Aihe: Retro-vaunun remontti aluillaan

Hyvin on projekti edennyt. Pitääkö vaunu tyyppihyväksyttää katsastuskonttorill a rempan päätyttyä?

Miksi ?

Tuohonpa en osaa vastata. Olettaisin, että ei, mutta viisaammat ja kokeneemmat varmaan osaisivat kertoa.  Painohan on sellainen juttu, mitä täytyy yrittää pitää kurissa.  Seuraavassa katsastuksessa viimeistään nähdään, onko paino pysynyt maksimissaan alkuperäisenä.
Painon kevennystä tulee märän etuseinän tilalle tehdystä uudesta seinästä ja kalusteita vähennetään alkuperäiseen nähden mm. kaikki yläkaapit jää pois.  Tosin alkuperäiset rakenteet olivat kennorakenteista materiaalia, ja nyt uudet tulee pääosin mainitsemastani vanerista.
Muuten, viime kesänä ihmettelinkin mielestäni kovin suurta aisapainoa.  Etuosan seinä ja kaasupullokotelon seinät varmaankin aiheuttivat lisäpainoa yllättävän paljon.

Miksi ?

Sen takia kysyin, kun en itse tiedä. Sinulla taitaa olla tietoa, kun et kieltävästi kommentoinut?

Yleensä ei edes ovea avata katsastuksessa. Jarrudyno ja valot katsotaan, joskus jopa mennään alle katsomaan rungon kunto. Punnituksen kannattaa tehdä muualla, jos paljon yli otteen niin mennä hankalaksi

Normaali vuosikatsastus, niin ei konttoria painot kiinnosta ja mitään ei ole muuttunut miksi olisi jotain tarvis muutoskatsastaa.
Joskus oon kysynyt painoa, niin ovat kehoittaneet ite katsomaan lukemat näytöltä. 😉

Käyttötarkoitus ei muutu miksikään joten mitään ongelmaa ei ole eikä tule, korkeintaan liikenneturvallisuu s tällä työllä paranee jolloin pitäisi saada alennusta vakuutusmaksuista.

Näin arvelinkin, mutta parempi vastata varovasti kun ei ole aiempaa kokemusta juuri tuohon kohtaan.  Pari kertaa olen tuota Retroa käyttänyt katsastuksessa.  Kun viimeksi käytin, kysyin katsastusmieheltä tuosta painojutusta, kun oli jo silloin mielessä nämä meneillään olevat hommat.  Varoitteli vaan tekemään muutoksia niin, että paino ei nousisi merkittävästi yli otteessa mainitun.  Kylläkin muuten tutki aika tarkkaan, jopa alustankin kävi tarkastamassa.  Vanhalle vaunulle iskareitten testi on kyllä hurjan näköistä hommaa. Saa pelätä, että seinät hajoaa siihen paikkaan.  Mutta loppujen lopuksi katsastaja kehui, sanoen vaunun olevan ikäisekseen erittäin hyvässä kunnossa.  Mutta sisälle ei kajottu ollenkaan koko toimituksen aikana.

Kyllähän alustan, laakereiden ja vetopään tarkastukset pitää tehdä.
Iskaritestiin ei ainakaan meidän vaunu enää viimeksi joutunut.

Iskaritestiin ei ainakaan meidän vaunu enää viimeksi joutunut.

Ei siihen joudu aina autotkaan nykyään. Ei ole itselle vielä selvinnyt että koska tuo tehdään vai onko ihan katsastajasta kiinni..

Ei siihen joudu aina autotkaan nykyään. Ei ole itselle vielä selvinnyt että koska tuo tehdään vai onko ihan katsastajasta kiinni..

Alkuun tais olla painosta riippuvainen, liekkö muuttunut. Vissiin työauto rajoilla kun osa testaa ja osa ei.

Alkuun tais olla painosta riippuvainen, liekkö muuttunut. Vissiin työauto rajoilla kun osa testaa ja osa ei.

Vaimennustesti ei käsittääkseni ole pakollinen vaatimus...

Testeriä pidetään osin epävarmana ja se voidaan korvata käsin heilauttamallakin. Raskaisiin ei testeri ilmeisesti oikein sovellu.
Arvosteluperusteiss a lukee: "Vaimennintesterillä ja/ tai käsin autoa heiluttamalla"

Täytyypä seuraavassa katsastuksessa kohteliaasti pyytää katsastajaa,  että käsittelisi "vanhusta" hellävaroen.  Jos tosiaan tärinätesti on harkinnanvarainen.
Nyt ollaan kalusteiden suunnitteluvaiheess a.  Sopivaa ajatustyötä näillä keleillä.  Jo aiemmin syksyllä saatiin mietittyä sellainen raaka lay-out.  Mutta kun piti alkaa tarkemmin miettimään kalusteiden mitoitusta, lähinnä sahattavien osien mitoituksen kannalta, niin siinäpä sitten alkoikin tarvitsemaan rullamittaa.
Ajatuksena on sahauttaa osat jollain kalusteita valmistavalla liikkeellä.  Jotta ajatus kirkastuisi selkeämmäksi, otin kynän ja rullamitan ja aloin sommittelemaan ensin kohtisuoraan leveys- ja korkeussuunnassa.  Näillä ajatuksilla pääsin suunnittelemaan sahattavien osien sommittelua tietylle levykoolle.  Sitten kun vielä inspiraatiota riitti, piirtelin molemmilta seiniltä ns. aksonometriset kuvat.  Lyijykynä ja ruutupaperi- periaatteella, kun ei ole tullut opeteltua noita sähköisiä suunnitteluohjelmia .  Eikä totta puhuen tuossa juuri sellaista tarvitakkaan.  Ainakin itselle tuollainenkin esittäminen auttaa tehtävien kalusteiden hahmottamista sitten joskus valmiina.




Kattoa tuetaan kahdella 3 x12mm x 40 vaneripalkilla seinältä seinälle, näkyvät ylhäällä.


Näistä palasista pitäisi sitten saada kasattua kalusteet.  Lisäksi tarvitaan erinäisi soiroja, joita tehdään sitten tarpeen mukaan omalla pöytäsirkkelillä.

Hienot suunnitelmat.
Harva sais noin hyviä suunnitteluohjelmal la aikaan 😉

Taas nytkähti projekti hieman eteenpäin kun saatiin tuo vanerin valinta ja toimittaja selviteltyä.  Ei muuten ole aivan helppo juttu löytää sopivaa materiaalia, jos ajatuksena on käyttää jotain muuta kuin tavallista pinnoittamatonta vaneria.  Kun lähdettiin tuolle vaneri-linjalle, päätettiin samalla, että tehdään kalusteet jostain pinnoitetusta vanerista, mutta, mutta... sepä olikin helpommin sanottu kuin tehty.  Nimittäin, kun netistä lähtee käymään läpi eri valmistajien tuotteita, niin siinä ollaankin melkoisessa vaneriviidakossa.   Ja minkäänlaista vaneria ei voi valita muuten kuin käymällä jälleenmyyjillä katsomassa ja hipelöimässä pinnanlaatua ja yleensäkin ulkonäköä. Valittiin kolme vanerilaatua, joita lähdettiin katsomaan paikan päällä.  Sattumalta kaikki olivat eri valmistajien tavaraa.  K-Rauta myy UPM:n Wisa Multiwall pinnoitettua havuvaneria.  Ei mennyt läpi "tarkastuksessa".  Pinta aaltoili molemmilla puolilla.  Puukeidas myy Metsäwoodin Spruce Flex havuvaneria.  Olisi ollut edullisin näistä kolmesta, mutta ei auttanut asiaa.  Pinnanlaatu ei miellyttänyt.  Starkilta lopulta löytyi Koskisen Koskifutura pinnoitettu koivuvaneri, joka oli pinnaltaan sellainen, jota olimme hakeneet.  Tosin kallein, mutta kuitenkin kun puhutaan vain reilun kymmenen neliön määrästä, hinta ei voi olla määräävä tekijä valinnassa.   Ja mikä parasta, Starkilla on myös sahauspalvelu, jota ei näillä toisilla  myyjillä olisi ollut.  Tosin paino on yksi huomioon otettava asia.  Havuvaneri olisi ollut noin kolmanneksen keveämpää koivuvaneriin verrattuna, mutta uskon, että loppujen lopuksi saadaan painot pidettyä kurissa.  Uudet kalusteet tulevat painamaan noin 100 kg.  Vanhojen purettujen kalusteiden painoa en osaa arvioida, mutta nyt kalusteita tulee huomattavasti vähemmän, joten taitaa mennä aika lailla samoille painolukemille.  Ei ole tullut mainittua aiemmin, vanerin paksuudeksi valikoitui 12 mm. Valittu vaneri on toiselta puolelta valkoinen ja toiselta puolelta siniharmaa.  Näin voimme tehdä kalusteista "kaksiväriset" siten, että kaappien sivut ovat siniharmaat ja ovet ym. otsapinnat valkoiset.  Nyt ootellaan sitten valmiiksi sahattuja osia