Onko mitään kokemusta ,tietoa,kun 7kuukautta ja 10000km ajetusssa ducatossa takaakseli makaa pohjaanlyöntikumia vasten .On näin pakkasilla aika hirveä ajeella ,kun tuntuu että kaapit tippuu seiniltä.Tänään kåytetty fiatin merkkihuollossa,mutta eivät osanneet sanoa syytä.Reklaatio on tehty ,mutta ei vielä tiedä korvaako takuu uudet jouset ja remontin.

Ota kultaharkot pois kyyvistä !

No, asiaan.

Työautona Ducato, jouset niin edessä kuin takana miltei pohjassa kokoajan, etujouset kertaalleen vaihdettu mutta tilanne sama. Kuormaa on ( mutta ei ylikuormaa) ja sen näkee heti päällekkin kun jouset on "pohjassa".  Liekkö osin vika lähtöisin italijaanon "piirrustuspöydältä".Olen antanut jousien paukkua "pohjaan", kyllä ne aikansa kestää.

Etujouset on hankalempi juttu saada kantavammaksi, taka saa ilma"palkeita" tai jäykempää jousta.
Eteen saa ilmajouset mutta hintaa kertyy reilusti.

Kerro tarkemmin onko kyseessä retkeilyauto vai mikä ja kokonaispaino ( onko käyty vaakalla kun on reissupaino päällä ). Tiedot selventäisi hieman millaisesta tapauksesta kyse.

No auto on 5,4 metrinen sunlight ja ei ole kyllä ollut ylikuormassa,syksyllä kun pakkaset alko niin alko paukahteleen,ja nyt se on jatkuvaa paukahtelua kun ajaa monttun,ja akseli on pohjaanlyönti kumeja vasten.siis on retkeilyauto

No auto on 5,4 metrinen sunlight ja ei ole kyllä ollut ylikuormassa,syksyllä kun pakkaset alko niin alko paukahteleen,ja nyt se on jatkuvaa paukahtelua kun ajaa monttun,ja akseli on pohjaanlyönti kumeja vasten.siis on retkeilyauto

Käytössäni olevassa Viiussa keula on ollut pahin paukkuja, taka-akselilta ei kuulu mitään vaikka toinen puoli lepää jatkuvasti kumia vasten toinen himppa irti.

Ylikuormaan en hevin usko ja vaikka himppa ylikuormaa olisikin niin pitäisi jousituksen kantaa vuoden pari ennenkuin jouset lyöpyy niinpaljon että rupeis paukuttaan.

Paha paikka jos Fiiu ei lähde takuukorjaamaan vaikka aihetta olisi, euro "laulaa" kun rupeaa itse korjuuttaan.

Itellä haaveissa myös "retkuiluauto" mutta rupee tuntumaan että alustaksi on valittava jokin muu kuin Fiiu ?  Mese, Rellu, Ooppeli tai Nissan ? ( Nuot 3 viimeisintä on sama auto mutta eri logolla, kait jotain pientä eroavaisuutta löytyy mutta päälisinpuolin sama auto )

Onko mitään kokemusta ,tietoa,kun 7kuukautta ja 10000km ajetusssa ducatossa takaakseli makaa pohjaanlyöntikumia vasten .On näin pakkasilla aika hirveä ajeella ,kun tuntuu että kaapit tippuu seiniltä.Tänään kåytetty fiatin merkkihuollossa,mutta eivät osanneet sanoa syytä.Reklaatio on tehty ,mutta ei vielä tiedä korvaako takuu uudet jouset ja remontin.

Vääränmittaset iskarit tulis ensin mieleen, tai sitten iskarien kantavuus alakantissa- Elikkäs iskunvaimentimillek in on määritelty kantavuudet ja jos se on laskettu väärin, niin lyöhän se silloin pohjaan. Ducatoja valmistetaan monenlaisilla alustoilla eri tarkoituksiin. Ongelmaa voi koittaa ratkaista vaihtamalla iskunvaimentimet . Jos ei muuta ratkaisua tule niin Esim autodocista löytyy eri kantavuuksilla Sachs iskareita.  Ainakin itsellä ollut hyvät kokemukset. Vaikuttaa myös ajo-ominaisuuksiin. Mulla on itsellä tuollanen 2000 vm alkoviauto, missä heti kyllä huomaa jos iskarit on heikkotehoiset.

Vääränmittaset iskarit tulis ensin mieleen, tai sitten iskarien kantavuus alakantissa- Elikkäs iskunvaimentimillek in on määritelty kantavuudet ja jos se on laskettu väärin, niin lyöhän se silloin pohjaan. Ducatoja valmistetaan monenlaisilla alustoilla eri tarkoituksiin. Ongelmaa voi koittaa ratkaista vaihtamalla iskunvaimentimet . Jos ei muuta ratkaisua tule niin Esim autodocista löytyy eri kantavuuksilla Sachs iskareita.  Ainakin itsellä ollut hyvät kokemukset. Vaikuttaa myös ajo-ominaisuuksiin. Mulla on itsellä tuollanen 2000 vm alkoviauto, missä heti kyllä huomaa jos iskarit on heikkotehoiset.

Jos jouset on kokoajan pohjassa niin ei ne kyllä iskarien vaihdolla nouse.

Onko mitään kokemusta ,tietoa,kun 7kuukautta ja 10000km ajetusssa ducatossa takaakseli makaa pohjaanlyöntikumia vasten

Tuota, tuota, katsoitko sinne alle silloin kun auto oli uusi?
Noista nykyautoista ei oikein tiedä, pitääkö siellä kumin ja rungon välissä edes olla ilmaa, muuta kun tyhjänä, jos silloinkaan....

Tuota, tuota, katsoitko sinne alle silloin kun auto oli uusi?
Noista nykyautoista ei oikein tiedä, pitääkö siellä kumin ja rungon välissä edes olla ilmaa, muuta kun tyhjänä, jos silloinkaan. ..

Sepä se kun ite muistelisin,että ei ollut ilmaa välissä,mutta automyyjä meinas ,että pitäs olla joku sentti ilmaa välissä.Korjaamonpi hassa oli pakettiauto ducato,niin siinä ei ollut jousien päät niin mutkalla alaspäin kun mulla.Täällä päin ei oo tuommosia myytävänä,että pääsis vertaileen.

Sepä se kun ite muistelisin,että ei ollut ilmaa välissä,mutta automyyjä meinas ,että pitäs olla joku sentti ilmaa välissä.Korjaamonpi hassa oli pakettiauto ducato,niin siinä ei ollut jousien päät niin mutkalla alaspäin kun mulla.Täällä päin ei oo tuommosia myytävänä,että pääsis vertaileen.

Googlenkuvahaulla tai varaosia myyvien liikkeiden rekisterinumeropohj aisilla hakureilla pääset katteleen kuvia ducaton jousivaihtoehdoista .

Mulla työ hiluxissa aikoinaan kans meni jouset suurinpiirtein suoraksi jos ei jo yliki. Ongelmaksi tuli ettei päässyt soratieltä pois kun koukku jysähti kenttään. https://www.vallilantakomo.fi/tuotteet/jouset-ja-jousisarjat/lehtijouset-ja-paraabelijouset/101/?gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVEX1PzBjmY0BgZxF0YYlfmp1dA3M-MbZjBfxC9GJfB6y9RTtPc92QRoCrAQQAvD_BwE tuolta lisäjousi niin ompa mukava ajella nytkin epätasasta tietä. Osien hinnasta ei minulla tietoa mitä maksoivat silloin. Kokonaispaino on lähellä auton maksimia kokoajan.

Vääränmittaset iskarit tulis ensin mieleen, tai sitten iskarien kantavuus alakantissa- Elikkäs iskunvaimentimillek in on määritelty kantavuudet ja jos se on laskettu väärin, niin lyöhän se silloin pohjaan. Ducatoja valmistetaan monenlaisilla alustoilla eri tarkoituksiin. Ongelmaa voi koittaa ratkaista vaihtamalla iskunvaimentimet . Jos ei muuta ratkaisua tule niin Esim autodocista löytyy eri kantavuuksilla Sachs iskareita.  Ainakin itsellä ollut hyvät kokemukset. Vaikuttaa myös ajo-ominaisuuksiin. Mulla on itsellä tuollanen 2000 vm alkoviauto, missä heti kyllä huomaa jos iskarit on heikkotehoiset.

Iskareilla ei ole mitään voimaa nostaa koppaa mihinkään. Auto makaa jousillaan tai niitten pettäessä kumituteillaan. Iskunvaimentimet ei vaikuta korkeuteen mitenkään.

Iskareilla ei ole mitään voimaa nostaa koppaa mihinkään. Auto makaa jousillaan tai niitten pettäessä kumituteillaan. Iskunvaimentimet ei vaikuta korkeuteen mitenkään.

Ainoastaan silloin ongelmaa jos asennetun  iskunvaimentimen pituusmitta on väärä, silloin hakkaa joko "päähän tahi toiseen".

Lainauksessa Rautsi kirijottaa asiaa.

Ainoastaan silloin ongelmaa jos asennetun  iskunvaimentimen pituusmitta on väärä, silloin hakkaa joko "päähän tahi toiseen".

Lainauksessa Rautsi kirijottaa asiaa.

Ja sen yläpään jousto varan näkee kun rungosta nostaa auton ilmaan, niin kuin paljon pitää nostaa ennenkuin rengas on ilmassa. Ts iskari pitää ettei kierrejousi ponkase pihalle. Tosin tässä ketjussa puhutaan lehtijousesta.

Hei!
laitoin Mad lisäjouset taka akselille 4kpl paketti n.300€ . oli helpot asentaa.
Auto on tabbert classic 660. hyvä tuli!

Moi, lisäkierrejouset  ducato 6-metriseen Pössl 2win. Auttaa tosi paljon myos koriääniin takana, ja ajettavuuteen tietysti.
Melko helppo asentaa, jousien hinta 400 eur.