rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: 2010 jälkeen tulleet moottorit  (Luettu 2924 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.03.2024 kello on 15:29
2010 jälkeen tulleet moottorit
« : 15.04.2021 kello on 20:53 »
On alkanut "uuden" kulkineen ostointo nostaa päätään.
Kokemukseni moottoreista on perinteisestä Fiatin 2.8 litraisesta ja Mersun 2.7 litraisesta vuosituhannen vaihtumisen jälkeen.

Ikähaarukka uudessa hankinnassa olisi siellä 2010 ja nuoremmat. Mitä eroja noissa eri koneissa on? Kuulemani mukaan ainakin se Fiatin kolme litrainen ja Mersun sama koko olisivat toimivia pelejä. Tämän mielikuvan saa kyllä tässä ketjussa ampua alas perusteluineen.
Nyt on netticaravaanissaki n myytävänä kahdeksan metrinen etuvetoinen teliHymeri, jossa Mersun 2.2 litran kone. Jaksaako se mennä sillä mihinkään? Entäs ne Fiiatin pikkukoneet?

Etsinnässä ei olisi mikään risteilijä, mutta pituutta kuitenkin seitsemän metrin hujakoille tai ylikin. Ajokorttiluokallaka an ei väliä.

Pidetään ketju puhtaana, eikä heti hernettä nokkaan, jos joku moittii konetta, mikä itsellä on.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:37
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #1 : 15.04.2021 kello on 22:43 »
Parhaan tiedon saat, kun käyt ajamassa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:35
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #2 : 15.04.2021 kello on 23:40 »
Ne 4 pyttyset 2010-> mersut on 2.1 litrasia (2143 cc); OM651 DE22 163hp/360Nm tai OM651 DE LA22 177hp/380Nm
Etuvetohan tuli 2018 mallisarjaan w907

Miksiköhän itekin nyt karvan keveympään/pienempään mersualustaiseen w906;een (OM646 DE22LA 2148cc BI-turbo 150hp/330Nm) olen optimointia kyselemässä  :o
Moottorin luonteen takia - vääntökäyrän huippu on 1 200–2 400 rpm. Kiihdytettäessä vääntö- ja tehokäyrä pelaa yksiin, mutta alaspäin ecu kyllä suojelee.. viisari, jos kutosella ylämäessä tippuu alle 2200rpm, niin momentti ei nouse, tai pikku turbon ohjaus on outo. Pakko vaihtaa pienemmälle eli +500rpm.. custom softa pitää saada pelastukseksi.. Eri sataluvuille nuo lupaavat.

Tosin ei se vanha 2.7 OM612 (156hp/330Nm) ole sen parempi, vähempi saa siitä softattaessa

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:53
  • Kulkija
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #3 : 16.04.2021 kello on 07:02 »
OM651 DE LA22 177hp/380Nm

Eli tämä on etuvetoisen kone käsittääkseni. Foorumikertomusten perusteella tietyn ikäinen nelipyttyinen ei kestä Sprinterissä, saati sitten kun on matkailuautokori päällä. Kuutoselle soppa maistuu, muuta vikaa en reilun 5000 km kokemuksella keksi. Tietenkin tehoa ja vääntöä saisi olla enemmän, kun painoa riittää.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:17.03.2024 kello on 15:29
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #4 : 16.04.2021 kello on 07:38 »
Parhaan tiedon saat, kun käyt ajamassa.
Sitä varten on tämä foorumi, että voin vaan kotisohvalla fiilistellä ja laittaa hakuvahtiin sopivat speksit.  :D

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:35
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #5 : 16.04.2021 kello on 08:17 »
Ja taas ollaan kommentoimassa.
Oma maailma om642 automaatti,  painoa 3350+ tavarat 319 sprinteissä.
Tuntuu että kahta en vaihda,  moottoria ja vaihdeta.
Tuota tehotettu ja aina ehtii.  Suosittelen.
Pääsiäisenä korkattiin kausi satunnaisparkeissa ja matkaa tuli n 1000 km kulutus koko reissu 11,5l/100km.
Pidän laatikon kokoon ja painoon nähden kohtuullisena, kun tuolla pyörii nelivedon rattaat mukana.
Niin ja sisäänajo varmaan ajettu,  yli 640tkm, eikä huoltotiedot kerro koneen tai vaihteiston ongelmista. Tuohan on ollut ammattikäytössä.

Lähetetty minun SM-F900F laitteesta Tapatalkilla


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:35
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #6 : 16.04.2021 kello on 08:19 »
Sorry automaattikirjoitus taas temppuili enkä huomannut korjata.

Lähetetty minun SM-F900F laitteesta Tapatalkilla


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:37
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #7 : 16.04.2021 kello on 08:33 »
Sitä varten on tämä foorumi, että voin vaan kotisohvalla fiilistellä ja laittaa hakuvahtiin sopivat speksit.  :D

Minä en enää usko joulupukkiin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:23
  • Autossa on pyörät
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #8 : 16.04.2021 kello on 09:15 »
Off-Topic:
Tosin ei se vanha 2.7 OM612 (156hp/330Nm) ole sen parempi, vähempi saa siitä softattaessa
Johan siitä tehdas otti 231 hv
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM612_engine
::)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:35
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #9 : 16.04.2021 kello on 09:30 »
Off-Topic:
::)
Sen w903:ssa mitä on käytetty (OM 612 DE LA; 156hp) mersuissa kun laittaa tuikun selectoriin, niin kertoo;



AMG porasi sen kolmilitraiseksi, ja muutti mitä muutti (OM612 DE 30 LA) tuo tehon irti saamiseksi. Laitto jopa amg leimaisiin sprinsuihin niitä..

Njaa, laitetaan tämä keskustelujatko tuonne sprinsun optomointiin..

Sen verta kokemuksen nyt pääsiäisenä reilut 2300km tuli poljettua nelipyttymersua vajaan 4tn painoisella integroidulla. Kyllä sillä rekoille pärjää ja mummoista ohi pääsee satasen alueellakin - kuskin pelisilmästä kiinni. Mutta vaikka Petomäessä, hyytyy kun neula menee maagisen rajan alle, niin pykälää pienentämällä ajoissa välttyy ryytymiseltä. Automaatilla ei välttämättä moista tajua kuin äänestä  ;D

Kulutusvertailu ei ole helppoa lainkaan. Mersuhan näyttää keskikulutusta joka päivän startista, ja kunhan ajaa ekat 20-50km, niin alkaa vasta selviämään. Pohjanmaan lakeuksilla seututeitä 60-80km/h (gps); 10.2
Lähtöpäivänä kototienoolta vt3 motaria sen vajaat 200km vastatuuleen 98-105km/h; paloi 15.5. Myötätuuleen 95-103 nelostietä Oulu-R:niemi; 12.4 kuten myös sama vauhti tyynessä Muonio-Oulu. Oulun alapuolella nelostiellä mene yli 13, ja jos ohituskaistoja (rekoista ohi) alkaa 15..
--
..
Pääsiäisenä korkattiin kausi satunnaisparkeissa ja matkaa tuli n 1000 km kulutus koko reissu 11,5l/100km.
..
Lukemasta pitääkin kysyä minkä mukaan? Näytöstä "After start" vai "After reset", vai kirjanpidon?
Omasta jos otan "After reset" kertoo 12.2 (ajettu n. 22tkm)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 15:35
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #10 : 30.04.2021 kello on 21:25 »
Joo nuo lukemat ovat after start, after reset on jo iso kun pyörin talven muutaman kilometrin säteellä, ja paljon tyhjäkäynnillä. Taitaa olla n 20000 nyt

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla


*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla: 3.10.2022 kello on 20:10
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #11 : 7.05.2021 kello on 09:56 »
Mulla -13 mallinen Sprinter 3 litran koneella, jossa edellinen omistaja laittanut woimaa.com softan. Kyllä kerkiää, mutta vielä opettelen pienempää kulutusta löytämään.

Kommentteja?


Sent from my iPhone using Tapatalk

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:40
Vs: 2010 jälkeen tulleet moottorit
« Vastaus #12 : 7.05.2021 kello on 19:42 »
Ja taas ollaan kommentoimassa.
Oma maailma om642 automaatti,  painoa 3350+ tavarat 319 sprinteissä.
Tuntuu että kahta en vaihda,  moottoria ja vaihdeta.
Tuota tehotettu ja aina ehtii.  Suosittelen.
Pääsiäisenä korkattiin kausi satunnaisparkeissa ja matkaa tuli n 1000 km kulutus koko reissu 11,5l/100km.
Pidän laatikon kokoon ja painoon nähden kohtuullisena, kun tuolla pyörii nelivedon rattaat mukana.
Niin ja sisäänajo varmaan ajettu,  yli 640tkm, eikä huoltotiedot kerro koneen tai vaihteiston ongelmista. Tuohan on ollut ammattikäytössä.

Lähetetty minun SM-F900F laitteesta Tapatalkilla

Aika maltillisia kulutuksia..
Ite kävin pikakeikalla puolikorkealla  ja puolipitkällä 319 paku-Sprintterillä, Tampere- Mo i rana - Tampere. Rapiat 2500km reissu.
Soppaa meni 12l/100km. Kuormaa oli 90kg manttelin lukitusrengas ja 30kg varsi. Paluumatka tyhjänä ilman kuormaa..