Sen vielä lisään, että auton perästä keskelle laatikoiden väliin tulee kävelysilta.
Sen vielä lisään, että auton perästä keskelle laatikoiden väliin tulee kävelysilta.
ehkä kannattaa lähteä siitä mitä auton valmistaja suosittelee kuormaksi katolle. sen jälkeen miettii mikä on järkevä ratkaisu.
ehkä kannattaa lähteä siitä mitä auton valmistaja suosittelee kuormaksi katolle. sen jälkeen miettii mikä on järkevä ratkaisu.150 kg kokonaismassa/100kg hyötykuorma Painoraja ei tule vastaan suunnittellussa käytössä. 150 kg kokonaismassa/100kg hyötykuorma 150kg neljällä telineellä... Mietityttää myös alumiinilaatikoiden ilmavastus verrattuna suksibokseihin. Mahtaakohan olla suuri ero polttoainekulutukse ssa?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ruotsalaismies-asensi-suksiboksin-autoonsa-vaarinpain-ja-hammastyi/8044110#gs.rdl8n9
Tuossa juttua kulutuksesta, pisaran muoto paras mutta toisinpäin kuin mitä nyt käytetään. Oho, tuntuu paljolta, jos kyse on vain levystä. Itellä ei kylläkään kokemuksia. Musta joku 15 prosentin lisäkulutus kuljetuslaatikoista ois siedettävä. Siihen pääsee kai suksiboksilla. Itseä kiinnostaa isot alulaatikot. Ei vaan mitään tietoa miten kulmikas laatikko humisee, tärisee ja vastustaa. Ehkä tuollaiset 25 cm korkeat laatikot
Miksi kaksi ? Vaikkapa mitä se muille kuuluu
Ehkä kolmanneksen kuvassa olevaa leveämpi olisi "yhtä tilava" kuin kaksi kapeaa. Tuo edellä kerrottu on pitkälti kiinni mitä ja minkä muotosta loorassa kuskataan. Tai yksi yhtälevee kuin noi kaksi kapeeta. Itse päädyin aikoinaan ( onkohan 90 cm leveä ? ) leveään suksiboxiin, sinne mahtui etuteltta mattoineen ja kalusteet. Ei haitannut vaikka olivat vesimärkiä. Miksi kaksi ?Kyllä tää on hyvä kysymys ja askarruttaa nykyään itseäkin. Kaksi laatikkoa oli alkuperäisessä suunnitelmassa, näin märät ja kuivat eivät olisi samassa. Toinen syy oli käytettävyys irrallisena. Pienemmät on kevyempiä ja näppärempiä käsitellä ja säilyttää. Ja miksi alumiinilaatikot, niin todellinen syyhän lähtee oman egoni pönkittämispyrkimyk sistä. Mutta isoa käytettyä suksiboksiakin olen nyt katsellut ja sekin optio kiinnostaa. Ja lienee helppoin. Oikeasti kantikkaat laatikot on mielessä sen takia, että kaikki varusteet on saman kokoisissa muovilaatikoissa ja mukaan otetaan ne, mitkä reissussa tarvitaan. Olis kätevää, jos ei tarvis siirtää asioita toisesta laatikosta toiseen ja takas vaan kokonaisina moduleina.
Käytännön ulottovuuden kannalta kaksi pienempää lähellä reunoja taitaa parempi kuin yksi isompi keskemmällä kattoa.
|