Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla
Ranskaan uusi sääntö
Hymer BML:
In November 2018 the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure released a recommendation that redefines the technical requirements on suitable solutions for the prevention of blind spot accidents with a subsidy of EUR 1500 per utility vehicle.
After extensive field tests, Dometic CAM1000 has successfully passed all inspections and is eligible for the government subsidies in Germany.
Näin Saksassa kannustetaan, muissa maissa pakotetaan
"Masi":
Tuntuu olevan kovin puhuttava aihe, kun leviää toiseen ketjuunkin.
No ei itse ranskalaisetkaan ole ymmärtänyt noin neljän virkamiehen aivotuksia.
Kaksi 7,5 m pitkää, 3 m korkeaa ja 2,3 m leveää ajoneuvoa voi olla alle ja yli 3,5 tn rekisteröity.
Eli paino ratkaisee, ei koko. Ja jos ajoneuvo yhdistelmä ( vaunu ja auto ) painaa yli 3,5 tn niin laki koskee myös niitä.
Pari linkkiä juttuihin jossa ranskalaiset matkailuauto järjestöjen ihmiset kertoo mielipiteensä asiaan.
Camping-car magazine erilaisia sääntöjä ranskasta :https://www.camping-car.com/reglementation
Saman lehden juttu tarroista: https://www.camping-car.com/reglementation/26230-les-camping-cars-poids-lourds-soumis-a-une-nouvelle-signalisation-des-angles-morts
Le Monde camping-car lehden eilaisia sääntöjä palsta: https://www.lemondeducampingcar.fr/c/pratique/reglementation
Saman lehden juttu tarroista ja jutussa mukana pari haastattelua: https://www.lemondeducampingcar.fr/courrier/billets-dhumeur-au-vitriol-contre-la-signalisation-des-angles-morts-sur-camping-cars-poids-lourd/190226
Laki asiasta: https://ffcc.fr/actualite/nos-camping-cars-de-de-35-t-doivent-desormais-etre-equipes-dune-signalisation-materialisant-leurs-angles-morts/
Google näkyy aika lähelle osuvan käännöksissään eli sillä voi katsella jos kiinnostaa.
Jos joku kohta jää epäselväksi, niin selvitellään se erikseen.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 11.02.2021 kello on 10:31 ---En tosin kyllä ymmärrä kuinka yhdistelmien kuolleet kulmat saadaan veturin kameroilla näkyviin - ei tartte kuin laittaa puolikas linkkuun, niin puolimaailmaa pimeänä. Kapellin rättihinkö tulee tarrat 3m välein?
--- Lainaus päättyy ---
Eiköhän ne puolikkaan kamerat aseteta perävaunun sivuille. Tarvittaessa korin alareunaan.
kimi:
--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" - 11.02.2021 kello on 10:51 ---
No ei itse ranskalaisetkaan ole ymmärtänyt noin neljän virkamiehen aivotuksia.
Kaksi 7,5 m pitkää, 3 m korkeaa ja 2,3 m leveää ajoneuvoa voi olla alle ja yli 3,5 tn rekisteröity.
Eli paino ratkaisee, ei koko. Ja jos ajoneuvo yhdistelmä ( vaunu ja auto ) painaa yli 3,5 tn niin laki koskee myös niitä.
--- Lainaus päättyy ---
Tarkoittaako tuo, että auto + asuntovaunu joilla yhteispainoa yli 3500kg kuuluvat lain piiriin
Aakku:
Edelyttääkö nuo pykälät sitten oikeasti 360 järjestelmän...?
Sellainen tuntuu yliampuvalta, jossain matkailuautossa. Lisäksi se kuva on ainakin käyttämässäni vaikea hahmottaa kalansilmäefektin takia.
Minusta paras systeemi olisi sivukamera oikealla ja tarvittessa peruutuskamera. Näyttö voisi olla sitten vaikka jaettu näyttö, jos tarpeen. Silloin ei jäisi katvealueita sen enempää, kuin jossain henkilöautoissakaan .
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta