Aihe: 7 hengen alkovimallit ja suosituksia?

Terve,

Olisin kiinnostunut kuulemaan kokemuksia ja suosituksia 7 hengen alkovimallisista asuntoautoista. Näitä on tarjolla paljon heikommin kuin 6 hengen malleja. Meillä omassa perheessa jo 5 henkeä, joten olisi mukava saada reissuun mukaan joskus myös isovanhemmat. Mallin pitäisi olla pohjoisiin olosuhteisiin soveltuva ja B-kortilla ajettava. Hinta mielellään alle 50 k€ ja kohtuullisen tuore, eli käytetyllä lähtökohtaisesti mentäisiin. Suomessa aika heikkoa tarjonta 7 hlö malleilla, mutta löysin Saksasta mielenkiintoisen Forster A 699 VB- mallin, joka on rekisteröity 7:lle ja siitä löytyisi myös nukkumapaikat 7:lle. Myös tuo kahden pöydän setuppi olisi toiveissa. Onko Forsterista kenelläkään kokemuksia, kun itselleni ja aika tuoreelle asiasta kiinnostuneelle on täysin vieras merkki? Entä jotain muita vaihtoehtoisia malleja näillä spekseillä?

nDate=2017-01-01&minNumberOfBunks=7&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrde r=ASCENDING&usage=USED&searchId=58812721-d75f-e598-d303-61d3a33ae104&lang=en" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307541533&categories=Alcoves&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minFirstRegistratio nDate=2017-01-01&minNumberOfBunks=7&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrde r=ASCENDING&usage=USED&searchId=58812721-d75f-e598-d303-61d3a33ae104&lang=en

On kyllä aikas harvinaisia B kortilliset 7 hengen uudet autot....
6 hengen löytyy vielä hyvin.

Tuppaa tulemaan se 3500kg vastaan....

Terve,

Olisin kiinnostunut kuulemaan kokemuksia ja suosituksia 7 hengen alkovimallisista asuntoautoista. Näitä on tarjolla paljon heikommin kuin 6 hengen malleja. Meillä omassa perheessa jo 5 henkeä, joten olisi mukava saada reissuun mukaan joskus myös isovanhemmat. Mallin pitäisi olla pohjoisiin olosuhteisiin soveltuva ja B-kortilla ajettava. Hinta mielellään alle 50 k€ ja kohtuullisen tuore, eli käytetyllä lähtökohtaisesti mentäisiin. Suomessa aika heikkoa tarjonta 7 hlö malleilla, mutta löysin Saksasta mielenkiintoisen Forster A 699 VB- mallin, joka on rekisteröity 7:lle ja siitä löytyisi myös nukkumapaikat 7:lle. Myös tuo kahden pöydän setuppi olisi toiveissa. Onko Forsterista kenelläkään kokemuksia, kun itselleni ja aika tuoreelle asiasta kiinnostuneelle on täysin vieras merkki? Entä jotain muita vaihtoehtoisia malleja näillä spekseillä?

nDate=2017-01-01&minNumberOfBunks=7&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrde r=ASCENDING&usage=USED&searchId=58812721-d75f-e598-d303-61d3a33ae104&lang=en" class="bbc_link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307541533&categories=Alcoves&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&maxMileage=100000&minFirstRegistratio nDate=2017-01-01&minNumberOfBunks=7&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrde r=ASCENDING&usage=USED&searchId=58812721-d75f-e598-d303-61d3a33ae104&lang=en

Eikö tuo pohja ole sama kuin Sunlight A72 ja Carado 461? Vähän on vain tarjontaa noissakin malleissa.

Eikö tuo pohja ole sama kuin Sunlight A72 ja Carado 461? Vähän on vain tarjontaa noissakin malleissa.

Näyttäisi olevan sama tai ainakin lähes sama pohja, mutta Sunlight ja Carado on rekisteröity vain 6:lle. Onkohan näissä kuinka pitkälle samanlainen rakenne, eli voiko vetää johtopäätöksiä että Forster olisi käyttökelpoinen myös pohjoisissa olosuhteissa? Sunlight ja Carado ovat kyllä eri ryhmän valmistamia (Hymer-ryhmä) kuin Forster (Trigano-ryhmä), eli voi näissä erojakin olla mitä ei heti silmillä huomaa.

Näyttäisi olevan sama tai ainakin lähes sama pohja, mutta Sunlight ja Carado on rekisteröity vain 6:lle. Onkohan näissä kuinka pitkälle samanlainen rakenne, eli voiko vetää johtopäätöksiä että Forster olisi käyttökelpoinen myös pohjoisissa olosuhteissa? Sunlight ja Carado ovat kyllä eri ryhmän valmistamia (Hymer-ryhmä) kuin Forster (Trigano-ryhmä), eli voi näissä erojakin olla mitä ei heti silmillä huomaa.

Selvität auton kuivapainon, niin sen jälkeen on helppo sanoa montako saa olla kyydissä.
Ja nukkumapaikathan saa olla vaikka sadalle, niitä kunei saa ajaessa käyttää, ainostaa turvavyöpaikat on käytössä.

https://www.fiat-sueper.de/Wohnmobile/Wohnmobil%20Neuwagen/Forster%20Alkoven/Forster%20Alkoven%20A%20699%20VB/



Masse in fahrbereitem Zustand (1): 2.875 kg eli ajoneuvon paino kuljettajan kanssa ilman lisävarusteita näkyisi olevan tuon verran.

2875+450= 3325kg jos on kuusi matkustajaa kuljettajan lisäksi.

Eli tuohon päälle kaikki lisävarusteet, niin asuinosassa kuin alustassakin + matkustajien tavarat.
Tuossa painossa ei ole esimerkiksi ilmastointia ja vararengasta.

Selvität auton kuivapainon, niin sen jälkeen on helppo sanoa montako saa olla kyydissä.
Ja nukkumapaikathan saa olla vaikka sadalle, niitä kunei saa ajaessa käyttää, ainostaa turvavyöpaikat on käytössä.

https://www.fiat-sueper.de/Wohnmobile/Wohnmobil%20Neuwagen/Forster%20Alkoven/Forster%20Alkoven%20A%20699%20VB/



Masse in fahrbereitem Zustand (1): 2.875 kg eli ajoneuvon paino kuljettajan kanssa ilman lisävarusteita näkyisi olevan tuon verran.

2875+450= 3325kg jos on kuusi matkustajaa kuljettajan lisäksi.

Eli tuohon päälle kaikki lisävarusteet, niin asuinosassa kuin alustassakin + matkustajien tavarat.
Tuossa painossa ei ole esimerkiksi ilmastointia ja vararengasta.

Jep, tuo sallittu kokonaispaino taitaa tulla nopeasti vastaan lähes kaikissa näissä isoissa B-kortin autoissa. Suomessa mahdollisia ylipainoisia ilmeisen harvoin punnitaan ja sakotetaan, mutta Euroopassa ilmeisesti useammin. Se tietysti auttaa jos ja kun osa matkustajista on kevyitä lapsia. Näkisin kuitenkin että tuosta 7 paikkaisuudesta olisi pelkkää hyötyä, sillä se ei kuitenkaan tuo yhtään lisäpainoa itse autoon. Jokainen vois sitten itse harkita miten tiukasti haluaa pysyä suurimmissa sallituissa painorajoissa.

Rekisteröinnissä ne laskee henkilömäärän vakiopainon mukaan oliko 70kg vai 80kg...eli siellä ei oleteta että osa on muksuja. Koska saattaa kuski olla vaikka 150kg äijä. Ja vieressä 120kg mamma.

Ja sitten tulee toiseksi rajoitteeksi vyölliset paikat.

Näkisin kuitenkin että tuosta 7 paikkaisuudesta olisi pelkkää hyötyä, sillä se ei kuitenkaan tuo yhtään lisäpainoa itse autoon. Jokainen vois sitten itse harkita miten tiukasti haluaa pysyä suurimmissa sallituissa painorajoissa.

Aika paljon enemmän painaa penkki jossa on turvavyön runko kuin pelkkä vaneriloota mitä ne muuten ovat.
Melkoisella varmuudella rekisteröintikatsas tuksessa se paikkaluku putoaa yhdellä tuossa esimerkki tapauksessa.

Rekisteröinnissä ne laskee henkilömäärän vakiopainon mukaan oliko 70kg vai 80kg...eli siellä ei oleteta että osa on muksuja. Koska saattaa kuski olla vaikka 150kg äijä. Ja vieressä 120kg mamma.

Ja sitten tulee toiseksi rajoitteeksi vyölliset paikat.

Paljonkohan pitää jäädä painoreserviä matkatavaroille henkilöiden jälkeen?

Selvität auton kuivapainon, niin sen jälkeen on helppo sanoa montako saa olla kyydissä.
Ja nukkumapaikathan saa olla vaikka sadalle, niitä kunei saa ajaessa käyttää, ainostaa turvavyöpaikat on käytössä.

https://www.fiat-sueper.de/Wohnmobile/Wohnmobil%20Neuwagen/Forster%20Alkoven/Forster%20Alkoven%20A%20699%20VB/



Masse in fahrbereitem Zustand (1): 2.875 kg eli ajoneuvon paino kuljettajan kanssa ilman lisävarusteita näkyisi olevan tuon verran.

2875+450= 3325kg jos on kuusi matkustajaa kuljettajan lisäksi.

Eli tuohon päälle kaikki lisävarusteet, niin asuinosassa kuin alustassakin + matkustajien tavarat.
Tuossa painossa ei ole esimerkiksi ilmastointia ja vararengasta.

Sen verran olen punninnut tai punnitattunut autoja, että jos tuo 2875kg on omamassa, niin se on totaalisen tyhjä auto. Siinä painossa ei ole polttoainetta, vettä, kaasupulloja, sähkökaapelia noista muista Masin mainitsemista puhumattakaan.

Paljonkohan pitää jäädä painoreserviä matkatavaroille henkilöiden jälkeen?

Muistaakseni 10kg/ paikka + 10kg/ auton kokonaispituuden mukaan 10kg/m

7*10 ja 7m*10 --> 140 kg pitää jäädä varaa...
3500-140 -> 3360

3360-7*70 -> 2870

onko noin köykäsiä?

Tiedän ei ole asuntoauto, mutta tällaisenkin ratkaisun saisi 50ke tai vastaavia yhdistelmiä.
 7 hengen tila-auto + 7 hengen vaunu.

Esim.

https://www.nettiauto.com/volkswagen/sharan/12025981
Ja
https://m.nettikaravaani.com/adria/adora/1558403?vifAdCount=1&vifNav=Y

^

Ehdottomasti järkevin ratkaisu kysyjälle.

Ahdasta on 7 hengellä yöpyä (paperilla) 3500 kg autossa, vaikka sellainen löytyisikin.

Ja vaikka nukkumaan mahtuisi niin muu eläminen vielä ahtaampaa. Hereillä oloaikana ainoa käytävä äkkiä on tukossa, erityisesti jos huono keli ja ulkona ei voi olla...
Ei vaunukaan tietty paljon parampi ole mutta vähän ainakin.