Aihe: Akku vai laturi?

No nyt menee vanha vapari vaihtoon. Ollut Matin latauksessa, tuulettimen nopeus oli vaihtelevaa, siispä laitoin exiden 7A älylaturin perään. Tuloksena kuuma akku ja kuuma laturi ja kananmunan/viemärin haju vaunussa. Akusta menee letku ulos. Tohon akkuun ei vettä saa lisättyä. Miksi älylaturi tekee noin älytöntä hommaa? Olevinaan testivoittaja.

Pitäiskö akku ottaa nyt irti vai annanko jäähtyä? Se pyörittää nyt truman tuuletinta ilman laturia. Viikon päästä uusi akku paikoilleen.

Todennäköisesti se akku on tullut tiensä päähän. Joku kenno on voinut mennä oikosulkuun ja muut sitten latautuvat liikaa ja kiehuvat.

Juu, vanha akku. Ihmetyttää vaan ton laturin älyttömyys. Mitähän tosta olisi pahimmillaan seurannut? 🤔

Täytyy nyt tuulettaa vaunua kunnolla, ennen kuin irrotan navat.

No, sen voi ajatella sillälailla, että jos akusta on yksi kenno oikosulussa, siitä tuleekin 10 voltin akku, eikä älylaturikaan oikein osaa sitä ottaa huomioon. Ja sitten se kiehuu jo normaalilla 13.7 voltin ylläpitojännitteell ä. Voihan sen laturin antaman jännitteen sitten uuden akun kanssa mitata, että todella pudottaa sinne alle 14 voltin ylläpitotilassa.

Ok. Tosta sen nyt näkee sen, että eipä noita kannata jättää ilman valvontaa.
Matti on kyllä lataillut jo toistakymmentä vuotta yötä päivää. Pitää nyt miettiä jatkossa.
220 sähköt on aina päällä modeemin ja kameran takia.

Kannattaa laittaa uudelle akulle suojakotelo, jollei sellaista ole.
Estää hapon leviämisen ja imeytymisen rakenteisiin kiehumisen tai jäätymisen seurauksena.

Sohvan rungon jo korjasin, seinävaneri vielä vaihtamatta.

Akku on kotelossa. Kannoin akun äsken ulos. Olikin jo 11 vuotias Varta Hobby 75 Ah. Olisin jo lisännyt vettä aika päiviä sitten, mutta ei korkkeja eikä luukkuja edes tarrojen alla. Oli kaksi ekaa kesää sähköperämoottorin kaverina, rankat ekat vuodet.

Tämmöiseen käyttöön voisi olla sopivampi upseissa ja puhelintukiasemissa käytettävät geeli- tai agm- akut, ne on tehty jatkuvaan ylläpitolataukseen, hinta niissä vaan on sitten melkomoinen. Itselle laitoin Ultracell-merkkiset, ovat halvemmasta päästä 120Ah maksoi 240 euroa.

Voinko tilapäisesti korvata akun laturilla (Exide 12/7), jossa virtalähdetoiminto, ilmoitettu kuormitusvirta 1.5A?
Kuormana olisi trumaticin puhallin kokoajan, vessan ledivalot ja vesihanan käyttö satunnaisesti.

Voinko tilapäisesti korvata akun laturilla (Exide 12/7), jossa virtalähdetoiminto, ilmoitettu kuormitusvirta 1.5A?
Kuormana olisi trumaticin puhallin kokoajan, vessan ledivalot ja vesihanan käyttö satunnaisesti.

Jos se on virtalähde ja jännite vakio niin miksi ei.

Ok.

"Varaajaa voidaan käyttää akkuvaraajana ja virtalähteenä, jonka ulostulojännite on rajoitettu 13,7 volttiin (13,7 V Supply). Varaamisasennossa se varaa ensin akun ja pitää sen jälkeen akun täyteen varattuna varaamalla akkua ajoittain niin kauan kuin se on kytkettynä. Varaaja on lämpötilakompensoit u, joka mahdollistaa lyijyakuille optimivarauksen tyypistä, koosta (1 - 150 Ah) ja lämpötilasta riippumatta. Asennossa ”13,7 V Supply” varaaja toimii virtalähteenä 13,7 voltin vakiojännitteellä ja tuottaa maks. 7 ampeerin varausvirran."

No se seitsemän ampeeria pitäisi kyllä riittää parille ledille ja truman puhaltimelle. Ja huomaa sen sitten, jos on liikaa kuormaa ja virtalähteen rajoitus menee päälle.

Hyvin toimii virtalähteenä Exiden laturi, truma puhaltaa iloisesti. 
Lämpenee maltillisesti verraten siihen, kun lataushommissa, jossa ihan kuumenee.

Hyvin toimii virtalähteenä Exiden laturi, truma puhaltaa iloisesti. 
Lämpenee maltillisesti verraten siihen, kun lataushommissa, jossa ihan kuumenee.

Aukaise hieman enemmän tuota lausumaa? Siis kumpi lämpenee?

Se vanha oikosulku-akku taisi ottaa koko ajan virtaa ja laturikin lämpesi enempi?

Juuri tuossa yhteen huoltokohteeseen akut vaihdoin, kaksi 12v geeliakkua sarjassa. Laitoin molemmat sitten erikseen ylläpitolataukseen, toinen kuumeni ja pullistui oikein kunnolla, toisesta sai vielä hupikäyttöön kohtuullisen toimivan. Kyllä sitä oikosulkuun menemistä aina välillä tulee vastaan. Ja myöskin sitä, että akku ei ota virtaa ollenkaan tai hyvin vähän, kun kitetynyt lyijysulfaatti levyn pinnalla on eriste.
Ja noissa AGM-tai geeliakuissa saattaa oikein vanhassa akussa kuori jopa haljeta, semmoinen ominaisuus tulee vanhemmiten, että plus-levyt turpoavat, valmistajasta riippuu sitten, kuinka paljon turpoamiselle on jätetty tilaa. Monasti näkee myös, että happoa alkaa puskea ulos plusnavan juuresta.