Aihe: Puhaltimen säädin..

Katselin kotona olevaa irto katkaisiaa. Näyttäisi olevan niin että:

         Akusta miinus (-) puhaltimelle.
         Akusta plus (+) kytkimeen B:n. (sulake väliin)
         Kytkimen V/M (minulla V):stä puhaltimelle plus (+).
         Kytkimen C:stä plus (+) merkkivalolle.

 Korjasin tuohon että sinun kytkimen navassa on V ja M, minulla vain V.

Kiitti Mauri ja muutkin kaverit ohjeista, yritän väsätä paketin kasaan. Jos tuo virrankulutus osoittautuu ongelmaksi, niin mulla on tuossa tollanen tietsikatuuletin varalla,http://xsreviews.co.uk/reviews/coolers/noctua-nf-s12b-flx/, värkkään sen kennostoon, jos vesikiertohomma muuten pelaa.

Tietsikan puhallin ei ole niin tehokas kuin sinun alkuperäinen. Jos suinkin saat mahtumaan vaikka kaksi, niin että saat ilmavirran pakotettua kennon läpi. Jos kierrokset on liian korkeat, laita potikka väliin, tai jos on kaksi puhallinta, kytke ne sähköisesti sarjaan. Lykkyä tykö. 

OK. Aina oppii uutta. 

Tuo ei nyt sattunut kohdalleen, mutta kahdella nastalla saa tosiaankin neljä tilaa (bittitekniikkaa)
0 = 00
1 = 01
2 = 10
3 = 11

Jokin ei noissa liittimissä täsmää. Jos on kolme tehoa, niin jossakin pitäisi olla neljäs piste. Onko se runko? 

Totaalinen ajatuskatko.     

Kiitti Mauri ja muutkin kaverit ohjeista, yritän väsätä paketin kasaan. Jos tuo virrankulutus osoittautuu ongelmaksi, niin mulla on tuossa tollanen tietsikatuuletin varalla,http://xsreviews.co.uk/reviews/coolers/noctua-nf-s12b-flx/, värkkään sen kennostoon, jos vesikiertohomma muuten pelaa.

Voit vielä mitata sen kytkimen ohmimittarilla siten, että laitat B:hen toisen johdon ja M:ään toisen. Sitten käännät kytkintä askel kerrallaan niin mittari näyttää noin 2 ohmia, noin 1 ohmia ja oikosulkua.

Totaalinen ajatuskatko.     

Kytkimelle jännite menee yhteen pisteeseen ja toisesta tulee ulos puhaltimelle. Kytkintä käännettäessä, ulos tulevasta pisteestä ei tule nolla asennolla mitään, ykkös asennossa ohuemmasta langasta tehdyn vastuksen kautta, kakkos asennossa paksumman vastuksen kautta ja kolmos asennosta (Täysi teho) suoraan. 

Jos C-nasta on myös kytkimen runkoon yhteydessä niin sitä ei voi kytkeä kuin yhdellä tavalla, eli C:hen maa.

Jos C-nasta on myös kytkimen runkoon yhteydessä niin sitä ei voi kytkeä kuin yhdellä tavalla, eli C:hen maa.

Kun kytkin laitetaan muuhun asentoon kuin nolla (1,2,3) C-napa kytkeytyy B-napaan, joten se on merkkivalolle menevä plus (+).  

Kun kytkin laitetaan muuhun asentoon kuin nolla (1,2,3) C-napa kytkeytyy B-napaan, joten se on merkkivalolle menevä plus (+).  

Onko C-napa siis yhteydessä M-napaan?

Onko C-napa siis yhteydessä M-napaan?

Tässä on minun puolesta vähän sekaannusta, kun kysyjä viittaa M-napaan ja minä V-napaan. Minun kytkimen navassa on V ja kysyjän samassa navassa V ja M (kuvassa), mutta kytkentä ei muutu, C-napa ei ole yhteydessä M-napaan, vaan B-napaan asennoilla 1,2,3. Jolloin merkkivalo syttyy, kun jokin nopeus on käytössä

Tässä on minun puolesta vähän sekaannusta, kun kysyjä viittaa M-napaan ja minä V-napaan. Minun kytkimen navassa on V ja kysyjän samassa navassa V ja M (kuvassa), mutta kytkentä ei muutu, C-napa ei ole yhteydessä M-napaan, vaan B-napaan asennoilla 1,2,3. Jolloin merkkivalo syttyy, kun jokin nopeus on käytössä

Kiitos tiedosta.

Tässä on minun puolesta vähän sekaannusta, kun kysyjä viittaa M-napaan ja minä V-napaan. Minun kytkimen navassa on V ja kysyjän samassa navassa V ja M (kuvassa), mutta kytkentä ei muutu, C-napa ei ole yhteydessä M-napaan, vaan B-napaan asennoilla 1,2,3. Jolloin merkkivalo syttyy, kun jokin nopeus on käytössä

Voisitko mitata uudestaan kun tossa ei ole mitään logiikkaa, siis en tajua toimintaa.

Ethän sinä vain ällyytä minua.    Miksi siinä ei ole logiikkaa:
                                    B  Tähän tulee jännite akulta +
                                    M (V) Tästä lähtee moottorille jännite ohuen vastuslangan kautta, katkaisian asento 1.
                                    M (V) Tästä lähtee moottorille jännite paksun vastuslangan kautta, katkaisian asento 2.
                                    M (V) Tästä lähtee moottorille jännite suoraan, katkaisian asento 3. Täysi kierrosluku.
                                    C       Tästä lähtee merkkivalolle jännite katkaisian asennolla 1,2,3.
      Miinus menee moottorille suoraan. Katkaisian asennossa 0. on M(V) ja C jännitteettömät.

Ethän sinä vain ällyytä minua.    Miksi siinä ei ole logiikkaa:En todellakaan ällytä.
                                    B  Tähän tulee jännite akulta +OK
                                    M (V) Tästä lähtee moottorille jännite ohuen vastuslangan kautta, katkaisian asento 1.OK
                                    M (V) Tästä lähtee moottorille jännite paksun vastuslangan kautta, katkaisian asento 2.OK
                                    M (V) Tästä lähtee moottorille jännite suoraan, katkaisian asento 3. Täysi kierrosluku.OK, entä muut kytkennät?
                                    C       Tästä lähtee merkkivalolle jännite katkaisian asennolla 1,2,3.Lähteekö
      Miinus menee moottorille suoraan. Katkaisian asennossa 0. on M(V) ja C jännitteettömät.Mitä niihin on kytketty?