Haluan lisävalot ja tarvitsen peruutuskameran. Aloitan tietenkin siitä mitä haluan. Puolison kärryssä on optibeam commander rekisterikilpitelin eessä.

Haluan tuplatehon katolle. Onko niistä raudoista katolla kokemuksia tai huhuja?

Peura/hirvijahtiin mettäautotielle? Mitä sitä ojapenkoille tuplana tarttee muuten.. vaikka se ehkä ref.yhteenlaskulla laillista olisikin.

Mitä enempi laitat valotehoa pitkiin, ja pelkästään vaakaan (tuosta valaisimesta niin kerrottu), sitä surkeammiksi ne auton lähivalot tulevat..

Ja tuon ko. valaisimen kuviosta sen verta lisää - koska siinä vertikaalikuviota leikattu ja suunnattu se kaikki valkoinen varsin matalalla rajauksella, tuollaista valaisin en laittaisi pään yläpuolelle. Siitä saa vahvan valkoisen verhon, että se kiusaa kaikilla kosteilla keleillä. En laittaisi katolle kuin spottaavia - kaikki leveä ja matalakeilaiset alas..
Ducaton otsaan löytyy kait jonkinlaista kiinnikettä, mutta jos sinne 240W tehoa pitää tuoda, niin johdotusta kannattaa jo pohtia pidempään..

Täällä etelässä, tienvarren kävelijänäkin, olen huomaavinaan arjessa näiden ledipalkkien yleistyessä innon käyttää niitä väärin - lakihan nykyään kieltää yksiselitteisesti käyttämästä kaukovaloja valaistulla tiellä (ennen se oli "hyvin valaistulla"), nykyään siis ehdoton kielto. Eikä erittele ollaanko vaikka korpitaipaleella, jos siellä on valaistusta vähäisestikin..

Siitä saa vahvan valkoisen verhon, että se kiusaa kaikilla kosteilla keleillä. En laittaisi katolle kuin spottaavia - kaikki leveä ja matalakeilaiset alas..

Minä en laittaisi ylös mitään.
Ei houkuta yhtään se, että joku itsemurhakandidaatt i luulisi isommaksi autoksi.

Joo se kyseinen valo on keulalle ok mutta katolle varmaan sitten jotain muuta. Se näyttää pientareet hyvin mikä on pohjoisessa välttämätöntä. Niistä katuvaloista ei täällä ole riesaa.. 

Onko siinä valoraudan kiinnityksessä pelliä varten jotain murheita? Keula on ducatossa vähän matalalla. Korkeammalta näyttäisivät kauemmaksi.

Onko siinä valoraudan kiinnityksessä pelliä varten jotain murheita? Keula on ducatossa vähän matalalla. Korkeammalta näyttäisivät kauemmaksi.

Muutama reikä peltiin, eikä siihen tarvita edes mitään koristerautaa.
Ja yhtä pitkälle ne näyttää alempaakin.

Olenko ihan kujalla että raskaassa kalustossa on lisävalot katolla siksi että näkyväisyys olisi parempi?  Ainakaan asennuksen helppouden takia ne tuskin niin yleisesti katolle on laitettu.

Olenko ihan kujalla että raskaassa kalustossa on lisävalot katolla siksi että näkyväisyys olisi parempi?  Ainakaan asennuksen helppouden takia ne tuskin niin yleisesti katolle on laitettu.

Asiaa puhut

En ole vieläkään yhtään ledipalkkia nähnyt joka toimisi matalalta paremmin kuin korkealta, näitä on "muutamaa" asennusta kokeiltu.

Niin kylläkait se on niin että mitä korkeammalla lähtöpiste sitä kauemmaksi näyttää jos teho piisaa. Jos puskurin alla niin ei kovin pitkä kantama varsinkin jos alaspäin suuntaa.

Olenko ihan kujalla että raskaassa kalustossa on lisävalot katolla siksi että näkyväisyys olisi parempi?  Ainakaan asennuksen helppouden takia ne tuskin niin yleisesti katolle on laitettu.

Niille on eri syitä...

Yksi hyvä syy on siinä, että vastaantulijat ymmärtäisivät vaihtaa lähivalot mäen nyppylälle tullessaan. Kuski kun istuu aika korkealla.
Kattopitkät ovat huonot lumi- ja vesisateessa, sekä sumussa. Käytännössä ne sammutetaan ja kytketään mahdolliset alhaalla olevat lisäpitkät päälle. Joskus nekin ovat liikaa lumisateessa.
Monelle rahtarille lisävalojen maksimointi lienee kuitenkin vain imago kysymys. Toki pitää muistaa, että se ajaminen pimeällä on työ ja päivät pitkiä.

Valorauta vai ilman - riippu varmaan onko "kovaa" kiinnitykselle halutussa kohdin. Pelkkä pelti ei ole kovaa. Silloin tämän tyyppisellä saa jo aika hyvän tuen ilman niitä rimpula säätötankoja..
https://www.lumise.fi/rst-autovarusteet-ja-koriosat/valorauta-katolle-fiat-ducato-2007--metec/p/8020102132/

Kaikkien silmiin ei ole koreita, mutta asiansa ajaa jos vaan mittas opiva esim. leditangolle - pomppaa vaan hinta valovimmalle kovin..
Kattoasennuksissa hyväksi todennut tuollaisen pickup ohjaamon (lavakaareen) laitetun. Sopivasti leikkaa ekan 50m tievalaisusta ohjaamon katto pois.. iten en pidä sen alueen kirkastamisesta yhtään pitkillä, jos lähivalot hoitaa hyvin sen alueen, sinne +200m alkaen sitä valoa pitää olla..

Aika monessa 4 valoumpioss sitä apu-/ainoata pitkää ei vaan saa korkeussäädettyä nykyautoissa erikseen vaan kaikki menee samalla säädöllä. Silloin ei kaukovaloja saa mun makuun riittävän ylössäädettyä.

Jos makuasioissa pysytään, minusta tämän testin https://valovertailu.com/lisavalovertailu-2018-2019/
paras kuvio on tämä

..tai sitten muita vaivaa liian alas suuntaus, ja ikävä läiskä ekan 100m alalla - saati jos testissä lähivalot (ehkä auton omat pitkätkin) olisivat päällä. No, niin sana muilla 

En ole vieläkään yhtään ledipalkkia nähnyt joka toimisi matalalta paremmin kuin korkealta, näitä on "muutamaa" asennusta kokeiltu.

Kyse onkin siitä, toimiiko ne paremmin korkealta vai matalalta?

Niin kylläkait se on niin että mitä korkeammalla lähtöpiste sitä kauemmaksi näyttää jos teho piisaa. Jos puskurin alla niin ei kovin pitkä kantama varsinkin jos alaspäin suuntaa.

Niinpä...
Jos molemmissa tapauksissa valo suunnataan siihen pisteeseen, missä jotain vielä voi erottaa, niin ihan sama, mikä on korkeus.
Korkeammalla oleva valo toki ylittää ne vähän isommat nyppylät mutta mihin asti siitä on hyötyä?
Aikoinaan, kun säännöt olivat toiset, eikä ledejä ollut keksitty, Bilteman iso potta, joka testeissä todettiin parhaaksi,
näytti kyllä niin kauas, kun silmä jotain erotti.

Tämä on ihan pelkkää matematiikkaa...  (vai liekö fysiikkaa?)

Se vähän kuin tarkoitti samaa että ne toimii ihan p*rkeleen paljon paremmin korkealta.

Joskus entivanhaan kun kattovaloja alettiin asentelemaan ,kehuttiin että katolta valokeila on lähempänä kuljettajan näkökentää ja se olisi parempi näkemisen kannalta.

on myös olemassa matalia ja MATALIA asennuksia. eriasia on onko lisävalo pakettiauton ajovalojen välissä, vaiko henkilöauton rekisterikilven alla.

Molempi parempi. ajovalojen korkeudella ja tuulilasin yläpuolelle, ja kytkentä niin että saa sen ylemmän pois päältä.