Aihe: Mover

Tuntuu järkevältä että molemmat säätyy yhtäaikaa, ahtaissa paikoisa toiselle puolen ei ihminen mahdu.  0.3m/s nopeus on noin 1km/h.  Hyvä nopeus.
  ... Onkohan noille vauhtikisoja 

Tuntuu että kääntyy paikallaan ympäri huomattavasti nopeammin mitä eteen tai taakse kulkee.
Ei tuolla kyllä nopeudella ylpeillä  mutta tosiaan voimaa tuntuu olevan ja helpottaa elämää jos yksin pitää siirrellä vaunua.

  ... Onkohan noille vauhtikisoja 

jos itsellä olis vielä vaunu ja siinä mover, niin siirtäisin vaunua jossain alueella itse istuen keulan sohvaryhmällä ja morjestellen kaverillisesti asuntoautoilijoille .
Eritoten kaikille täysintegroiduille - eli toisille sisältäajettavien asuntovaunujen omistajille.


Ois mukava nähdä ilmeet 

jos itsellä olis vielä vaunu ja siinä mover, niin siirtäisin vaunua jossain alueella itse istuen keulan sohvaryhmällä ja morjestellen kaverillisesti asuntoautoilijoille .
Eritoten kaikille täysintegroiduille - eli toisille sisältäajettavien asuntovaunujen omistajille.


Ois mukava nähdä ilmeet 

Juurikin tätä suunnittelin viime Juhannuksena, lähibaariin terassin eteen parkkiin... saattaisi vaan käydä ajokortin päälle

Mover tuli dhällän kyydillä Hollannista verraten nopeaan. Säästöä Suomen hintoihin vaikka otin sähköasennussarjan mukaan yli 500 euroa  . Tämä laite oli pakko laittaa akselin taakse, maavara laitteen alla akselin etupuolella olisi jäänyt alle 10cm joten parempi näin.  Tiedustelin riittääkö halvempi malli eli Go2 1400 kg vaunuun mutta meinasivat että parempi ohjailtavuus tällä laitteella. Näille ei suurta hintaeroa tullut netinkautta ostettuna.
Ohjekirjan mukaan lyijyakku tulisi olla 80Ah vähintään.  Minulla on Boschin 75 Ah vapaa-ajan akku, hyvin riitti virta kun ajelin vaunun katokseen, akkua ei ollut ladattu edes hetkeen.

Mitä sähköasennussarja sisälsi sellaista mitä ei "perus" paketissa tullut mukana?

Ensin pieni pohjustus ja sitten vasta kysymyksiä.
Auto vaihtui eilen vaunuun ja pyysin liikkeen ukkelin peruuttamaan vaunun pihalle ja katsoin, että vaunun takakulman ja asfaltin väliin ei montaa senttiä jäänyt. Oma auto kun on vähän korkeampi joka taas tarkoittaa vaunun takaosan olevan vieläkin alempana. Oma vaunun liikuttamiskokemus on puhdas nolla niin pikkasen jännittää tämä homma.
Tästä sitten lähti tämä mover ajatus, että pysyisikö sen avulla vaunu paremmin ehjänä.
Moveri nyt on sen verran yksinkertainen härveli ettei siitä paljon kysyttävää ole mutta onko moverien kanssa aina hommattava toinen akku eikö asuintilan akku riitä?
https://caravanmovershop.eu/ tarjoaa aika arvokasta lisäakkua tilaukseen mukaan mutta onko ne tarpeen?

Ihan kohtuullinen aisapaino ja sellainen yleinen n 3-5 cm leveä nokkapyörä ovat huono yhdistelmä pehmeässä maassa/sepelillä/hiekassa.
Korjasin tilanteen asentamalla edullisen paripyörän ilmakumitenkaalla.  Ylösnostaessa ko. täytyy asentaa huolellisesti koska ei ainakaan Kabessa mahdu aisaväliin mutta kyllä löytyy toimiva asento.

Mitä sähköasennussarja sisälsi sellaista mitä ei "perus" paketissa tullut mukana?

Ensin pieni pohjustus ja sitten vasta kysymyksiä.
Auto vaihtui eilen vaunuun ja pyysin liikkeen ukkelin peruuttamaan vaunun pihalle ja katsoin, että vaunun takakulman ja asfaltin väliin ei montaa senttiä jäänyt. Oma auto kun on vähän korkeampi joka taas tarkoittaa vaunun takaosan olevan vieläkin alempana. Oma vaunun liikuttamiskokemus on puhdas nolla niin pikkasen jännittää tämä homma.
Tästä sitten lähti tämä mover ajatus, että pysyisikö sen avulla vaunu paremmin ehjänä.
Moveri nyt on sen verran yksinkertainen härveli ettei siitä paljon kysyttävää ole mutta onko moverien kanssa aina hommattava toinen akku eikö asuintilan akku riitä?
https://caravanmovershop.eu/ tarjoaa aika arvokasta lisäakkua tilaukseen mukaan mutta onko ne tarpeen?

Moverista en osaa antaa neuvoja, mutta vetokoukulle on määrätty tietty korkeus, niin ei pitäisi olla riippuvainen auton korkeudesta. Siksi tuon pelon pitäisi olla turha. Vaunun pitäisi liikkua vaakasuorassa veturista riippumatta.

Moveri nyt on sen verran yksinkertainen härveli ettei siitä paljon kysyttävää ole mutta onko moverien kanssa aina hommattava toinen akku eikö asuintilan akku riitä?
https://caravanmovershop.eu/ tarjoaa aika arvokasta lisäakkua tilaukseen mukaan mutta onko ne tarpeen?

Meillä on 115ah Agm-akku ainoana akkuna, hyvin on sähkö riittänyt moveriin. Leveä nokkapyörä tarvi hommata, vakiopyörällä keula kynti aina syvällä maassa.

Moverista en osaa antaa neuvoja, mutta vetokoukulle on määrätty tietty korkeus, niin ei pitäisi olla riippuvainen auton korkeudesta. Siksi tuon pelon pitäisi olla turha. Vaunun pitäisi liikkua vaakasuorassa veturista riippumatta.

Tällästä tietoa löyty.

Auton vetokoukun korkeus maanpinnasta EU:n standardin mukaan on 350-450 mm. Tuottajan suosittelema korkeus vetokoukulle maanpinnasta on 340 mm ±35mm. Perävaunun kuulakytkin on tyyppikatsastettu. Kytkimelle sallitua suurinta painoarvoa ei kuormittaessa saa ylittää.

Mistähän kohdasta tuo sitten mitataan? Ja onko mitta kuormitettuna vai ilman kuormaa? Kävin omasta autosta mittaamassa ja 51cm tuli vetopallon korkeimpaan kohtaan kun vetokoukussa ei ollut mitään kiinni.

Nyt mulla on tollanen koukku eli pyöreä. Jos se olisi sellanen neliön muotoinen niin niihinhän saa vaikka minkälaisia lisäosia.

Meillä on 115ah Agm-akku ainoana akkuna, hyvin on sähkö riittänyt moveriin. Leveä nokkapyörä tarvi hommata, vakiopyörällä keula kynti aina syvällä maassa.

En ole vielä edes tutustunut tuon vaunun akkuun niin nyt en osaa sanoa minkä kokoinen se on. Mutta ajattelin just, että eihän sitä vaunua kymmeniä minuutteja hinkata edes takaisin vaan muutaman minuutin ajan niin luulis sen vaunussa jo olevan akun tosiaan riittävän.

70Ah riittää hyvin, jos ei ole automaattivaihteist oa mooverissa.

Nyt mulla on tollanen koukku eli pyöreä. Jos se olisi sellanen neliön muotoinen niin niihinhän saa vaikka minkälaisia lisäosia.

En ole vielä edes tutustunut tuon vaunun akkuun niin nyt en osaa sanoa minkä kokoinen se on. Mutta ajattelin just, että eihän sitä vaunua kymmeniä minuutteja hinkata edes takaisin vaan muutaman minuutin ajan niin luulis sen vaunussa jo olevan akun tosiaan riittävän.

Ei se mover todellakaan paljoa vie, 20-30 A kaltevuudesta riippuen yleensä. Mutta millainen on nelikulmainen vetokoukku? Olen nähnyt vain pyöreitä kuulia.

Mutta millainen on nelikulmainen vetokoukku? Olen nähnyt vain pyöreitä kuulia.

Oletettavasti hän tarkoitti noita jenkki-tyylisiä vetokoukun liitoksia, joihin tosiaan on tarjolla jos jonkinlaista härpäkettä. Tosin tässä pitää muistaa myös että jenkkiläiset sallitut pystykuormat noilla on hiukan jotain muuta kuin nämä EU 75kg tms. säälittävät

Tosin tässä pitää muistaa myös että jenkkiläiset sallitut pystykuormat noilla on hiukan jotain muuta kuin nämä EU 75kg tms. säälittävät

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Eikös tuo pystykuorma ole autokohtaista? Mulla on Volvossa 100kg ja kaverin ML Mersussa tais olla 120kg.

Eikös tuo pystykuorma ole autokohtaista? Mulla on Volvossa 100kg ja kaverin ML Mersussa tais olla 120kg.

Ei taida 120kg riittää

on hyvä ymmartää että näitä "jenkki" koukkuja isoilla massoilla käytetään vain rungollisessa autossa, eli ei niitä saa peltipohjiin

on hyvä ymmartää että näitä "jenkki" koukkuja isoilla massoilla käytetään vain rungollisessa autossa, eli ei niitä saa peltipohjiin

No juu, tuolla kieltämättä löytyy myös kaikenlaista "takalaitanostin" tyyppistä hydraulista varsin raskaankin kaluston kuljetinta tuon pyörätelineen tavoin, joku iso custom-prätkäkin kun saattaa painaa pitkälti päälle 300kg