Aihe: Uusien alustojen plussat ja miinukset

Joissain järjestelmissä vielä pieni paisuntasäiliokin painevesijärjestelm ässä. Eikä pidä unohtaa hajulukkojakaan ,pieni luraus vaikka lasinpesunestettä viemäreihin! Elleivät ole tyhjennettävissä.

Tänään laitos saapui Suomeen ja nyt haettu sekä tehty rekisteröintikatsas tus 
Pikaisella ajelulla ja tutkimisella vaikuttaa loisto peliltä 
Mutta onhan paljon käyttöohjekirjoja, onneksi osa Suomeksi tai Englanniksi kun tuo Saksa ei oikein taivu 
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?

Turvavarustelua... kaasuhälytin, palovaroitin, häkävaroitin, ja tietty varashälytin sisätilatutkalla. Oven avaushälytin. Pippurisumutin.
Lumiketjut, lapio, saha, vesuri.

..
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?

Weban Thermo Call -appi puhelimeen, ja gsm-rele ohjaamaan weban/eberin/alden. Hintaan paketille tulee noin 60€  - ainakin jos ite asentaa

Liekö paras tapa, mutta Alde 3010 mek. panelilla (kun jättää lämmitykselle; kaasu ja/tai 230V) herää lämmittämään saatuaa 12V syötön kortin liittimeen. Helppo paikka ainakin rakentaa vaihtokosketinrele väliin.

Toinen kysymys tietty kuka tarvii kauko-ohjauksia m-autoonsa - en ainakaan minä, kun ei tuo ole se arkiauto. M-autolla kun reissataan, se laitetaan kotipihalla 2 pvää ennen lämpimäksi. Ja reissun päätteeksi, yleensä vasta seuraavan päivän, lämmitys lopetetaan samalla kun kaikki säiliöt tyhjätty ja elämisen jäljet poistettu.

Tänään laitos saapui Suomeen ja nyt haettu sekä tehty rekisteröintikatsas tus 
Pikaisella ajelulla ja tutkimisella vaikuttaa loisto peliltä 
Mutta onhan paljon käyttöohjekirjoja, onneksi osa Suomeksi tai Englanniksi kun tuo Saksa ei oikein taivu 
Nyt selvityksessä hälytin. Ajattelin Defan hälytintä etäohjauksella sekä seurannalla, sillä saa myös ainakin webaston päälle etänä. En tiedä saako myös Aldenin kytkettyä siihen?
Vai onko mitä varteenotettavia muita vaihtoehtoja?

Kiinnostaisi tietää mitä palvelua käytit auton ostoon/ tuontiin? Ja miten näissä tapauksissa yleensä maksu menee, pitääkö maksaa koko summa ennakkoon vai sitten vasta, kun auto kotona?

Weban Thermo Call -appi puhelimeen, ja gsm-rele ohjaamaan weban/eberin/alden. Hintaan paketille tulee noin 60€  - ainakin jos ite asentaa

Liekö paras tapa, mutta Alde 3010 mek. panelilla (kun jättää lämmitykselle; kaasu ja/tai 230V) herää lämmittämään saatuaa 12V syötön kortin liittimeen. Helppo paikka ainakin rakentaa vaihtokosketinrele väliin.

Toinen kysymys tietty kuka tarvii kauko-ohjauksia m-autoonsa - en ainakaan minä, kun ei tuo ole se arkiauto. M-autolla kun reissataan, se laitetaan kotipihalla 2 pvää ennen lämpimäksi. Ja reissun päätteeksi, yleensä vasta seuraavan päivän, lämmitys lopetetaan samalla kun kaikki säiliöt tyhjätty ja elämisen jäljet poistettu.

Tämä kuulostaa hyvältä 
Täytyy selvittää onnistuuko tähän malliin (en ole vielä ehtinyt tutkia mikä on malli)
Kauko-ohjaus siksi kun auto muualla parkissa ja mielummin menee lämpöiseen, mökilläkin nostan aina etukäteen peruslämmön (10?) 23 asteeseen ennen sinne menoa. (ei oikein kehtaa tuoda omalle 8 asunnon rivarin pihalle kun meidän perhe on nytkin valloittanut suurimman osan autotalleista sekä pihan parkkipaikoista)

Turvavarustelua... kaasuhälytin, palovaroitin, häkävaroitin, ja tietty varashälytin sisätilatutkalla. Oven avaushälytin. Pippurisumutin.
Lumiketjut, lapio, saha, vesuri.

Jep nämä ovatkin niitä perus juttuja  ehkä jätän ton pippurin pois ja toivottavasti nastarenkaat ja takaveto toimii lumiketjujen tilalla 
Ja tuon vesurin tilalle täytyy varmaan hankkia pitkä oksasaha (auton korkeus 3,42m) voi kyllä jossain määrin aiheuttaa hankaluuksia 

Kiinnostaisi tietää mitä palvelua käytit auton ostoon/ tuontiin? Ja miten näissä tapauksissa yleensä maksu menee, pitääkö maksaa koko summa ennakkoon vai sitten vasta, kun auto kotona?

Tutun kautta lopulta löytyi luotettava asiamies mikä asuu Saksassa ja hoitaa autojen tuontia myös isoille tunnetuille yrityksille. Hän tarkisti ensin yrityksen tiedot ennen kuin suostui hoitamaan asiaa.
Hän hoiti kaikki paperi ja rahtaus asiat mielestäni kohtuu hintaan ja olisi järjestänyt myös auton tarkistuksen etukäteen, sitä en pitänyt tarpeellisena kun näitä malleja ei juurikaan liiku käytettynä ja tässä yksilössä on vielä takuu voimassa huhtikuun alkuun sekä saimme autosta n.50 kuvaa etukäteen niin ja kilometrejä vain 10000km sekä juuri joulukuussa tehty huolto sekä valmistajan vaatimat tarkistukset.
Että että myyjä alkoi tehdä kauppoja meidän kanssa piti ensin maksaa käsiraha n.7% kauppahinnasta ja loppusumma kun olivat saanneet siirtokilvet sekä alkoivat ajamaan autoa satamaan.
(Alkuun kyllä epäilivät että voiko joku olla Suomesta oikeasti kiinnostunut ostamaan kyseistä autoa)
Mutta kyllähän se jännitti aika lailla mitä sieltä tulee vai tuleeko mitään, mutta ensivaikutelma oli aivan loistava.                        Varustetaso tässä yksilössä on jopa Saksan markkinoilla muihin verrattuna aika kattava 

Hienoa, että projekti on onnistuneesti maalissa. 

Varashälytin on kaksipiippuinen juttu. Ulinaan ei moni huomiota kiinnitä ja omaani olen huudattanut jo ainakin kymmenen kertaa vahingossa.

Lisälukot mielestäni tärkeämmät.

En ole ehkä lukenut kaikkia viestejä, mutta kaasun ulosotto on erinomainen varuste. Laitatan itselle ennen kesää, ensimmäisenä.

Oksasaha oli mainio idea, ei paljoa paina ja voi tulla tarpeeseen.

Vesiletkusysteemeis tä saattoi olla jo puhettakin.

——————-

Ja karabilistin pippurisumutehöpinä än tiedoksi, että se vaatii hallussapitoluvan. Ja jos oli tiedossa, niin menee hupailemaan muualle.

^
Mulle jäänyt arvoitukseksi mitä mersun häläristä/keskuslukituksesta on jäänyt Fränkiin jäljelle kun ovat koritehtaalla Sprinsua purkaneet. Avaimessa nappulat joista autossa vilkut vilkkuu sekä releet napsuu.. 

..
toivottavasti nastarenkaat ja takaveto toimii lumiketjujen tilalla 
Ja tuon vesurin tilalle täytyy varmaan hankkia pitkä oksasaha (auton korkeus 3,42m) voi kyllä jossain määrin aiheuttaa hankaluuksia 

Jos ei takana paripyöriä, niin aika kauas jää ykköspyöränen nastoineen. Lumikelillä ja karkealla jäällä olen pärjännyt kitkojen kanssa vähintään yhtä hyvin kuin edellisen kanssa nastoin. Nykyisellä voi reissata ulkomaillakin vapaasti (kun rajavapaus koittaa).
Omilla tiluksilla laitan ketjut takapyöriin, niin sitten menee paremmin kuin entinen paripyöränen nastoin (massaa enempi), jos ei akseleita ja mahaa myöten vajoa. Niinkin on käynyt 

Muilla kuin omilla teillä (tai osakkaana) ei pitäisi vesurille olla käyttöä. Minä kyllä teen tuon tienpidon ihan eri vehkeillä ja eri aikaa kuin m-autoillessa. "Valtion maata" tai "Valtion metsää" ei kait tarkoita, että vapaasti käytettävissä.. 

Varashälytin on toimiva kampe yleensäkin kaikenlaisissa ajoneuvoissa omissa pihoissa, joissa itse on läsnä. Reagointi on yleensä välitön, molemmin puolin. 😂

Varashälytin on kaksipiippuinen juttu. Ulinaan ei moni huomiota kiinnitä ja omaani olen huudattanut jo ainakin kymmenen kertaa vahingossa.

Lisälukot mielestäni tärkeämmät.

En ole ehkä lukenut kaikkia viestejä, mutta kaasun ulosotto on erinomainen varuste. Laitatan itselle ennen kesää, ensimmäisenä.

Oksasaha oli mainio idea, ei paljoa paina ja voi tulla tarpeeseen.

Vesiletkusysteemeis tä saattoi olla jo puhettakin.

Hälytin siksi kun on paljon parkissa muualla ja laitan siihen seurannan mistä näkee suoraan karttapalvelussa missä auto sijaitsee, eikä vuosimaksu taloutta nurin pistä 24,99€/vuosi 

Lisälukot onkin ohjelmassa hankkia.

Näkyi olevankin kaasun ulosotto, mutta voi jäädä meillä vähälle käytölle 

Mitä tarkoitit letkuilla?
Ajattelin että pari eripituista puhtaanveden letkua ja nippu liittimiä ottaisi mukaan.
Ja tyhjennysletkut täytyy miettiä/selvittää mitkä sopivia.
Tässä myös 160L WC säiliö sen tyhjennys ja toimintaa joutuu myös selvittää, onko näistä kokemuksia?

Vähän näissä asioissa muistelemista kun oma vaunu myyty 2002 ja vain pari autoa ollut sen jälkeen vuokralla. 

^
Jos ei takana paripyöriä, niin aika kauas jää ykköspyöränen nastoineen. Lumikelillä ja karkealla jäällä olen pärjännyt kitkojen kanssa vähintään yhtä hyvin kuin edellisen kanssa nastoin. Nykyisellä voi reissata ulkomaillakin vapaasti (kun rajavapaus koittaa).
Omilla tiluksilla laitan ketjut takapyöriin, niin sitten menee paremmin kuin entinen paripyöränen nastoin (massaa enempi), jos ei akseleita ja mahaa myöten vajoa. Niinkin on käynyt 

Muilla kuin omilla teillä (tai osakkaana) ei pitäisi vesurille olla käyttöä. Minä kyllä teen tuon tienpidon ihan eri vehkeillä ja eri aikaa kuin m-autoillessa. "Valtion maata" tai "Valtion metsää" ei kait tarkoita, että vapaasti käytettävissä.. 

Paripyörät on (Ivecon alusta) ja ajattelin silti kuljettaa talvisin ketjuja mukana ja voisihan niistä olla hyötyä myös kesällä jos juuttuu johonkin mutavelliin 
Massa ehkä riittää näin alkuun omamassa reilu 5300kg kokonaismassa 6700kg
Pakuun olen ostanut sellaiset liukueste rallit mitkä saa renkaiden alle, mutta eipä ole ollut vielä tarvetta käyttää ja taitaa näiden painojen alla olla aika rimpulat 

Pitkä oksasaha tuli mieleen kun sillä mittailin ja karsin oman mökkitien oksien korkeutta, mutta vieraalla maalla sen käyttöön tottakai maanomistajan lupa 

Oksasahaa on tarvinnut muutaman kerran. Tollanen kirvesmiesmalli toimii hyvin...saa suht korkealtakin poikki ajoa estäviä oksia.
Vesiletkukela on myös joskus tarpeen.
Se oikea pippuri tosiaan tarvii luvat, mutta jokamiehen mallit ei eli ns turvasumuttimet.
Eikä nuo ketjut silti täysin turhat ole vaikka onkin paripyörät ja piikit. Aika hyvinhän tuo paripyörä menee pehmeessä ja liukkaassakin mutta joskus voi sillekin tulla paha paikka.
Sillon kivempi oma apu eli ketjut kuin alkaa etsimään traktoria jostain.... tollanen 3.5 tonninen kun ei enää parin hengen voimin työntämällä lähde pehmeästä paikasta.

Ensimmäinen viikonloppu kokeilu suoritettu 
Mainiosti kaikki mitä testailtiin toimi 
Lämmintä oli mutta eipä ollut kyllä juurikaan pakkasta.
Sen kyllä huomasi että makuuhuoneessa selkeästi lämpimpää kuin keskellä tai edessä.
Ei ole kyllä vielä hankittu ohjaamon ulkopuolista termopeitettä, selvitys menossa kenen tekemä sopivin/paras tähän.
Pari mainiota ominaisuutta huomattu, ensinnäkin nuo hydraulisen jalat aivan mainiot kun automaattisesti menee suoraan eikä heilu kun sisällä liikutaan ja en tiennytkään että nykyään on automaattivaihteist ossa myös moottorijarrutus, mäkisellä maastolla säästää jarruja kuumumiselta.

Mutta kun katsoi konepellin alle niin eipä huoltokohteet olleet kovin helposti käsillä 
Ja kyllä tuulen huomaa kun on kylkipinta-alaa 
Sekä korkeus pitää muistaa kun puiden oksat helposti raapii kattoa/kylkien yläosaa mutta eiköhän tuon äkkiä opi arvioimaan.

Vesiä ei kyllä laitettu kun vain kaksi yötä vietettiin autossa ja säiliöt puhdistamatta.
Olen lukenut että jotku käyttävät akvaario UV valoa säiliössä?
Onko kokemuksia mikä sopiva malli ja onko 12v toimivia (säiliö 235L)?
Vai hopeaverkko yms.

Ja kun tulee harmaa (200L) sekä WC säiliön (160L) vesien tyhjennys ajankohtaiseksi niin minkälainen letku/putki on siihen sopiva? Auton mukana ei ollut siihen mitään, ostin kyllä Motonetistä tämmöisen letkun
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482902/Caravan-haitarimallinen-jatevesiletku
Ja siihen tämmöisen sovittimen.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/482901/Caravan-jatevesiletkun-sovitin-o-19-50-mm
En tiedä onko sopivia mutta täytyy käydä sovittelemassa .
Tarviiko yleensä pidempiä?
Olen ymmärtänyt että auto ajetaan (ja jonkun kerran niin tehnytkin) ajokaivon päälle ja hana vain auki.

Lisäksi kun olemme hankkineet tämän lähinnä ”puskaparkkeja” varten niin ajattelin laittaa kiinteän agregaatin, ovat vain melko kalliita ainakin tämä Dometic
https://www.dometic.com/fi-fi/fi/tuotteet/sähkölaitteet/energia-ja-valaistus/generaattorit/dometic-tec-29-_-139309
Onko jokin toinen varteenotettava vaihtoehto?

Hyvä että peli on mieluisa

Paripyöräisessä yhdet ketjut ei kovin auta, jos ei molemmissa renkaissa. Yhdessä vain, niin vastaa lähinnä nastoitusta. Kovalla alustalla ketjut kovilla kun periaatteessa ketjullisessa isompi pyörimiskehä - repii ketjuja.. sisempään pyörään jo ketjujen laitto vaikea laji..
Jos auto jo savessa kiinni, niin ketjujen laitto myöhästä. Ennakoida pitäisi. Jos Ivecossa sähköinen lukko tai luistonesto pärjää paremmin. 4 vetävää pyörää kyllä voittaa 2 edessä jarraavan, eikä perä ruopasulla vajoa kun takasissa on kantopintaa. Oma aiempi paripyöräTransu-alustainen oli hyvä talvessa ja pehmeässä/rantahiekassa.

Luistonesto toimii yleensä vastakun on luistoa - ketjut menee siinä hommassa rikki.

Jos vedensäilyvyyttä (vai desinfiontia) miettii, oma valintani olisi UV (kuten aiemmassa oli). Pillereiden annostus arvoitus, jos vettä tankkailee satunnaisesti ennen kuin tankki tyhjä - pitääkö laittaa pillerin puolikas, 1 vai 2.. (tappaako vajaa annostus puolet pasilleista, entä yliannostus käyttäjänsä).
UV valolla ei ole samasta kyse. Siitä ei jää veteen mitään "merkkiä" (jos ei kuolleita pasilleja lasketa) - jos kaikki delanneet, ihan sama sammuttaako lampun vai antaako palaa. Eli säännöllisestä poltosta ei mitään haittaa. Mulla joka pumpun päräytyksestä ajastin laski n. 30min, jos ei pääkytkimestä pumpun sähköjä sammuttanut, niin tuon ajan jälkeen poltti lamppua 15min jakson. Jos oikein muistan. Oma tekele, säädettävissä - vanhoissa ketjussa tarkemmin..

Sulla hyvän kokoinen tuo wc:n säiliö - vai onko se kiinteä? Harvaan ajokaivoon p*skoja saa työntää (varsinki hajoamattoman). Ja kemssa-aineen annostelu hankalaa, kun aine menettää tehonsa reilussa viikossa - sininsyys samalla katoaa, haju tulee tilalle.

Harmaan tyhjennyspuoleen mallia voi ottaa Fränkistä. Haitari tyhjennysletku venyy 3-4 metriseksi. Spiraali vahvaa, ei kierry lyttyyn eikä taitu..
Ei kangistu edes pakkasessa. Mahtasko Etrasta löytyä, mätänetistä en usko kuin muovista saavan..

Paloletkuliitin kuulasulun juuressa. Alapohjan läpivientireikään (sähköjohto menee samasta) oma eristetty "reikätulppa", jos viemäriin liittää pidemmäksi aikaan. Kemssakasettiinkin joku vastaava..

Paripyöräisessä yhdet ketjut ei kovin auta, jos ei molemmissa renkaissa. sisempään pyörään jo ketjujen laitto vaikea laji..

Onko olemassa sopivan kokoisia paripyöräketjuja?

Ykköspyöräketjut paripyörän ulommassa renkaassa on ihan hyvä jäällä,mutta ei pehmeässä lumessa/mudassa.

Kovalla pinnalla tulee kovempi paine siihen ketjulle verraten paripyöräketjuun, mutta pehmeällä sisempi rengas alkaa kantamaan eikä ketjusta olee enää juuri mitään hyötyä.

Riippuu renkaan leveydestä,että saako edes kahta sinkkkuketjua laitettua samaan aikaan. Ja jossain autossa voi olla ettei sisempään saa edes laittaa, jos on jarruputket/letkut liian lähellä(koskee tietysti silloin myös paripyöräketjua)