Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Uusien alustojen plussat ja miinukset
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: S.F. - 10.11.2020 kello on 23:48 ---Arvellut että max 8m olisi parempi ja varmaan sekin on monen mielestä hankalan pitkä?
Mikä lienee optimaalinen pituus suhteessa sisätiloihin?
--- Lainaus päättyy ---
Kannattaa vertailla Mercedes pohjaisia Concorde ja Morelon vastaavan pituisiin Iveco pohjaisiin.
Mercedes pohjaisissa on kojelaudan päälinen aika pitkä. Vaikutus on käytettävissä olevaan etupenkit käännettynä selkänojasta
takaseinään mittaan aika iso. Kannattaa käydä vilkaisemassa jossain liikkeessä molempia alusta merkkejä niin näkee eron.
Ja Concordessa ja Morelossa on koko lattia kojelaudan alta perään asti tasainen
ilman kynnyksiä.
88k5:
Noissa järeissä alustamerkeissä tuo tasalattia toteutuu, mutta tahtoo vaan sitten olla korkealla maasta. Pakuohjaamon layout-rippeet on sitten kolikon toinen puoli matalemmissa..
Asunto-osan leiskassa takasangyn valinnalla voi 60-80cm vaikuttaa auton kokonaispituuteen. Jos mullakin Fränkissä olisi pitkittäiset erillisvuoteet, niin 60cm pitäisi olla pituutta vähintään lisää. Saarevuoteella 80cm, jotta suihku- ja vessakoppi samassa kohdin olisi. Pitkänä ihmisenä menettäisin 220cm vuoteen - en halua oman mittaisessa punkassa mutkalla olla tai roikkua läävän ulkopuolella (saarekkeissa).
Ihan kaikkea ei vois saada, jos valmistajalla ei ole tarjota. Kompromissin paikka, varsinki jos käytettyä hakee..
Mitä tuo ulkopituus tekee sitten kiusaa karavaanielämässä - riippuu mihin vertaa. Mulla aiempi paripyöräinen alkovialusta oli 6.5m lyhyellä peräylityksellä. Nyt on 7.4m ja peräylitys 2.1m. Leveyttäkin nyt olisko +15cm lisää. Korkeutta Dometikin pömpelin verran plussa.. tuo peräylitys välillä kettumainen - kulmaperuutuksessa kun peileistä ei ihan nopeasti älyä/näe missä ne takarenkaat on, nehän sen linjan määrää. Takakamera kuva hyvä apu siinäkin..
Sen 6.5m alkovin tunki pienellä häpeällä parkkiruutuun, mutta ei nykyistä mitenkään . ABC:lla menee 4 ruutua kun oikein tähtää, pahimmillaan 6 pilalla, jos yhteen yritti.. leirintäalueilla ei mikään ongelma, mutta pienemmillä lautoilla koko on kiusa, ja mulla tuo MB-AlKO -alustan mataluus (maavara)..
Alan:
Tuo minun on 797 cm pitkä, joka on monessa paikassa paljon. Yhtään enempää en haluaisi eikä olisi tarpeenkaan.
Takapedit ovat erimittaiset, muistaakseni 213 cm ja 193 cm. Menee meillä hyvin ja välipalalla saa toimivan täysleveän parivuoteen, eli itse valitsee, onko erillisvuoteet vai parivuode. Takatalli on näin hiukan korkeampi kuin muuten samanlaisessa saarekevuoteellises sa mallissa.
Kojelauta on pitkä kyllä, mutta se täyttyy roikkupedistä ja on siten osin hyötykäytössä. Tilaa on pöytäryhmän ympärillä tarpeeksi, mutta etupenkkien nostamisessa (sähköllä) menee tietenkin tovi. Kuskin kynnyksen yhteydessä on lämpöpatteri ja keulassa kaksinopeuksinen puhallin.
Katseltiin uusia ja uudenkarheita (iän perusteella, olihan niissäkin enemmän ajettuja kuin tuo "vanhus" on), ei miellytä nykyinen harmaus. Kaluste- ja verhoiluvaihtoehtoj a ei tullut edes tutkittua, kun uudessa en nähnyt mitään hyötyjä olevan sen kustannukset huomioiden. Samanhintaisiin "premium-autoihin" vertasin myös, ja silloin oltaisi menty samalla rahalla aika vanhaan kalustoon eikä tarjolla montaa sopivaa yksilöä edes ollut.
Hyvähän se siis on vertailla, mitä saa lisää, jos käyttää autoon 50000-100000 enemmän ja mitä menettää, jos ei käytä. Vai ostaako uuden perusauton, joissa perushinta on kaukana lopullisesta, vai käytetyn paremman, valmiiksi varustellun. :)
Tulee tässä jälkilasku talvirenkaista, mutta saapahan sitten uudet.
"Masi":
--- Lainaus käyttäjältä: Alan - 12.11.2020 kello on 07:49 ---Kaluste- ja verhoiluvaihtoehtoj a ei tullut edes tutkittua, kun uudessa en nähnyt mitään hyötyjä olevan sen kustannukset huomioiden. Samanhintaisiin "premium-autoihin" vertasin myös, ja silloin oltaisi menty samalla rahalla aika vanhaan kalustoon eikä tarjolla montaa sopivaa yksilöä edes ollut.
Hyvähän se siis on vertailla, mitä saa lisää, jos käyttää autoon 50000-100000 enemmän ja mitä menettää, jos ei käytä. Vai ostaako uuden perusauton, joissa perushinta on kaukana lopullisesta, vai käytetyn paremman, valmiiksi varustellun. :)
Tulee tässä jälkilasku talvirenkaista, mutta saapahan sitten uudet.
--- Lainaus päättyy ---
Oman hinta ilman lisävarusteita oli pikkaisen auki 150 000€ ja moottori oli esimerkiksi 2,3 l 130 hv.
oli tuplalasit edessä, alde,mutta sitten kaikki muut rastimalla. Eli peri-aatteessa nuo on puhtaita putkia.
Moottori 3l, ilmajousitus, uuni, takatalliin tien puoleinen ovi, makuu puolelle ylimääräiset kaapit + sun muuta, eli äkkiä kärähtää 50 000 € varusteluun.
Turhan Höpöttäjä:
Aikoinaan laitoin näille sivuille, netistä löytämiäni niin sanottuja tolokun autoja. Tämän palstan joka keskusteluun osallistujat valvojaa myöten oli kimpussa. No nyt on ymmärrys tullut monelle päähän. On aloitettu hankkimaan tolkun autoja, niin paljon, ettei niitä enää montakaan ole netissä käytettynä tarjolla.
Hauskaa talvimatkailuja kaikille. Thumb
Terveisin : Turhan Höpöttäjä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta