Jääkaapin valinta ratkesi niin, että laitetaan vanha alkuperäinen kaappi takaisin, mutta eri paikkaan. Ilmanottoa ja pakokaasun ja muodostuvan lämmön pois johtamista olen suunnitellut. Ilmanotto hoituu lattiasta aukosta, joka aiemmin on toiminut Truman ilmanottoaukkona. Vedän taipuisan terässpiraalilla vahvistetun letkun tai kaksi kaapin alle. Kaappi tulee lattiasta noin puoli metriä ylös, ettei tarvitse kontata lattialla availlessa kaappia. Letkuihin pitää kuitenkin tehdä jonkinlaiset sulkuläpät ajon aikaiselle kaapin käytölle, ettei pöly tunkeudu letkuun. Ja vastaavasti laittaa jonkinlainen ilmanottokanava vaunun sisätilasta kaapille. Poiston ajattelin toteuttaa, aluksi ainakin käyttäen hyväksi Truman pakoputkea. Hyvän koteloinninhan tämä vaatii. Jos ei tunnu toimivan, lisään sitten pienen puhaltimen putken suulle.
Kun en ole tuon sähkötekniikan tuntija,minua arveluttaa puhaltimen vaatima sähkön kulutus. Miten kestää 80 Ah akku. Akusta tarvitaan kuitenkin käyttövirtaa vesipumpulle ja led-valoille, joita tulee arviolta kymmenkunta ja yksi led-nauha. Tosin käytämme vaunua ainoastaan jo aiemmin mainitsemillani kalareissuilla kesäiseen ja valoisaan aikaan. Näihin sähköjuttuihin toivoisin neuvoja/kommentteja, toki noihin kaapin asennussuunnitelmii
ni myös.
Nyt on päästy ryskähommista "siistimpiin sisähommiin", eli seinät ja katto on valmisteltu pohjamaalausta varten ja siitähän se sitten jatkuu pintamaalauksilla. Pohjamaalaus tehdään Tikkurilan Otex Akvalla. Ja pintamaalaukseen samoin Tikkurilan Lujaa.
Laitan muutamia kuvia tässä vaiheessa. Toivottavasti ette pahastu, kun tämä meidän projektin kertominen on tällaista... mutta on vain niin mukavaa kertoa ja näyttää muillekin, miten Retro saa uuden elämän pikkuhiljaa.
Kaikki seinä- ja kattopinnat hiottiin, jotta pohjamaali tarttuisi paremmin
Tuossa katossa näkyvästä läiviennistä ajattelin johtaa jääkaapin muodostuvan lämmön ja pakokaasut ulos