Onkos kellää -08-09 vuoden 318/906 koppasessa sprintterissä noita uretaanipalloja etujousen pohjaanlyöntikumin virkaa tekemässä ja onko apua routareikätärskäyks en vaimentamisessa?

On asennettu noin 2 kk takaperin.. AirCell lisäjousi (Goldsmith) nimellä myyvät. Progressiivinen kun normiasennossa ottaa jo alatukivarteen. Sisäänjoustossa sitten jäykempi osa ottaa vastaa kun syvemmin painaa..

Nuo SV-iskarit minusta routatärskyt ja muut ottaa vastaan. Ainakin mulla ehkä aavistuksen lähti kumienvaihdolla pehmeyttä, tuulessa huojuntaa ja yhdelle kulmalle "kaatumista" sekä maavara edessä kasvoi jonkun sentin..
Se mersun alkup. on aika paljon pienempi. Eikä lisäjousen virkaa, vaan stoppari.


Kaiken kaikkiaan (sv + 110mm raideleveyden kasvatus + AirCellit) alkaa oleen aikalailla "tehty". Ed. omistaja laittoi SV:t, mutta niidenkin jälkeen on paljon parannusta tapahtunut 

Itselläni nuo myös

missä laitatutitta nuo? mitä maksoi?

missä laitatutitta nuo? mitä maksoi?

ainakin tuolta saa http://www.suomenvaunuosa.fi/
Minulla(kin) on myös SV:n iskarisarja , laitettu samassa paikkaa.

Sama mesta. Toimija päivittynyt https://www.nomadfinland.fi/ osoite sama
Perttu ja Teemu kait jakanut homman niin, että huoltohommat/asennukset Teemulla.
Pertulla (Suomen vaunuosa) kait ainakin varasto muuttanut toiselle puolen kylää - mutta ei taida olla virallista tietoa, niin olempa hiljaa 

Kolmenhuntin kantturoissa asennettuna nuo tönärit ovat. lähes paria hunaa pyytää tötsäparista ja huntti asennuksesta/karvan yli. Ebaysta toki saa vastaavia satkulla, jos omiks töikseen ottaa..

Mun mesessä erilainen tukiraudan pää. Kiinnitysmutterin laitto melko mahdoton. Alkuperäisessä pultti kiinni itse tötsässä ja kierre ilmeisesti vastaraudassa? Onko tuossa uretaanitötsässä samoin?

Lähetetty minun motorola one vision laitteesta Tapatalkilla

W906 (2008) 316CDI tuo Fränk on.
Aiemman kuvan mukaiset ruuvas pois, ja tilalle
http://www.goldschmittitalia.it/aircell/

Sitä en vahtinut kuin tuli. Jos palkin sisässä on hitsattu vastamutteri, niin uretaanitötsön sisältä (reikä tukivarren puolessa) uusi pultti kiertäen, niin uretaani kyllä asettuu paikoilleen.

E: olisko palkissa kuitenki reikä stopparin yläpuolella, josta mutskun saa ruuvattua

Tuore kuva omastani. Toiseen ketjuun laitoinkin, mutta sinne se hukkuu ajan kanssa.



Ja suosittelen varauksetta Teemua/Nomadfinland, on sellainen harvinainen puhuva asentaja ja oikeasti innostunut työstään.

Tuore kuva omastani. Toiseen ketjuun laitoinkin, mutta sinne se hukkuu ajan kanssa.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ja suosittelen varauksetta Teemua/Nomadfinland, on sellainen harvinainen puhuva asentaja ja oikeasti innostunut työstään.

noita  se perttu tarjoaa. Ehkäpä tässä tilataan, mutta tärkein kysymys pehmentääkö nuo lapilyönnistä aiheutuvan tärskyn?

Niin, tuo uretaanitötsä koskettaa/hieman puristuu auto kuormattuna ihan normiasennossa alatukivartta vasten. Jos komposiitti lehtijousi on jo ilman uretaaneja kovan oloinen, ei tuo "uretaanilisäjousi" yhtään pehmennä jousitusta vaan koventaa sitä. Alkupereräinen kumitönäri on siis viraton normiasennossa.

Jos pyörä tärskähtää tien saumoissa, pitäis heilahdusliike ripustuksissa saada minimoitua muilla keinoin. Iskunvaimennus on ainoa tapa, jolla heilahduksen viimeistä aaltoa eli ulosjoustoa voidaan rajoittaa, kun taas jousivoiman lisääminen tehostaa myös ulosjoustoa (piti vaimentaa sitä).
Alkulähde kannattaisi miettiä myös. Ainoa mikä joustaa ennen jousittamatonta massaa pyöräripustuksessa on itse rengas:

Kapea ja matalaprofiilinen kamppinkirengas 5 kilon paineilla on huono lähtökohta. Mieluummin isompi ilmatila, matalammat painee, mutta tukevammat sivut renkaissa. Mikä mahtaa olla rengaskoko?

pohjaileeko jossain kulkimessa jouset?
Millasta röykytystä sitä oikeen painellaan....

Vai onko paripyörissä niin tymäkät jouset ettei moista tule vastaan....

onkos kukaan laittanut noita fsd cs xl iskareita sprinsuun?

onkos siellä yläpäässä jousi vai missä....?

Jousihan siellä on.

Lähetetty minun motorola one vision laitteesta Tapatalkilla