Tekniikkakeskustelut > Primus

Primus 2450 kv-pumpun pakkokierto

<< < (5/5)

Retro:
Laitan kysymykseni tänne kun aihe on vastaava.. mutta 2490 pannu kyseessä,päteekö siihen tuo ohje jos haluaa vain pannun kiertovesipumppua käyttää ja jos ei niin kuinka kytkentä tulisi tehdä? Ohjauspaneeli on kylläkin erilainen.. Autossani on jonkun edellisen sepän tekemä kuparinen lämmönvaihdin tms. pömpeli joka on letkuilla liitetty auton lämppärin kennon vesiletkuihin ja olettaisin että systeemin tarkoitus on johtaa lämpöä ajon aikana pattereiden nesteeseen. Veikkaan että samalla pitäisi pattereiden nesteen kiertääkin jotta systeemi toimisi ja siitä jotain hyötyä saisi. ::)  Siis jatkuva nestekierto olisi hakusessa,vaikka ihan erillisellä on/off-katkaisijalla.

mike:
Laitappa sähkö lämmitys nappi alas josko 12v pumppu olis kytketty myös siihen! Huone termostaattikin tulisi mukaan. Tuossa ylempänä kyl jo mainittiinkin pumpusta.

mjo33400:

--- Lainaus käyttäjältä: Retro - 21.08.2021     kello on 23:32 ---Laitan kysymykseni tänne kun aihe on vastaava.. mutta 2490 pannu kyseessä,päteekö siihen tuo ohje jos haluaa vain pannun kiertovesipumppua käyttää ja jos ei niin kuinka kytkentä tulisi tehdä? Ohjauspaneeli on kylläkin erilainen.. Autossani on jonkun edellisen sepän tekemä kuparinen lämmönvaihdin tms. pömpeli joka on letkuilla liitetty auton lämppärin kennon vesiletkuihin ja olettaisin että systeemin tarkoitus on johtaa lämpöä ajon aikana pattereiden nesteeseen. Veikkaan että samalla pitäisi pattereiden nesteen kiertääkin jotta systeemi toimisi ja siitä jotain hyötyä saisi. ::)  Siis jatkuva nestekierto olisi hakusessa,vaikka ihan erillisellä on/off-katkaisijalla.

--- Lainaus päättyy ---

Kun lämmitin on 2490:nen niin sähköpatruunassa on varmaankin oma kiertovesipumppu. Ohjauspaneelin takana on vihreä johto vapaana jota voidaan käyttää pakkokiertoon kun asennetaan erillinen kytkin. Mitään muuta ei tarvitse tehdä.

Retro:
Sähköpatruunaan en ole perehtynyt tarkemmin,se ei tosin muistaakseni toimikaan kuin puolella teholla.. Mutta asia ratkesi tosiaan niinkin yksinkertaisesti että neppasin ohjauspaneelista sähkölämmityksen yhden salaman nappulan alas ja väänsin lämpönupin kaakkoon. Toki ennen tätä tuli myös tarkastettua paneelin takaa onko sitä vihreää johtoa olemassa ja se olikin jo kytkettynä 4 nastaan. Kiitokset vinkeistä,aina näistä oppii jotain uutta! Thumb

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa