Aihe: Truma combi katkaisee virrat

Moi,
2013 Adrian autossa Truma combi 6E on muutaman kerran sammunut kokonaan katkaisemalla virrat itsestään. Eli käy ja puhaltaa normaalisti ja yhtäkkiä pienen naksahduksen saattelemana virrat pois. Muutenkin tuntuu, että varsinaisen käynnin jälkeen puhallin puhaltaa tosi kauan, ihan kuin jäähdyttäisi jotenkin itseään. Joku lämpörele, joka mykistää laitteen? Kytkimen käyttäminen nollassa auttaa ja taas lähtee tulille.
Mikä vaivana?
Muistelen, että paineilmalla saisi hiilipölyä tms puhdistettua, mihin koloon sitä paineilmaan pitäisi suunnata? Piirikortin suojan sain irti ja sinne sekä päädyn pieneen propelliin paineilmaa jo puhaltelin, ei apua. Ehdotuksia?
-Tomi

Jos lämmitys putkistossa on tukos niin ylilämpösuoja lämminilma kanavassa pätkii lämmitystä.

Lämmintä ilmaa kyllä putkista tulee, eli en oikein tukokseen usko, missä tuo ylikuumenissuoja sijaitsee?
Jotenkin tuntuu että puhallus on koko ajan päällä ja puhaltaa kuumaa, termostaattia pitää laittaa normaalia pienemmälle.
Viimeeksi sammutti kerran virrat ja uudelleen käynnistyksen jälkeen toimi yön yli sammumatta. Ja tuo sammutus tapahtui kun oli jonkin aikaa toiminut, voisiko liittyä veden lämmitykseen?
-Tomi

Jos pelkkä vedenlämmitys päällä niin sammuu kun lämpötila saavutettu. Vedenlämmitystä käytetään kesällä kun ei haluta koppia lämmittää ja silloin ei kiertoilma puhallin pyöri. Kuvan kellertävä NTC-vastus ohjaa puhallinta lämpötilan mukaan jajos ilma ei kunnolla liiku niin puhallin nostaa nopeutta.

Ei ole vedenlämmitys ollut päällä lainkaan, vaan pelkkä lämmitys. Ja sammuminen on siis totaalinen, eli katkaisee sähköt, myös säätimen vihreä valo sammuu.
Missä se ylilämpenemissuoja sijaitsee?

Lämpösuoja on lammittimen takaosassa, näkyy alapuolen lämmitysputki lähdössä. Oletko seuraillut, että häviääkö jännite jossain vaiheessa lämmittimestä? Säätimen valo sammuu niin tannattaa tarkistaa sulakkeen korvakkeet piirilevyltä.

Testasin nyt vielä, että kaikista suuttimista tulee ainakin lämmintä ilmaa kun Truma on päällä, eli kokonaan ainakaan tukossa mikään putki ei ole.
Miten tuo jännitteen häviäminen tarkistetaan?
Kumma vika, joka ilmenee silloin tällöin.
Voiko jollain paineilmalla saada masiinaa puhdistettua, muistelen kuulleeni että pakoputken ympärillä olevan tuloilmaputken irroitus ja siitä paineilmaa koneeseen...?

Onko lämmitinkytkennässä ikkunakytkin?

Ei ole ikkunakytkintä ja sulakkeen pidike ja kaikki liittimet näyttäisi olevan kunnossa. Tänään testatessa toimi ihan normaalisti eikä katkaissut virtaa. Mitään vikakoodia ei myöskään ole jäänyt, koska virta on katkennut kokonaan ja virran uudelleen kytkennän (siis säätimestä kiertämällä nollaan ja takaisin liekin kuvaan) jälkeen toimii normaalisti. Henkimaailman juttuja, jään odottamaan seuraavaa vikakertaa.

Jatketaan tarinaa, pitkien helteiden jälkeen eilen illalla ekaa kertaa taas Truma päälle, kaasulla lämpeni normaalisti ja jossain vaiheessa katkaisi virrat Trumasta taas kokonaan.
Säätimet kumpikin oli siis normaalissa liekin kuvassa ja siitä lämpötilasäätimen rullasta se vihreä valo sammunut eli laite kokonaan pois päältä. Kytkimet kiertäminen nolla-asentoon ja takaisin liekin kuvaan käynnistää Truman uudelleen.
Ennen juhannusta tarkistin sen piirikortin sulakkeen, irroitin lähtevät lämpöputket ja puhaltelin paineilmaa joka rööriin - mitään merkittäviä pölyjä tms ei löytynyt.
Mikähän tota vaivaa?

Onko tuossa jännitevalvonta? Jos jännite laskee alle asetetun niin katkaisee virran? Tapahtuuko tuo kun olet pelkästään akun varassa vai myös silloin kun olet kytkettynä maasähköön

Moi,
2013 Adrian autossa Truma combi 6E on muutaman kerran sammunut kokonaan katkaisemalla virrat itsestään. Eli käy ja puhaltaa normaalisti ja yhtäkkiä pienen naksahduksen saattelemana virrat pois. Muutenkin tuntuu, että varsinaisen käynnin jälkeen puhallin puhaltaa tosi kauan, ihan kuin jäähdyttäisi jotenkin itseään. Joku lämpörele, joka mykistää laitteen? Kytkimen käyttäminen nollassa auttaa ja taas lähtee tulille.
Mikä vaivana?
Muistelen, että paineilmalla saisi hiilipölyä tms puhdistettua, mihin koloon sitä paineilmaan pitäisi suunnata? Piirikortin suojan sain irti ja sinne sekä päädyn pieneen propelliin paineilmaa jo puhaltelin, ei apua. Ehdotuksia?
-Tomi

Mittaa käynnistyshetkellä vastuksen yli jännite ja kerro mitä näyttää. Millivoltteja näyttää jotain 15-25mV. Jos enemmän niin paljonko. Toimiiko vedenlämmitysasenno ssa normaalisti?

Onko tuossa jännitevalvonta? Jos jännite laskee alle asetetun niin katkaisee virran? Tapahtuuko tuo kun olet pelkästään akun varassa vai myös silloin kun olet kytkettynä maasähköön

Jännitevalvonnasta en tiedä edes mitä tarkoittaa…
Tuo virrankatkaisu on tapahtunut tämän kesän aikana kai 5-6 kertaa ja itse asiassa ollaan oltu joka kerta kiinni maasähkössä.

Lämmitin valvoo ali- ja ylijännitettä. Lämmittimessä on 5 minuutin jälkipuhallus kun se sammutetaan.

Mittaa käynnistyshetkellä vastuksen yli jännite ja kerro mitä näyttää. Millivoltteja näyttää jotain 15-25mV. Jos enemmän niin paljonko. Toimiiko vedenlämmitysasenno ssa normaalisti?

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

On sitten koko laite laite ympätty sellaiseen koloon, ettei mittaaminen onnistu ilman isompia purkuhommia, piirikortin edessä on muovisuojaa, ilmaputkea päällimmäisenä pakoputki    Mahdollinen purku jää reilun viikon päähän, kun on enemmän aikaa. Ois vaan kiva saada tuo nyt kuntoon, kun auto lähtee viikoksi reissuun…
Muita ideoita?