperäinen ajatus kiehtoo minuakin.
Kaasuautoilijat ry:n sivuilla on mahdollisuus lähettää tarjouspyyntö kaasumuutoksesta. Pari kertaa olen lähettänyt mutta vastausta ei ole tullut.
Mielessäni dieselmuunnos, mb koneeseen, omaan sptintteriin.
Youtubessa on muunnosvideoita dieselille, jolloin syötetään syttymistä varten hieman löpöä. Lisätään erillinen kaasuohjain, säiliöt linjat ja höyrystin. Tehdään muutos auton ohjelmistoon. Lupaavat kohtuullisia säästöjä, dieselissä on käyttövoimaveropäät ös jo olemassa. Suurin ongelma on tankkausasemien puuttuminen Pohjanmaalta.

Btw, tämän ketjun voisi pyhittää em asialle ja toivoa että asiattomat ei sotke. Tänne toteutukset ja suunnitelmat. Kuka tekee, yms,

Lähetetty minun SM-F900F laitteesta Tapatalkilla

svc:
Millaista on muuten maakaasun saatavuus liikennekäyttöön muualla, kuin Suomessa? Eikös keski-Euroopassa ajeta enemmän nestekaasulla?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa