Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Ajovaloihin lisää tehoa

<< < (5/37) > >>

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 14.10.2020     kello on 16:16 ---Kannattaa sitten mitata se jännite polttimon kannalta niin että ottaa kannalta sekä plussan että miinuksen, niin näkee lampun todellisen jännitteen.

--- Lainaus päättyy ---
Mitä tarkoitat kannalla...?

Siis pitääkö polttimo olla paikallaan, kun mittaus tehdään?
Mittasin jännitteen siitä H4 liittimestä polttimo poistettuna. tyhjäkäynnillä lähivalolle tuli 13,4V ja kaukovalolle 13,2V. Maadoitus myös otettu liittimestä.
Yksi muutuja voi olla latautuva akku välissä. Auto on seissyt jonkun aikaa ja molemmat akut varmasti vajaat. Olen seurannut ajon aikan tyhjentyneiden akkujen jännitettä ja se on ajon alkaessa jotain 13,8 V luokkaa. Saattaa kestää liki tunninkin ajoa, ennenkuin auton oma mittari näyttää 14,4 V.

99:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 14.10.2020     kello on 16:24 ---Mitä tarkoitat kannalla...?

Siis pitääkö polttimo olla paikallaan, kun mittaus tehdään?
Mittasin jännitteen siitä H4 liittimestä polttimo poistettuna. tyhjäkäynnillä lähivalolle tuli 13,4V ja kaukovalolle 13,2V. Maadoitus myös otettu liittimestä.
Yksi muutuja voi olla latautuva akku välissä. Auto on seissyt jonkun aikaa ja molemmat akut varmasti vajaat. Olen seurannut ajon aikan tyhjentyneiden akkujen jännitettä ja se on ajon alkaessa jotain 13,8 V luokkaa. Saattaa kestää liki tunninkin ajoa, ennenkuin auton oma mittari näyttää 14,4 V.

--- Lainaus päättyy ---

Pitää olla paikallaan, ja käytössä (valot päällä). Auton ei tarvitse olla käynnissä, kunhan mittaa polttimon yli olevan jännitteen sekä akun yli olevan jännitteen ja vertaa niitä toisiinsa, mitä isompi ero sitä huonommin valaisee. Jos polttimoa ei ole, on mittaus yhtä tyhjän kanssa, koska polttimon kannalle tulee silloin aina sama jännite kuin akulle.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: 99 - 14.10.2020     kello on 16:33 ---Pitää olla paikallaan, ja käytössä (valot päällä). Auton ei tarvitse olla käynnissä, kunhan mittaa polttimon yli olevan jännitteen sekä akun yli olevan jännitteen ja vertaa niitä toisiinsa, mitä isompi ero sitä huonommin valaisee. Jos polttimoa ei ole, on mittaus yhtä tyhjän kanssa, koska polttimon kannalle tulee silloin aina sama jännite kuin akulle.

--- Lainaus päättyy ---
Ok..

Kokeillaanpa sitten niin.

Aakku:
Nyt on tehty lisää mittailuja...

Mitäs näistä voisi päätellä? Siis muuta, kuin että pitää laittaa akku lataukseen.

Valot päällä ja moottori sammutettuna. Akun navoilta 11,65 V ja polttimolta 9,58 V
Valot päällä ja moottori käynnissä. Akun navoilta 14,24 V ja polttimolta 11,75 V

megaman:
^ Latausjännite on normaali.

"Jos haetaan parasta kompromissia polttimon valotehon ja kestoiän välillä, olisi mitattava autoyksilön ajovaloille tuleva jännite, jonka tulisi 12 voltin järjestelmässä olla 13,2 volttia. Jos ajovaloihin tulee tätä korkeampi jännite, esimerkiksi 14 volttia, voi polttimon käyttöikä pudota alle puoleen. Sellaisissa autoissa tehopolttimoiden käyttöikä jää valitettavan lyhyeksi ja tavallisten laatupolttimoiden käyttö voi olla perusteltua."

- Moottori -

Esimerkiksi jos polttimolle ilmoitetaan käyttöiäksi pakkauksessa 450 tuntia, se on mitattu standardilla 13,2 voltin jännitteellä. Tämä myös pitää paikkansa. Mutta jos auton valojohdoille tuleekin vain 5 prosenttia suurempi jännite, 13,86 volttia, putoaa saman polttimon käyttöikä vain puoleen ilmoitetusta. Nykyautoissa käytetään kuitenkin jo hakkurivirtalähteit ä, joilla jännite saadaan asetettua standardiin 13 volttiin, mikä kasvattaa polttimoiden käyttöikää, Tammi sanoo.Tavallisen kuluttajan on mahdollista siis valita omaan autoonsa sopivin polttimo varsin yksinkertaisesti – mittaamalla ajovalopolttimoille tuleva jännite. Jos jännite huitelee alle 13 voltin lukemissa, voi polttimoksi valita huoletta tehokkaan version, sillä sen käyttöikä on silti pitkä. Entä jos mittauksissa päästään lähelle 14 volttia tai sen ylitse?  - Silloin suosittelisin valitsemaan jonkun polttimotyypin, jolle luvataan poikkeuksellisen pitkä käyttöikä. Ne kestävät korkeampaa jännitettä paremmin, ja valaisevat kuitenkin erittäin kirkkaasti korkeammalla jännitteellä. Lisäksi kannattaa miettiä miten vaikea autoon on vaihtaa polttimot. Jos se vaatii korjaamokeikan tai sisälokasuojien irrottamisen, kannattaa suosiolla pysytellä pitkän käyttöiän polttimoissa."

- Philips Automotive -

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa