Tuohon on olemassa sellaisia apulaitteitakin, jotka kiinnitetään kattotelineeseen, Pitkä varsi käännetään katolta pystyasennosta alas, vaakatasoon auton vierelle, pyörä kiinnitetään esim. yläputkestaan tuohon varteen roikkumaan ja varsi takaisin ylös kääntyessään nostaa pyörän pystyasennossa sinne kattotelineelle, johon se fillari on sitten helppo sitoa. En vain valitettavasti tähän hätään löytänyt nyt kuvaa tuollaisesta, mutta noita siis on ja helpottavat sitä pyörän nostamista varsin loistavasti. Ainut varsinainen nosto on siis auton sivulla pyörän nosto maasta tuohon varteen tai varressa olevaan koukkuun roikkumaan
https://www.virtasenkauppa.fi/polkupyorateline-proride-thule-32873?campaign=12476410025&adgroup=117520343966&shopad=pla&shopclickid=32873&keyword=&gclid=CjwKCAjwkN6EBhBNEiwADVfya1wANUN3LldNqrGdkOaUOVs9bAn8WQHYsym3WYFBh-mgL4_aGHBW6xoCfvUQAvD_BwE tuommoinen auton omissa taakkatelineissä kiinni. Viellä kun toisen ostais niin sais toisenkin katolle. Sähköavustenenkin menee kun ottaa akun irti niin yläkiinnike saa otteen. Ja saa viellä läskipyörällekkin kiinnikkeet lisävarusteena.
Thulen Pyörätelineet kattotelineissä on ollut meillä käytössä jo useamman vuoden ja yli kymmenen tuhannen kilometrin kokemus niistä on. Aivan paras paikka pyörälle on vetoauton katto. Ei ole kaasupullokotelon edessä eikä muutenkaan edessä.
kantsii muistaa sitten kun ajaa parkkihalliin että on pyörät katolla...
kantsii muistaa sitten kun ajaa parkkihalliin että on pyörät katolla...Onko kokemusta ei, mulla roikkuu pyörät koukussa tai takatallissa. En laittaisi katolle.
Sen verta rimpuloita nuo kattokiinnikkeet. Esim voimakas väistöliike tms niin missähän asennossa mahtaa olla cykkelit. Ja auton mittojen arviointi voi olla yllätys kun auton korkeus onkin 1.6m asemasta lähemmäs 3 metriä...esim jotkut tankkauspisteidne lipat yms alkaa lähestyä. No kyllähän sen nyt arvaa miten siinä käy jos kovin äkisti auto pyörien alla stoppaa
Ja kyllähän tuo hiukan arveluttaa miten nuo matkassa pysyy muutenkaan jos vähäkään vauhvikkaampaa kaarretta tms. on tiedossa Vaan siltikin tuo Thulen, koko eturenkaan lukitseva systeemi vaikuttaisi kenties parhaalta, noin silmämääräisesti ainakin Polkupyörä on suhteellisen korkea ja painopiste on aina ylhäällä...siis massaa suht paljon siellä yläkerrassa...
eli tästä muodostuu metrinen vääntövarsi, jolloin ei kovin ihmeellista sivuttais voimaa tarvita kun pyörä vääntää melkoisella voimalla kiinnityspisteitään . Ei heilu moottoritielläkään. Ei. Niillä heiluu, joilla ei edes ole pyörää... Onhan niitä myös sellaisia jotka tulevat kattoon kiinni vain imukupeilla.
Onhan alipaineessa kova voima,mutta ei kyllä ehkä itsellä ois pokkaa laittaa 6k€ fillaria sellaiseen ja syksyä moottoritielle.. Esim https://www.rockbrosbike.de/product_info.php?language=en&info=p51_rockbros-suction-bike-rack-car-roof-top-bike-rack-for-cars-bike-carriers-roof-mounted-bike-rack-quick-release-aluminium-alloy-bicycle-holder-with-sucker-for-2-bikes.html Joskus 20v sitten meillä oli välillä alamäkifillareita 50-60kg kiinni bilteman halpis koukkutelineissä. Pysy nekin vaikka meni varmasti suositellut painot yli ja heilui.. |