Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Matkailuvarusteiden painoja ja vaunun kantavuus
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 5.06.2021 kello on 09:18 ---Tien päällä katsotaan papereista veturin kokonaismassa + PV kokonaismassa. Sitä tulosta verrataann sitten ajokortin kirjaimiin.
--- Lainaus päättyy ---
Otteesta löytyy veturilta myös "F.3 yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa" Omassa tapauksessani tuossa lukee siis 3590, joten kysymys on omalla kohtaani akateeminen. Mutta tuossa voisi ihan hyvin lukea vaikka 3490, jolloin tuon perässä ei saa ikinä vetää mitään joka vaatisi BE-korttia. No nyt jos tuohon laitatkin vaikka tyhjän traikun perään, jonka kok.massa on vaikka 2000 ja veturissa kok.massa vastaavasti esim samat 2000, niin silloin noiden summahan on jo 4000, vaikka yhä tuossa veturin F3 lukeekin 3490. Yhdistelmä on laillinen traikun ollessa tyhjä, mutta kysymys onkin nyt sitten kortista, katsotaanko sen riittävyys tuossa tapaksessa lukemalla 3490 vaiko 4000 ???
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 6.06.2021 kello on 07:45 --- No nyt jos tuohon laitatkin vaikka tyhjän traikun perään, jonka kok.massa on vaikka 2000 ja veturissa kok.massa vastaavasti esim samat 2000, niin silloin noiden summahan on jo 4000, vaikka yhä tuossa veturin F3 lukeekin 3490. Yhdistelmä on laillinen traikun ollessa tyhjä, mutta kysymys onkin nyt sitten kortista, katsotaanko sen riittävyys tuossa tapaksessa lukemalla 3490 vaiko 4000 ???
--- Lainaus päättyy ---
Ajokortin riittävyyttä verrataan paperimassoihin...
Vetoauton kokonaismassa + perävaunun kokonaismassa papereista yhteensä. Esimerkin tapauksessa yhdistelmän kokonaismassa on 4000 Kg.
Mulla on pakussa 3000 + 2200, eli 5200. Yhdistelmän kokonaismassa saa olla kuitenkin vain 4600. Lastattessa pitää jompikumpi yksikkö jättää vajaaksi.
B-ajoluvalla, jos ajelee, niin 750 Kg kärry saa olla perässä.
88k5:
Lisää sattumia soppaan - vetoauton kytkentämassa (kansallinen tulkinta, johon on simppeli laskukaava) peustuu johonkin Trafin/virkamiehen tulkintaan, tarkoitetaan sitä pv:n luokittelumassaa, eli sen pyörien kautta maahan välittyvää massaa..
Vetoauton tyyppikilven yhdistelmämassalla (sama kuin F.3 otteessa, jossa tosin perässä voi olla se "auton suurin sallittu kokonaismassa pv-käytössä" laskettuna) huomioidaan pv:n todellinen massa, mistä osa syö vetoauton kantavuutta aisapainolla. Tuo F.3 kohta, mikä löytyy sieltä tyyppikilvestä, on oikeita lukuja kun taas nuo muut ovat laskelmia/päätelmiä/johdannaisia siitä.
On kieltämättä harhaanjohtavaam että ajokorttiasia sitten otetaan näistä johdannaisista "korkeammalla kaavalla". Sen sijaan selvää on se ajokortti (BE) vaatimus, jos perävaunun kok.massa on enempi mitä veturin omamassa.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 6.06.2021 kello on 12:21 ---Sen sijaan selvää on se ajokortti (BE) vaatimus, jos perävaunun kok.massa on enempi mitä veturin omamassa.
--- Lainaus päättyy ---
Onko se vielä noin...?
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 6.06.2021 kello on 15:30 ---Onko se vielä noin...?
--- Lainaus päättyy ---
Ei. Tämä sääntö on poistettu.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta