Itse vedän manuaali Masterilla yleensä vitosella, jos pystyy pitämään reipasta matkavauhtia niin sitten kutosella. Tuntee aika hyvin persiisiin mikä on ok. Automaattimeseillä vetelen kutosella, seiskalla sitten jos oikeen taas mennään lujaa. Kutosella on kierrokset noin 2000rpm normaali matkavauhdissa.

Pitää hommata CVT.

Sinäkö noihin ihastunut 

Viimeisin oli Dodge Caliberissa (2.0 bensa), kokemuksia aiemmin myös Nissan Primerasta (2.0b), jossa CVT myös. Alkuunsa tuntui hienolta. Eikä siinä toimiihan se, kiihdytys näppärän oloinen, kaupunginssa valoista toiseen mainio, maantiellä ihan sama mikä loota. Mutta sitten kun aletttiin opetella ensituttavuuden jälkeen toisiimme, niin seututiellä pahin 60km/h ja polveleva maasto - momentinmuunnin ja pienivihreä ukko ecu/pcm:ssä pohtii lautasten asentoa sekä ratteilija pedaalissa, joka yrittää korvakuulolta pitää tasanopeutta 60. Sellainen vikuri kun jokainen vetää omaa suuntaansa.. moottori tosin liian hiljainen korvakuulolla ajoon (tai rengasmelua liikaa). Kaikessa muussa toimii hyvin, mutta tuo tasanopeusajo  ..joo, cruise päälle, niin helpottuu - paitsi, että ei se nopeus pysy silläkään tasaisena. Just karva ennen mäen huippua lyö lisää kierroksia, niin laen jälkeen laukataan.. p*skoja vehkeitä.  Ei tule enää ihan helposti taloon..

Moottorikelkoissa ja skoottereissa sallittakoon..

Sinäkö noihin ihastunut 
 p*skoja vehkeitä.  Ei tule enää ihan helposti taloon..

Sulla on ollu p*ska auto, valitse ens kerralla paremmin.

Sulla on ollu p*ska auto, valitse ens kerralla paremmin.

Lienee ollut. Sama cvt nisussa ja pukinsarvessa'ko, en tiedä.. en ihastunut ja eroon piti päästä 

Sen sijaan paras veto tähän astisissa - sähkömoottori plugarissa (67hp). Pesee kaikki automaatit