rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Lataus 230 volttia  (Luettu 2673 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:16
  • viva la France
Lataus 230 volttia
« : 23.04.2021 kello on 10:27 »
Pian alkaa olla matkailuautojen lataus ongelmat takanapäin uusi systemi pukkaa 230 volttia ulos suoraan asunto-osan laturille ja muille virran tarvitsijoille. Kunnon  akut jotka kykenevät ottamaan virtaa oikeasti vastaan kuuluvat systeemiin.
Ei tarkoitettu henkilöiden vekottimiin jotka pelkää taivaan tippumista niskaa jos jotain uutta tulee ;)



https://www.reisemobil-international.de/ratgeber/230-volt-lichtmaschine-im-wohnmobil/?fbclid=IwAR2puHYVtYOjsHqVJAxx2JtJCLsLJOWS26N65R1SSJg3LE4jvKL8mFlY6Gs

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:48
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #1 : 23.04.2021 kello on 11:14 »
Eikös noita ole mm. linja-autoissa käytetty jo iät ja ajat. Ei sillä, hyvä vaan että tulee jo vihdoin myös kevyempäänkin kalustoon Thumb

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:29.04.2022 kello on 19:24
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #2 : 23.04.2021 kello on 11:34 »
Maksaa 5000e ,vaatii raahattavan laturin joka jaksaa 60a virtaa puskee, tekee kampiakselista 50% hyötysuhteellaa 230v joka tekee raahattavalla laturilla 80%  hyötysuhteella taas 12v akkuihin, eikä edes taukojen aikana voi ladata moottori seis hupiakkua, vaatii edelleen invertterin jos sammuksissa haluaa 230v käyttää jajajaja.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:10
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #3 : 23.04.2021 kello on 11:38 »
Kiilahinageneraatto ri - ihan fiksua jos käyttöjännite on tuo 230VAC.
Sen sijaan 12VDC akkujen laataamiseen - ideaa? No, jos kaasukammoisen kulkimesta kyse, purkautuuhan ne 2x 180Ah akut äkkiä. Systeemissä siirrytty sitte LiFeP04 pikaladattaviin akkuihin. Hilut sitten maksaa sen 22k€.

Ilmastotalkoistahan kyse - sähköhän on päästötöntä, ja tulee töpsölistä..  :laugh:

E: tuossa sanotaan laturin olevan 2500 W tehoinen (se otetaan kiilahihnalta); eli vastaisi 12V -laturina (@14V) 2500/14 = n. 180 A. Mutta kerrotaan lataavan LiFeP04 (12v?) akkuja 130A virralla - minne se 50A jää?
Jenkkipikapeissa on jo aikapäiviä sitten otettu sille kolossaaliselle rv:lle oma laturi keulalle. Mullakin F250 on dual-alternator model (2x 140A). En vain tiedä mistä otetaan kaikki 3.9kW ulos  8)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:16
  • viihtyy puskissa
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #4 : 23.04.2021 kello on 11:49 »
Tämäkin asia on vähän miltä kantilta miettii. Kattoilmastointiaha n 230V generaattorilla olisi tietty hyvä pyörittää. Itse ehkä ajattelisin isompaan sähköntarpeeseen 24 tai 48 voltin dc-järjestelmää. Noille jännitteille kaikenlaista invertteriä yms saa hyvin, kun ovat yleisessä käytössä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:11
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #5 : 23.04.2021 kello on 12:43 »
Onhan noita ollut maailman sivu...

https://www.dynawatt.fi/tuotteet/230v-sahko

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:25
  • Eläkeläinen
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #6 : 23.04.2021 kello on 12:58 »
Paljonko tuo vaikuttaa polttoaineenkulutuk seen?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:25
  • Eläkeläinen
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #7 : 23.04.2021 kello on 13:00 »
Onhan noita ollut maailman sivu...

https://www.dynawatt.fi/tuotteet/230v-sahko
Minulla oli joskus kaivinkoneessa hydraulikäyttöinen Dynaset jolla pystyi hitsaamaankin.
Oli tosi tarpeellinen joskus noilla tunnelityömailla kun kalustossa riitti siellä korjattavaa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 23:16
  • viva la France
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #8 : 23.04.2021 kello on 13:06 »
Tämähän toimii kuten muutkin nykyaikaset laturit eli heittää vapaalle kun ei tarvita.

Ja esimerkiksi fiat mies tarvitsee toisen sähkösysteemin, kun uuden äly ei älyä että pitäisi ladata sitä toistakin akkua
ja muutenkin alkaa lataamaan käyttö-akkua vasta virran hiipuessa pois. Sopivassa kohtaa kun sammuttaa, yöksi pikkupakkanen,
aamulla fiat sanoo, Keväämmällä, kesemmällä...
Tosin tuo systeemihän alkaa olla miltei kaikissa nykyautoissa pikkuhiljaa.

P.s. Ja ne Dynapac tuotteet on aivan erilaiseen käyttöön tehty, onhan noita myös raskaankaluston puolella käytössä.
Ja niitä käyttäessä soppa kelpaa, kuten jenkki vehkeissäkin olevat systeemit.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:16
  • viihtyy puskissa
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #9 : 23.04.2021 kello on 13:08 »
Paljonko tuo vaikuttaa polttoaineenkulutuk seen?

Isossa varavoimageneraatto rissa on ollut karkea nyrkkisääntö semmoinen kaljapullollinen per tuotettu kilowattitunti, remmivetoisessa generaattorissa ehkä menee häviöihin jonkun verran? No jos laskee puoli litraa per kwh?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:11
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #10 : 23.04.2021 kello on 13:21 »
P.s. Ja ne Dynapac tuotteet on aivan erilaiseen käyttöön tehty, onhan noita myös raskaankaluston puolella käytössä.
Ja niitä käyttäessä soppa kelpaa, kuten jenkki vehkeissäkin olevat systeemit.

Ei se teho ilmaiseksi tule, olkoon kyljessä vaikka mikä leima, ikiliikkujaa kun ei vielä ole keksitty.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:48
  • Eipä turhia höttyillä :)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:27
  • Pitäähän miehellä leluja olla.
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #12 : 23.04.2021 kello on 14:40 »
Paljonko tuo vaikuttaa polttoaineenkulutuk seen?
Riippuu ihan suoraan kuormasta.
Dieselöljy sisältää aika tarkkaan 10 kWh/litra josta saadaan moottorin kampiakselilta laturia pyörittämään vajaat 3 kWh.
Tästä kun vähennetään vielä hihnakäytön, laturin ym. häviöt, niin litrasta dieseliä saadaan tehtyä sähköä jotain ehkä jotain 2,5 kWh verran. Loput 75% polttoaineen energiasta menee lämpönä taivaalle.

Eli se reilu kaljapullo / kWh on aika lähellä totuutta.  Thumb


*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:16
  • viihtyy puskissa
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #13 : 23.04.2021 kello on 15:26 »
Riippuu ihan suoraan kuormasta.
Dieselöljy sisältää aika tarkkaan 10 kWh/litra josta saadaan moottorin kampiakselilta laturia pyörittämään vajaat 3 kWh.
Tästä kun vähennetään vielä hihnakäytön, laturin ym. häviöt, niin litrasta dieseliä saadaan tehtyä sähköä jotain ehkä jotain 2,5 kWh verran. Loput 75% polttoaineen energiasta menee lämpönä taivaalle.

Eli se reilu kaljapullo / kWh on aika lähellä totuutta.  Thumb

1kVa pikku-Honda vie puolisen litraa tunnissa suht täydellä kuormalla, että se on samoilla nurkilla. Ison dieselin hyötysuhde on toki parempi, mutta jos ihan suuruusluokkia haetaan..

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:27
  • Pitäähän miehellä leluja olla.
Vs: Lataus 230 volttia
« Vastaus #14 : 25.04.2021 kello on 11:55 »
Juuri näin.
Bensassa on "vain" 9 kWh/litra ja ottomoottorin hyötysyhde jää ~25% tienoille. Eli siitä tulee tuo hieman isompi kulutus / kWh.