Aihe: Primus 2450 kv-pumpun pakkokierto

Tässähän oli kysymys jatkuvasta kierrosta jolloin ohjaus ei voi tulla pannulta.

Sen verran nytkäytettiin eteenpäin että ohjauspaneeliin tehty muutokset. Otin piirilevyn pöydälle ja käytin katkasijat pois ja katkaisin foliot tuolta kv2 napilta. Hyppyjohto tuon yli että tulee muille katkasijoille virta keskinapaan ja tälle ohitetulle napille otin sähvöt suoraan tuolta paneelin +12V liittimeltä. Samalla putsailin liittimet ja pyyhkäsin hiomapaperilla termostaatin kärjet puhtaaksi. Nyt vain pitää odotella että loput tarvikkeet kotiutuu ja tuo pakkanen vähän hellittäis.

Ja sitten ne diodit sinne ruuviliitin rimaan.

Jotenkin kun karsastan noita irtonaisia ja paljaita sähköjuttuja niin tekaisin diodeille pienen piirilevyn ja koteloin sen. Vielä pitäisi saada asennettua kunhan tuo pakkanen lauhtuisi taas. Eilen kuitenkin sen verran kävi pakkanen alempana että vaihdoin sulakkeelta paneelille tulevan johdon vähän paksumpaan ja ja paneelin paikoilleen. 15A sulakkeen tilalle vaihdoin alkuperäisen kokoisen 5A sulakkeen. Niin ja tietenkin tuolle pakkokierrolle sen johdon laitoin paikoilleen mutta odottaa vielä loppuvetoa.

Vielä pitää vaihtaa paneelilta pannulle menevä johto vähän paksumpaan niin ei ainakaan tuo aiheuta jännitehäviöitä. Saattanu olla johto melko kovilla kun noin tupla virrat on menny käynnistyshetkellä kun ollut se vääränlainen pumppu tuolla paikoillaan. Kuulikin kyllä pumpun äänestä että jännite notkahti tuossa vaiheessa kun pannun käynnistyttyä kierrokset pumpulla nousi.

Edellinen omistaja tuntunu harrastavan noita isompia sulakkeita kun akkulaturissakin oli tuplasti isompi sulake kuin kuuluisi.

Muutama kuvatus

Pitäisiköhän se tähänkin tehdä se ns. loppupäivitys eli hommahan saatiin tuossa loppu keväästä pakettiin eli johto vedettyä ja tuo diodiboksi paikoilleen muun remontin yhteydessä. Nyt onnistuu pumpun käyttö ohjauspaneelista eikä sähkölämmityksen nappikaan enää käynnistä kaasulämmitystä. Pumppu on tällä hetkellä kytkettynä myös sähkölämmityksenkin kanssa toimivaksi ja jos tulee hommattua pumpullinen sähköpatruuna niin pitää vain sitten irrottaa johto diodiboksista niin ei pyöri tuo 12V pumppu turhaan.

Laitan kysymykseni tänne kun aihe on vastaava.. mutta 2490 pannu kyseessä,päteekö siihen tuo ohje jos haluaa vain pannun kiertovesipumppua käyttää ja jos ei niin kuinka kytkentä tulisi tehdä? Ohjauspaneeli on kylläkin erilainen.. Autossani on jonkun edellisen sepän tekemä kuparinen lämmönvaihdin tms. pömpeli joka on letkuilla liitetty auton lämppärin kennon vesiletkuihin ja olettaisin että systeemin tarkoitus on johtaa lämpöä ajon aikana pattereiden nesteeseen. Veikkaan että samalla pitäisi pattereiden nesteen kiertääkin jotta systeemi toimisi ja siitä jotain hyötyä saisi.   Siis jatkuva nestekierto olisi hakusessa,vaikka ihan erillisellä on/off-katkaisijalla.

Laitappa sähkö lämmitys nappi alas josko 12v pumppu olis kytketty myös siihen! Huone termostaattikin tulisi mukaan. Tuossa ylempänä kyl jo mainittiinkin pumpusta.

Laitan kysymykseni tänne kun aihe on vastaava.. mutta 2490 pannu kyseessä,päteekö siihen tuo ohje jos haluaa vain pannun kiertovesipumppua käyttää ja jos ei niin kuinka kytkentä tulisi tehdä? Ohjauspaneeli on kylläkin erilainen.. Autossani on jonkun edellisen sepän tekemä kuparinen lämmönvaihdin tms. pömpeli joka on letkuilla liitetty auton lämppärin kennon vesiletkuihin ja olettaisin että systeemin tarkoitus on johtaa lämpöä ajon aikana pattereiden nesteeseen. Veikkaan että samalla pitäisi pattereiden nesteen kiertääkin jotta systeemi toimisi ja siitä jotain hyötyä saisi.   Siis jatkuva nestekierto olisi hakusessa,vaikka ihan erillisellä on/off-katkaisijalla.

Kun lämmitin on 2490:nen niin sähköpatruunassa on varmaankin oma kiertovesipumppu. Ohjauspaneelin takana on vihreä johto vapaana jota voidaan käyttää pakkokiertoon kun asennetaan erillinen kytkin. Mitään muuta ei tarvitse tehdä.

Sähköpatruunaan en ole perehtynyt tarkemmin,se ei tosin muistaakseni toimikaan kuin puolella teholla.. Mutta asia ratkesi tosiaan niinkin yksinkertaisesti että neppasin ohjauspaneelista sähkölämmityksen yhden salaman nappulan alas ja väänsin lämpönupin kaakkoon. Toki ennen tätä tuli myös tarkastettua paneelin takaa onko sitä vihreää johtoa olemassa ja se olikin jo kytkettynä 4 nastaan. Kiitokset vinkeistä,aina näistä oppii jotain uutta!