rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Kuljetuslaatikot katolle, T5  (Luettu 8210 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:43
Vs: Kuljetuslaatikot katolle, T5
« Vastaus #30 : 29.01.2021 kello on 22:45 »
No kun se on metrin kapeampi kuin Kabe niin olis mielestäni näyttänyt niin hölmöltä  ???

Ei sitä Kaben nokalle laitetakaan!
Ja siinä on toi vekki, jotta ilma vähän leviää.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 03:09
  • Escucha el Oi!
Vs: Kuljetuslaatikot katolle, T5
« Vastaus #31 : 30.01.2021 kello on 10:07 »
jos päädytään alumiinisiin, niin verrattuna tuulenohjaimeen tai laatikoiden viistettyihin etupäätyihin, niin pienellä tuulenohjaimella kulutus on (ainakin teoriassa) pienempi kuin viistetyillä päädyillä.

Eli spoileri ei saa olla yhtä korkea kuin ne laatikot, vaan hieman matalampi. Koska muuten ilmavirta nousee liian ylös, tulee lisää vastusta ja vielä entistä pahempi pyörre laatikoiden taakse. Tämä efekti tehostuu mitä kovempaa ajetaan. Spoilerilla pitäisi saada ilma nousemaan juuri sen laatikon kannen korkeudelle, ei yli. Muuten kulutus nousee.

Paras olisi jos etupääty olisi pyöreä ja kansi kupera, mutta sitten tulee jo hintaa teettämiselle.
Kuperealla kannelle vähenisi se takapyörrekin.

Yksi lähestymystapa on tietysti olla välittämättä asiasta.  8)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 2.02.2024 kello on 08:13
Vs: Kuljetuslaatikot katolle, T5
« Vastaus #32 : 30.01.2021 kello on 20:59 »
pienellä tuulenohjaimella kulutus on (ainakin teoriassa) pienempi kuin viistetyillä päädyillä.
Tämä on mielenkiintoinen juttu. Ja käy kyllä järkeen. Haastavaa päätellä miten korkea spoileri ja millä etäisyydellä laatikoista 🤔

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla: 2.02.2024 kello on 08:13
Vs: Kuljetuslaatikot katolle, T5
« Vastaus #33 : 30.01.2021 kello on 21:01 »
Yksi lähestymystapa on tietysti olla välittämättä asiasta.  8)
Tähän on helpompaa päätyä 😃