Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducaton kytkinjuttua

<< < (3/4) > >>

SeaSharky:
Zetor insinöörit on jo aikaa sitten ratkaisseet tämän ongelman, Zetorin kytkinkopan kyljessä on tulppa josta menee putki painelaakerille ja määräaikaishuoltoon kuuluu pistää reikään öljyä tippakannulla ja ei jumita  :D

Ruuteri:
244 korisessa 2.3 motilla on vetolaakeri.. Eli kytkinhaarukka vetää asetelmaa. Omassa korkkas keväällä..

0yxxy0:

--- Lainaus käyttäjältä: SeaSharky - 24.05.2021     kello on 13:36 ---Zetor insinöörit on jo aikaa sitten ratkaisseet tämän ongelman, Zetorin kytkinkopan kyljessä on tulppa josta menee putki painelaakerille ja määräaikaishuoltoon kuuluu pistää reikään öljyä tippakannulla ja ei jumita  :D

--- Lainaus päättyy ---
Ja nyky insinöörit säästää koska noissa ei oo ollut ongelmaa  :o

SeaSharky:
No niin, nyt sain viikonloppuna uudet osat paikoilleen, laitoin nyt SACHS-kytkimen ja irroitus-sylinterin, jotenkin tuntui enempi rimpulalta tuo SACHS:n irroitussylinteri, tuo alkuperäinen VAECO tuntuu paremmalta putsaamisen ja rasvaamisen jälkeen, tuossa SACHShissa tuntuu jotenkin enemmän metallit hankaavan, puuttuukohan sieltä kokonaan muoviliukurenkaat, mutta en viitsinyt avata ja katsoa. Läitoin kyllä hieman vaseliinia liukupinnalle, en tiedä onko hyvä ideä, voi tulla pahempi möhnä kun kuivuu kytkinpölyn kanssa.
Muuten ajaessa kytkin tuntuu samanlaiselta kuin ennen remonttia.
Ducaton vaihdelaatikon irroitus ja takaisinlaitto on melko helppo tehdä, Fioriinon laatikko oli vaikeampi koska Fioriinossa oli ahtaammat paikat, Ducatossa on enemmän tilaa työskennellä, se tekee helpoksi.
Laatikko oli helppo nostaa paikoilleen kun tein alumiinitikkaista ja parista rautalevystä tuollaisen keventimen :)
Mittasin tuon kytkinlevyn paksuuden uudesta ja vanhasta, vanhalla oli ajettu n. 73000km ja paksuus oli 7,09mm ja uuden paksuus 7,35mm.

SeaSharky:
Hyvin on kytkin toiminut, ei ole enää jumitellut. Tuon vian voisi ainakin joksikin aikaa korjata kun tekisi työkalun jolla ujuttaisi sopivalla putkella muutama tippa öljyä tuohon painelaakerin akseliholkkiin, se onnistuisi tuon kumitulpan kautta minkä läpi menee nesteputki kytkimelle, siinä reiässä on tilaa ja tuo kumitulppa antaa hyvin periksi että siitä saa putken ujutettua, tämmöinen putki olisi pitänyt sovittaa ja taivutella silloin kun laatikko oli pois autosta, sitten seuraavalla kerralla voisi yrittää.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa