Aihe: Retro-vaunun remontti aluillaan

  Tuossa Spritessä oli uutena jääkaapin alla lattiassa ehkä n. 10*30 cm. reikä. Kyllä sieltä vähäsen pölyä tuli, ei haitannut, kun tämä yksilö pitää joka vuosi irroittaa nuohoamista varten. Muutin ilman oton seinään siksi että, pääsee paineilmalla puhaltamaan palopäähän, kun se välillä palaa huonosti polttimelle tippuneen ruosteen vuoksi. Haaveilin myös katolle tuuletuksen tekemisestä, mutta kun yläkaapin olisi joutunut rikkomaan, en sitten tehnyt. Se kyllä luonnonlakien mukaan toimisi paremmin, kun tämä kahden seinässä olevan luukun systeemi. Kunhan kanavat on jotain 300+ neliö cm..
  Meillä on ajonaikainen lataus toiminut hyvin suoraan laturilta, 13-piikkisen pistorasian kautta. Noin 10 v. vuoteen ei ole tarvetta verkkovirralle ollut, paitsi kotona.

Hyviä huomioita
Mitä luulet, löytyykö vielä tällä hetkellä 33 v vaunullemme seuraava käyttäjä? Ei olla tosiaan sellaista mahdollisuutta otettu edes huomioon. Kyllä Retro on nyt loppusijoituspaikas saan. Ja jos niin hullusti kävisi, että vaunu joutuisi vieraiden käsiin, niin mukana olevien käyttöohjeiden mukaan toimiminen on suositeltavaa, mutta ei pakollista. Vrt. Korona-suositukset
Sen verran on tällä vaunulla tullut kokemusta pölyävillä sorateillä ajelusta, että päätimme laittaa ajonaikaiset sulut nimenomaan jääkaapin ilmanottoaukkoon.
Odottelen kommentteja/ neuvoja tuohon aiemmin kertomaani akun kuormitettavuuteen.

Laske laitteiden ottama teho (W) yhteen ja jaa jännitteellä niin saat käytetyn virran. Sen suhteuttaa sitten ajallisesti tuohon 80Ah akkuun huomioiden että akusta kannattaaa ottaa ulos ehkä ~60Ah niin saat käsityksen kauanko akku riittää

Kiitos 4ntti
Pitääpä alkaa laskeskelemaan, miten tuo akku riittää.

itse ainakin kokeilisin ensin ilman niitä läppiä.

Sitten jos (siis kun) pölyä ei tule häiriöksi asti niin antaa olla ilman. Ihan turhat, vain lisää työtä ja räjähdysriski.

Skenaario: kaasu alkaa vuotaa eikä pääse ulos, auto on kytkettynä, lyöt auton tulille ja auto alkaa ladata vaunun akkua, huono kontakti ja sitten ei olekaan enää koukussa kuin vaunun runko.

Tietysti epätodennäköistä, mutta kyllä siihen ihan perusteet on miksi se kaasuvuotoreikä pitää pohjassa olla.

Joo, tosi on.
Voin rakentaa niin, että jätän sulkupellin välistä pois. Kytken letkun suoraan lattiassa olevan aukon päällä olevaan lähtökaulukseen. Onhan siinä matkaa kaapin alaosaan pölyllä "kiivetä" noin 0,7 metriä. Voidaan edetä vaiheittain ja seurata, miten käyttäytyy.

Kalastus ja Korona
Jos meillä ei harrastettaisi kalastusta, niin kotivesillä kuin kauempanakin, nimenomaan Lapissa, meillä ei olisi Retroa. Retro hankittiin muutama vuosi sitten Lappiin suuntautuvia kalareissuja varten, kun telttamajoitus ei ole enää meikäläisille ollenkaan houkutteleva vaihtoehto.
Ja jos nyt ei olisi meneillään tämä Korona-pandemia, ei meilläkään olisi nyt tätä ajankuluksi ja mielen virkistykseksi aloitettua remppaprojektia. Ja siinähän samalla saa vanha Retro uuden elämän
Homma on vain niin koukuttavaa, että välillä tuntuu jo, että valmistuukohan liian aikaisin. Joka vaiheessa on omat haasteensa ja välillä saa suunnitella ja hakea hyviä kokemusperäisiä vinkkejä. Ja toivottavasti omilla jutuillaankin  voi antaa jollekin jotain...
Nyt on ajankohtaista pintamaalien värisävyjen valinta. Pohjat tosiaan maalattiin Tikkurilan Otexilla. Pieni mohair-tela on kätevä tähän hommaan. Ajatuksena on seinät maalata jollain siniharmaaseen menevällä puolihimmeällä sävyllä ja katto hivenen astetta vaaleammalla. Kalusteväreistä ei ole vielä muuta ajatusta kuin ovet ja laatikostot voisivat olla korkeakiiltoisia valkeita. Uusia kalusteita laitetaan mahdollisimman vähän. Yläkaapit jätetään pois kokonaan. Ainoastaan vessaan jää yläkaapit. Yhdellä korkealla vaatekaapilla ulkovaatteita varten pärjäämme. Muuten laitamme muutaman alakaapin. Joten puhdasta seinäpintaa jää näkymään poikkeuksellisen paljon verrattuna tehdassisustuksiin.
Oveen pitäisi myös saada uusi väri. Kirjoitelkaa, mitä vain maalauksiin ja sävyihin liittyen, olisi tosi mukavaa lukea ajatuksianne ja kenties ehdotuksiannekin

Pari kuukautta on vierähtänyt Retron kimpussa. Sopivasti ennen joulun pyhiä saatiin projekti hyvään vaiheeseen. Maalaushommat on nyt valmiina ja lattiassakin on uusi vinyylimatto. Rullalla ollut matto on vielä lattiassakin hieman aalloilla, joten se saa "oleutua" vapaasti paikallaanjonkun aikaa ennenkuin kiinnitetään reunoiltaan hakasilla. Pyhien jälkeen sitten aloitetaan keulaan kaasupullokotelon tekeminen. Runko tehdään puurimoista ja levytetään tycroc-levyllä ja päälle tulee koivuvaneri. Kotelosta tulee huomattavasti alkuperäistä kapeampi, jotta molemmille sivuille saadaan mahtumaan sängyt. Toki keulasta hivenen kavennettuna.
Värisävyt onnistuivat hyvin alustavien ajatusten mukaisesti. Seinät tuli hivenen siniharmaalla ja katto astetta vaaleammalla. Kalusteiden suunnittelu on jo kovasti ajatuksissa. Materiaaliksi olen ajatellut koivuvaneria eri paksuuksilla. Jos teillä on kokemuksia vanerin käytöstä kalusterungoissa ja ovissa, niin kertokaa kokemuksia. Kaikki kokemusperäiset vinkit ja neuvot otan kiitoksin vastaan.
Rauhallista ja Leppoisaa Joulun aikaa kaikille alan harrastajille kaikissa muodoissaan

Ei mut hei. Tästähän valmistuu ajan kanssa hieno vaunu. Hyvää työtä olet tehnyt tähän asti. Eikun mukavia hetkiä tästä eteenkin päin projektisi kanssa.

Hyvää Joulua ja Uutta Vuotta 2021. 

Kyllä matto kannattaa liimata muuten voi ruveta aaltoilemaan ajan kanssa jos vaikka venahtaa.

Joulun pyhät maltoin pysyä pois Retro-työmaalta, mutta eilen jo petti hermo ja piti aloittaa kaasupullokotelon rungon teko. Puretun  parisängyn patjanalusrimat pääsivät uuteen käyttöön rungon tekemisessä.  Seuraavana lämmöneristeeksi laitan 20 mm Tycros-levyt ja päälle 4 mm koivuvaneri.  Viime kesänä tein muottivanerista kuvissa näkyvän telineen kaasupullolle entisen ruostuneen lattarautahäkkyrän tilalle.  Nyt ko. teline taitaa olla ainut entinen vaunusta purettu kampe ( jääkaappia lukuunottamatta), joka pääsi uuteen koteloon.  Vanha nahkainen vyö sai uuden käyttötarkoituksen pullon paikallaan pitämisessä.


Aloitus se on aina se vaativin vaihe, niin tässäkin


Tässä se nyt on valmiina


Sängyt mahtuvat molemmille sivuille, tosin jalkopäästä kotelon mitalta kavennettuna, mutta ei haittaa 

  Hyvää rakennusnuotta -21 ! Tänä vuonnahan projekti valmistuu.
  Joskus viime vuosituhannella tein keikkabussiin kaasupullokotelon sisään. Silloin tartti tehdä aika iso reikä lattiaan, kokoa en muista.
  Hyvin tuulettuvahan on tuossa Spritessä ulkona oleva kaasupullokotelokin on.

Yrjön kommenttiin viitaten. Miten kaasupullokoteloon aiot järjestää tuuletuksen?

Hoksasin vasta sitten kun olin jo laittanut nuo kuvat  katsottavaksenne, että jäi tuo kuvissa näkyvä finnfoam paikalleen juuri tuon tuuletusreiän kohdalle. Sen verran tulee aukosta kylmää sisään, että saa olle suljettuna ensi kesään saakka
Hyvä vain, että huomasitte. Tämähän on juuri tämän foorumin pointti, että annetaan ja saadaan, kukin vuorollaan.
Lähden tästä laittelemaan eristelevyjä, palataan taas kun on aihetta

Kovia ennustettuja pakkasia odotellessa, pitää yrittää tehdä vaunu mahdollisimman lämmönpitäväksi.  Sain nyt tuon kaasupullokotelon levytettyä tuolla Tycroc-levyllä.  On muuten mahtava materiaali, jos on tarvetta saada jäykkyyttä rakenteeseen.  Leikkaus onnistuu parhaiten kuviosahalla (puuterällä) ja liimauksen olen tehnyt Sikan 221 massalla. Tuossa on sitten hyvä pohja laittaa vanerit päälle.


Levyjen liimaus vaatii malttia, kaikkia kappaleita ei voi liimata samalla kertaa.  Ilman noita pikavingoja työ olisi huomattavasti hankalampaa, tai ainakin joutuisi käyttämään ruuveja. Sekin kyllä onnistuu tuohon materiaaliin sellaisilla leveäkantaisilla levyruuveilla, jotka voi sitten poistaa liimauksen jälkeen, niin eivät jää sitten "kantamaan" vanerin alle.


Vippaskonsteja joutuu käyttämään, joka paikkaan ei vingat sovellu ja laudoilla ja erilaisilla puupalikoilla saa isommalta alalta tuennan levyyn.


Levytys valmiina vanerointia varten

Hyvissä ajoin jo kesällä, kun päätimme alkaa antamaan uutta elämää vanhalle vaunuvanhukselle, rakensimme sille "uuden kodin".   Vaunu on vesi- ja lumisateilta suojassa, mutta pakkanen on otettava huomioon töitä tehdessä.  Nyt on remontti sillä tavalla hyvässä vaiheessa, että kovimpien pakkasten aikaan voidaan lämmitin sammuttaa ja keskeyttää työt ja ootella lämpimämpiä ilmoja.  Lämmönlähteenä on 2 kW rakennuspuhallin.  Kun lämpötila laskee noin 15 asteen pakkaselle, on parempi pysytellä työmaalta pois ja keskittyä tulevien työvaiheiden suunnitteluun.  Kun maalasin tuota kaasupullokoteloa, niin panin merkille, että maalauksessa syntyy  runsaasti kosteutta vaunun sisälle. Vähän kiirettä piteli saada maalaukset tehtyä ennen kuin pakkaset alkoi kiristymään.  Nyt vaunussa on sisälläkin ulkolämpötila, eli reippaasti pakkasta!  Nyt aletaan suunnitella kalusteita.  Kalusteiden sijoittelu on jo valmiina.  Tarkoitus on tehdä kaikki kalusteet itse.  Materiaaliksi on valikoitunut 12 mm koivu- tai havuvaneri.  Tuollainen kuvan mukainen pinnoitettu vaneri on harkinnassa.  Jos vain Teillä kellään on kokemuksia yleesäkin kalusteiden tekemisestä ja materiaalivalinnois ta, niin mielellään lukisin kommentteja ja neuvoja.


Kaasupullokoteloa pienennettiin leveyssuunnassa noin 400 mm. Näin saatiin molemmille sivuille tuleville sängyille kätevästi lisätilaa.


Tälle seinälle tulee ikkunoiden väliin oikealle puolelle henkarikaappi ja sen viereen vasemmalle puolelle jääkaappi pöytätason korkeudelle, niin ei tartte sitten kyykistellä lattiatasolle.  Ilmanotto tulee lattiassa olevan vanhan lämmittimen ilmanottoaukosta.  Poisto tulee samoin vanhan lämmittimen pakoputken kautta.  Saa sitten nähdä toimiiko miten. Varasuunnitelmana on tarvittaessa lisätä yläosaan putken suulle puhallin  ja vielä tarvittaessa ruveta tekemään aukko seinään.  Vasemman puoleisen ikkunan kohdalle  tulee noin 700 mm leveä keittotaso + allas.  Takaosaan nurkkaan jää alkuperäiselle paikalle akku ym. sähkölaitteet. Muutamia vetolaatikoita sijoitetaan sopivasti tälle alueelle.  Takaosaan laitetaan vesisäiliö.  Vessaan tulee porttipotan tilalle kasettivessa, sille löytyi hyvä sijoitusratkaisu. 


Oven vasemmalle puolelle laitetaan Truman S 2200 pistelämmitin.  Ilman otto tulee lattiasta ja poisto seinällä kuvassa näkyvien jomman kumman aukon kautta.  Lämmittimen vasemmalle puolelle saadaan vielä yksi kaappi, jonne laitetaan lankakorit oven taakse. Etuosaan tehdään erilliset sängyt 700 mm x 1800 mm. Isompia ei voi tehdä, mutta noilla kyllä pärjätään.  Näillä näkymin yläkaappeja ei laiteta ollenkaan.  Etosaan sänkyjen väliin tulee kiinteä pöytä, joka lähtee kaasupullokotelon seinästä.  Kotelon kannen päälle laitetaan kaareva vaunun sivuille kapeneva taso.
Etuosaan katon keskelle pöydän päälle tehdään alaslaskettu katto noin 20 mm välillä katosta.  Tarkoitus on laittaa tähän ledejä ja lähelle ulkoreunoja led-nauha, joka antaa epäsuoraa valaistusta kattoon ja seiniin.
Tällaiset on suunnitelmat.  Muutaman kuukauden päästä sitten nähdään, miten suunnitelmat ovat toteutuneet


Tällainen vaneri on suunnitelmissa kalusteiden runkomateriaaliksi.  Tätä ei tarvitse pintakäsitellä.  Toinen puoli on valkoinen ja toinen puoli harmaa.  Sisus on havuvaneria.  Onko kellään kokemusta tämän käytöstä yleensäkin.