Torstaina lähdin vaihtamaan renkaita, niin sähköt oli loppu. Portaan sain ylöa kun käynnistin auyon. Kotiin tultua laitoin auton laturiin ja odotin että nyt käynnistyy sähköt normisti, mutta eipä käynnisty.

Laturissa palaa kyllä valo, joka sammuu kun siitä jostain vikavirtasuojasta, vai mikä onkaan painaa nappia. Syttyy uudestaan kun vetää vivusta. Onko sulakkeista jokin pääsulake joka voisi olla rikki?

Eli oven yläpuolella oleva käyttöpaneeli ei reagoi mihinkään. Sisältä kuuluu kyllä sirinää kun auto 230 V johdossa. Mitkään valot tai muutkaan sähkölaitteet eivät pelaa vaikka tosiaan ollaan valtakunnanverkkoon kin kytkettynä.

Mistä vikaa kannattaa lähteä etsimään? Niesmann Bischoffin ensimmäisen sukupolven Flairrin ohjauskeskus siis kyseessä.

oothan tarkastanu ne automaattisulakkeet 230v , mulla paukahtaa joskus pois päältä ne

En tiedä oliko tässä automaattisulakkeit a? Katsoin penkin alle ja siellä oli tuo laturi, tuo vikavirtasuoja tai ylikuumenemissuoja tai joku ja sitten sulaketaulu. Kännykän valossa en huomannut että sulakkeitakaan olisi poksahtanut. Mutta ehkä pitää paremmassa valossa huomenna tarkistaa tilanne ja ottaa kuvia.

Kerro nyt se laturin tyyppi? Se on tässä kohtaa tärkein tieto.

Tässä kuva laturista. Punainen valo palaa jos piuha kiinni. Nyt ei ol



Tässä sulaketaulu ja tuo vikavirtasuoja tai ylikuumenemissuoja. Yläpuolella olevasta valkoisesta napista kun painaa niin laukeaa ja silloin laturin valokin sammuu. Kun vetää kahvasta laturiin syttyy valo uudestaan.



Ja tässä puolestaan tuo asunto-osan käyttöpaneeli. Voi tosiaan olla että vika päässäkin, mutta vaikutti että tästä kuuluu sellaista sirinää kun on virrat kiinni.

Jos vikavirtasuoja laukeaa test-napista silloin 240v sähkö tulee siihen asti. verkkovirrassa ollessa tuleva ääni epäilisin että joku rele siellä rupeaa toimimaan ja matalan jännitteen takia päästää irti. Oisko akku ihan tyhjä jolloin laturi ei välttämättä lähdekkään lataan akkua, tai akku ottaa kaiken mitä laturi antaa. Ottaisin ensin 12v kytkimet pois päältä (valot ja vesipumput yms) ja sitten kokeilisin ladata akkua, sulakkeita en ensi ottais jos alkaa kuitenkin lataan akkua.

Mittasin akun ja näytti 12,72 V jännitteeksi.

Autossa oli talven jäljilta hiiren jäyöksiä. Olisikohan syönyt johtoja? Yoisaalta yoimi lapinreissun ajan. Olisin olettanut että hiiret olisi viimeistään silloin lähteneet karkuun. Ettei nyt lisää damagea olisi enää tehnyt.

Kaikki kytkimet oli pois päältä kun yritin latailla ja kun yritin saada sähköjä päälle.

Tuosahan on kyllä "12 V panel" ja sillä sulake. Pitääkin käydä kokeilemassa sen uusintaa.

Eikö N&B ohjauspanelille tule mitään eloa? Vaikka auto ei käy, eikä ole piuhassa..

Hupiakku kaput/tai vikaa yhteydessä; kaapeli, kengät, sulake?

Laturin harmaassa johdossa on aika paha kontaktihäiriö ja lämpenee. Veikkaan, että syy on siinä.

Kiitos Mauri tarkasta huomiosta. Tummunuthan tuo on. Kävin katselemassa ja yieitin ottaa liitintä irti. En uskaltanut kun en tiedä mistä kohtaa pitäisi irrota että minkälainen liitin tuo on. Heiluu sisältä asti. Valotkin vähän huojuu sisällä, kun liittimestä yrittää irrottaa.

Mutta sitten tyhmä kysymys. Pitäisikö laturin vaikuttaa tuohon paneelin toimintaan kun nyt ei ole verkossa, eli periaatteessa toimisi akuilla? Vai onko tuo 12,72 V jo niin alhainen ettei enää pelaa?  Sulake vaikutti olevan kunnossa ja vaihdoin päittään toisen 10A sulakkeen kanssa joka myös näytti olevan kunnossa.

Voiko tuo johdon tummuminen johtua siitä, että ulkoa työnnettävässä pistokkeessa siis on se kontaktihäiriö vai tarkoittaako tuo että se kontaktihäiriö on juuri tuossa liitoksessa? Ulkopistoke kun mielestäni on jotenkin rempulan oloinen.

Voiko tuo johdon tummuminen johtua siitä, että ulkoa työnnettävässä pistokkeessa siis on se kontaktihäiriö vai tarkoittaako tuo että se kontaktihäiriö on juuri tuossa liitoksessa? Ulkopistoke kun mielestäni on jotenkin rempulan oloinen.

Nimenomaan Tuossa liittimessä huono kosketus

Ulkopistokkeella ei ole vaikutusta tuohon . Mielestäni on abiko liitin ja lähtee irti vetämällä, kitkuttamalla.

Vaikka tuossa laturin lähdössä olis huono liitos tai 230V puolella, eihän ne ole syy 12V sähköjen puuttumiseen paneelilta, jos akussa on 12.7 volttia.

Vaikka tuossa laturin lähdössä olis huono liitos tai 230V puolella, eihän ne ole syy 12V sähköjen puuttumiseen paneelilta, jos akussa on 12.7 volttia.

Ei, vaan laturin toimintaan. Joo ei ollut aloituksen ongelma.