Aihe: -96 dethleffs ducaton sähköt

Tässä meidän mallissa ei mitään varsinaista "sähkötaulua"ole jossa ois fiksusti laitettu sulakkeet samaan boxiin,vaan niitä sulakkeita on konehuoneessa,kuskinpenkin alla.Tässä ei toimi Electrolux rm4280 12voltilla ollenkaan,ei edes käynnissä,mutta kaikki sulakkeet mitä olen löytänyt on ehjiä.Ulkopuolen ritilöiden kautta ei näy johdotusten kytkentärimoja joten ne vissiin kaapinpäällä?Kaasulla ja verkkovirralla toimii.Mitäs hajoavia osia tossa on 12vjärjestelmän puolella?

D+:san puuttuminen.

Tahtoo sanoa että?

Yleisesti ottaen,tuleeko noihin uora virta akulta vai esim laturilta,vai mistä?Akun irroitin ja kävin sen takana hankalassa paikassa olevat sulakkeet läpi.

Absorbtio jääkaapin (kaasu/230v/12v) käyttö 12 voltilla on mahdollista vain kun auto on käynnissä, sen lämmitysvastuksen vaatiman suuren tehon (100-200 W) takia.
Eli kaapin takana oleva rele vetää vain kun auto on käynnissä ja 12v on valittu panelista.

D+ on laturilta moottorin käydessä tuleva jännite, joka kiertää kaapin ohjauspanelin valintakytkimen kautta kaapin takaa löytyvälle releelle ohjausjännitteeksi.

Käyttöjännite releelle tulee joko suoraan akulta sulakkeen kautta tai vasta kun autossa on virrat päällä. Releeltä käyttöjännite menee poltin putkessa olevaan 12v lämpövastukseen.

Nyt ensin pitää löytää tuo rele jostain kaapin läheltä, näyttänee auton yleisreleeltä. Releen johdoista jännitteet mittaamalla selviää mistä kiikastaa.

Absorbtio jääkaapin (kaasu/230v/12v) käyttö 12 voltilla on mahdollista vain kun auto on käynnissä, sen lämmitysvastuksen vaatiman suuren tehon (100-200 W) takia.
Eli kaapin takana oleva rele vetää vain kun auto on käynnissä ja 12v on valittu panelista.

Miksi tätä höpötetään jatkuvasti?
On myös kaappeja, jotka voivat käyttää 12V vaikka aina.

Miksi tätä höpötetään jatkuvasti?
On myös kaappeja, jotka voivat käyttää 12V vaikka aina.

Varmaan siksi että kysyjä käsittää kytkennän toiminnan ja pystyy tutkimaan että kaappi toimii niin kun sen kuuluukin.

Nuo mainitsemasi kaapit on kompura kaappeja ja niitä ei pysty kaasulla käyttämään. Ei nekään pyhällä hengellä toimi, nekin tarvitsevat ulkopuolista energiaa jostain.
No toimii ne isolla hupiakulla yhden yön, mutta sitten pitää akkua ladata jollain konstilla. Joko vuorata kuljin paneleilla, huudattaa aggregaattia, jatkaa matkaa tai ostaa muutaman tonnin polttokenno.

Mikä into on 12V-käytölle, kun kaasun kulutus on kaasukäytöllä minimaalista ja jäähdyttääkin paremmin. Eikä laturikaan ilmaiseksi pyöri.

Mikä into on 12V-käytölle, kun kaasun kulutus on kaasukäytöllä minimaalista ja jäähdyttääkin paremmin. Eikä laturikaan ilmaiseksi pyöri.

Ihan vaan sen takia jos tästä jskus vielä pääsee ulkomaille,niin akun kautta pitää joillain rajoilla jääkaappi oltava päällä,tai toisin sanoen ei saa olla kaasulla.ja toisekseen ärsyttää jos systeemit ei toimi..

Relettä en kyllä missään nähnyt,oiskohan siellä kaapin päällä,johon ei pääse käsiksi ennen kuin tiskiallasta avaa sen verran että sinne näkee.

Missäs teillä sijaitsee jääkaapin rele?

Varmaan siksi että kysyjä käsittää kytkennän toiminnan ja pystyy tutkimaan että kaappi toimii niin kun sen kuuluukin.
Nuo mainitsemasi kaapit on kompura kaappeja ja niitä ei pysty kaasulla käyttämään. Ei nekään pyhällä hengellä toimi, nekin tarvitsevat ulkopuolista energiaa jostain.
No toimii ne isolla hupiakulla yhden yön, mutta sitten pitää akkua ladata jollain konstilla. Joko vuorata kuljin paneleilla, huudattaa aggregaattia, jatkaa matkaa tai ostaa muutaman tonnin polttokenno.

Jotta kysyjä ei menisi ihan sekaisin, niin korjataan:
On kolmineuvoisia kaappeja, 12V/230V/ kaasu, joita voi käyttää jokaisella energialähteellä mielensä mukaan.
12V kulutus on niissä iso mutta eväät säilyvät kylmänä esim. Turusta Tukholmaan.
On kolmineuvoisia kaappeja, joissa 12V toimii vain auton käydessä.
On 12V kompressorikaappeja ja niissä kulutus on luokkaa 20Ah/vrk.

vitosen maksaa finnlinesissa verkkojännite jääkaapille

vitosen maksaa finnlinesissa verkkojännite jääkaapille

Joskus ei sähköä saa, niinkin on käynyt.

Joskus ei sähköä saa, niinkin on käynyt.

Voi olla, mulle ei karavaanariaikanani . Tosin finnlines Ruotsiin tai takaisin riittää jäädytetyt tuoremehupurkit asiaan.

Jotta kysyjä ei menisi ihan sekaisin, niin korjataan:
On kolmineuvoisia kaappeja, 12V/230V/ kaasu, joita voi käyttää jokaisella energialähteellä mielensä mukaan.
12V kulutus on niissä iso mutta eväät säilyvät kylmänä esim. Turusta Tukholmaan.
On kolmineuvoisia kaappeja, joissa 12V toimii vain auton käydessä.
On 12V kompressorikaappeja ja niissä kulutus on luokkaa 20Ah/vrk.

En mä sekaisen mene,mä tiedän ettei tämän kuuluisi toimia akkuvirralla kuin käynnissä.

Jotta kysyjä ei menisi ihan sekaisin, niin korjataan:
On kolmineuvoisia kaappeja, 12V/230V/ kaasu, joita voi käyttää jokaisella energialähteellä mielensä mukaan.
12V kulutus on niissä iso mutta eväät säilyvät kylmänä esim. Turusta Tukholmaan.
On kolmineuvoisia kaappeja, joissa 12V toimii vain auton käydessä.
On 12V kompressorikaappeja ja niissä kulutus on luokkaa 20Ah/vrk.

Kun aloituksessa on mainittu tyyppi niin ei silloin pitäisi olla epäselvää asiasta. https://manuals.eu/Electrolux/Home%20%26%20Kitchen/Refrigerators/RM4280/manuals/Manual--mVfP5