Onhan se yksi tapa. Meillä hupiakku takakulmassa ja vaatisi tosi pitkät kaapelit, helpompi irrottaa hupiakku ja sitten kaapeleilla. Periaatteessa voisi yhdistää akut myös laturin kohdalta ja näin saisi lisäpotkua käynnistykseen. Transitin käynnistysakku ja useissa muissakin kuitenkin lämpimässä ja ei paljoa lisäapua tarvitse, pitkään ei kuitenkaan ohuita akkujen välisiä kaapeleita kannata käyttää.
Riittääkö pelkkä plussa kaapelin veto hupiakulta...?
Voisi silloin kaksi kaapelia kytkeä yhteen.
Olen noita vaihtoehtoja miettinyt, vaikka en ole tarvinnut. Miten olisi hupiakulta inverterin kautta akkulaturiin verkkovirtaa ja siitä lataus sytkäri pistokkeen kautta starttiakkuun. Ei tarttisi ulos mennä.
Toinen helpompi tapa olisi taskukokoinen boosteri. Se voisi olla jopa akuton, joka ladattaisiin iskuun starttiavuksi.
Kolmas konsti voisi olla pieni aggregaatti. vaikka Honda, kun se ilmeisesti varmimmin lähtisi käymään. Sillä syöttäisi virtaa lohkolämmittimeen ja miksei samalla lataisi starttiakkuakin. Odotellessa keittäisi kahvit. Moottorikaan ei kärsisi kylmäkäynnistyksest
ä, kun saisi esilämmitettyä.
Ideat sitä varten, ettei tarvitsisi maksaa 30€ palveluista, joita ei välttämättä sillä kertaa tarvitse. Joskus vaikkapa patikoimaankin lähdetään keskeltä ei mitään. Olisi hyvä sielläkin saada auto käymään.