Tekniikkakeskustelut > Truma

Truma S 3002k ei kipinöi kuin satunnaisesti

(1/3) > >>

JIK:
Morjesta,

nyt on luultavasti käynyt niin että otsakkeen mukaisen laitteen kipinäjohto on "takatulen" takia saanut siipeensä, ja antaa siksi kipinää enää satunnaisesti jos ollenkaan. Olen kaupunki nopeudessa ajellut muutaman kerran lämppäri päällä.

Kun kipinä sattuu löytymään niin itse lämppäri toimii moitteetta.

Olisko vinkkejä miten tuota voisi itse lähestyä? Täytyykö koko lämmitin irroittaa että pääsee johtoon käsiksi? Ja jos täytyy niin miten se tehdään oikein, ettei mene enempää rikki? Itse osaan ottaa etupaneelin irti mutta sen pidemmälle ei vielä ole tarvinnut mennä. Ja jos lämmitin täytyy irroittaa niin mitä muuta kannattaisi samalla katsoa / laittaa?

Tuo k -malli ottaa kipinävirtansa suoraan akulta.

Ja jos jollakulla tulee muita diagnoosiehdotuksia mieleen kuin tuo kipinäjohto, niin saa mieluusti kertoa. Tuon "takatuli" teorian luin jostain ja enhän tietenkään varma voi olla, onko se juuri se mitä nyt käynyt.

tsahkali:
Ota nyt ensin lämppärin etupaneli pois ja tutki onko siinä kipinäboxissa ja johdossa kaikki kunnossa.
Ja kerro sitten, mikä se 'takatuli' on?

JIK:

--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali -  4.03.2021     kello on 10:05 ---Ota nyt ensin lämppärin etupaneli pois ja tutki onko siinä kipinäboxissa ja johdossa kaikki kunnossa.
Ja kerro sitten, mikä se 'takatuli' on?

--- Lainaus päättyy ---

Kyllä kipinäboxi ja johto ainakin silmämääräisesti näyttäisi olevan kunnossa, mutta olen päässyt vasta nopeasti vilkaisemaan. Lauantaina saan paremmin työn alle.

"Takatuli" on sellainen joka syntyy kun ajaa lämmitin päällä, ja jos ei ole tuulisuojaa pohjassa ja oikeanlaista piipunhattua katolla, joka luo pienen alipaineen palopesään (tai jonnekin). Alipaineen tarkoitus on estää takatulen syntymisen. Ja mullahan ei tuulisuojia ja oikealaisia piipunhattuja ole, joten ajettaessa liekki vedon johdosta voi siirtyä ja voi polttaa kipinäjohdon kuoren rikki / kokonaan poikki.

Tiedä en mitään, mutta näin opin siis joltain foorumilta kun luin vanhoja tekstejä. :)

88k5:
Mulla oli samainen pannu edellisessä autossa patterisytkällä. Liki 12 käyttövuodenaikana ei edes talvikäytössä ajonaikana esiintynyt minkäänlaista ongelmaa. Rakenne ihan sama otti se kipinä energiansa akusta, patterista tai "sormesta". Tosin käsikäyttöinen ei edes yritä tulille ennen kaasuventtiilin/liekkivahdin sulkeutumista..


Ihan satasen nopeudessa motarilla kaikissa tuulissa ollut/pysynyt päällä. Tavan kattosavupiipulla, ilman sitä jatketta. Talvella tietty huolehdittu ettei piippu ole hangen alla. Paloilman otto taka-akselin päällä, ilman sitä torvisatsia (kauluskehys vain lattiassa).

Liekä takatuli-filosofialla ajateltu homman karkaavan nurinpäin eli paloilma/-kaasut vaihtavat kulkureittiä. Palaminenko tapahtuisi osin polttimen ulkopuolella? Kyllähän kipinä johdon pitää kuumuutta kestää ihan normikäytössäkin..

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: JIK -  4.03.2021     kello on 10:23 ---"Takatuli" on sellainen joka syntyy kun ajaa lämmitin päällä, ja jos ei ole tuulisuojaa pohjassa ja oikeanlaista piipunhattua katolla, joka luo pienen alipaineen palopesään (tai jonnekin). Alipaineen tarkoitus on estää takatulen syntymisen. Ja mullahan ei tuulisuojia ja oikealaisia piipunhattuja ole, joten ajettaessa liekki vedon johdosta voi siirtyä ja voi polttaa kipinäjohdon kuoren rikki / kokonaan poikki.

--- Lainaus päättyy ---

Liekinhän pitäisi silloin tulla lämmittimen ulkopuolelle.....

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa