Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Auton laturi ja akut

(1/2) > >>

nepela:
Nyt vääntäkää rautalangasta..  8). Auton oma laturi 120A, starttiakku 100Ah ja hupiakku 120Ah. Yön yli ilmawebasto lämmittänyt asunto-osaa ja aamulla moottoriwebasto lämmittänyt kylmää konetta, eli molempien akkujen varaus laskenut. Joutuuko auton laturi liian lujille auton käynnistyttyä (jurisee..). Nyt nimittäin hajosi jo toinen laturi vuoden sisällä >:D

Oulaa:
Mulla aikoinaa kun auton 110 amppeerinen laturi tuuppasi 80A hupiakkuun kävi Fiatti yli tuhatta kierrosta tyhjäkäynnillä eikä jyristellyt yhtään .
Sitä ei tietysti kestänyt pitkään.

elwari:
No, edellisessä vaunussa oli 300Ah ja nykyisessä on 240Ah, ja kyllä ne aika tyhjät on välillä, kun reissua lähtee jatkamaan. Seitsemättä vuotta taitaa nyt olla menossa, tälle talvelle vaihdoin laakerivikaisen laturin uuteen 470tkm kohdalla... Eli kyllä laturin pitäisi käyttöä kestää.

Masa matkailija:
Mulla Sprinterissä 180A laturi ja akkuja 400Ah pääsiäisenä lämmitywebasto, jääkaappipakastin 12 V , illalla fraierilla 20 minuuttia lämmityksiä. Hyvin tuntui lataava, Vei pari kolme tuntia ajoa ennen kuin saavuttaa 14,4V jännitteen.

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

Ossi66:
Pari asiaa tuli mieleen.
Kun laturi joutuu lujille tyhjien akkujen kanssa tyhjäkäynnillä, se saattaa kyllä ääntää, mikä ääni tulee silloin yleensä hihnasta. Mutta kyllä sen pitäisi jaksaa se antaa ongelmitta mikä on tuotto.
Millainen kiristys remmissä? Vanhemmissa vehkeissä saattoi olla laakerit lujilla, kun kiilahihna vedettiin liian kireälle ettei luista/vingu. Ajoneuvon malli / aikakausi ei selvinnyt kysymyksestä.

Voihan se olla myös vika siinä vaihdetussa. Siksi latureilla on yleensä takuu...

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa