Aihe: Auton nokkapeite.

Minulla puoli-intekroitu auto. Nyt olen miettinyt auton talvikäyttöön tarkoitetun nokkapeitteen toimintaan.

Sehän peittää tuulilasin ja siitä alaspäin konepellin, ja ilman sisään oton!  Myös etuovet kynnyksiin asti.
Joissa uudemmissa ovissa ei ole olenkaan ilmanvaihtoaukkoja.

Sisäilman poistohan on hoidettu kattoluukujen kautta, mitä ei saa peittää.

Mutta mistä tulee uutta ilmaa sisään, kun auton nokka on peitetty kokonaan?

Kurkistappa joskus auton alle niin näet mistä tulee raitis ilma sisälle! Niin jos tulee! Siellä pitäisi olla reijät ja verkot reijissä ettei ötökät tuu sisälle. Olisko oikein laki sääteisiä reikiä? Vai mitä toverit tuumaa?

En ole vielä löytänyt Hymeristä 'ilmareikiä'.   
Pressu peittää lämppärin reiänkin ja hengissä ollaan....

Juu, olen ollut auton alla. Jääkaapin hengitys, omansa kierrätys. Tähän ei en ole keksinyt tietoa?

Ei niitä juurikaan tarvita muuhun kuin liekillisiin polttimoihin. Ei vaadittu kun rekisteröin autoa jossa kaikki sähköllä. Aina siellä vuotoja löytyy, ei tukehdu.

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

Nonnii, ei siis ole tietoa.
Vaikuttaa että ajoneuvon valmistajakaan ei ole kovinkaan paljon paneutunut asiaan. Etenkään kylmillä alueilla käytettävissä laitteissaan, missä käytetään lisänä lämpöpeittoja.

Meillä oli aikanaan täysintekroitu Hymer. Oikein Mersun alustalla. (Joka on oma tarina).Siinä talvivarusteena sisälle ohjaamoon, kojelaudan alle lattiaan asti yltävä neppareilla kiinnitettävä paksuhko lämpöeriste. Aika jämpti. Rajoitti myös raittiin ilman sisääntuloa.
Siinäkin kulkineessa jos asui/nukkui 6 henkilöä talvipakkasella niin pisti miettimään?

Nuo lattian aukot ovat mahdollisen kaasuvuodon varalle. Ei siis ilman vaihtamiseen tarkoitettu.

Olen kyllä silti hengissä, vaikka olen käyttänyt nokkapeittoa.
Mietin tätäkin kun autot nykyään ovat hyvinkin tiiviitä saumoistaan. Ainakin myyjien mukaan.

Tämä juttu ei ole mikään "provo", vaan ihan minun omia mietteitä.

Nuo lattian aukot ovat mahdollisen kaasuvuodon varalle. Ei siis ilman vaihtamiseen tarkoitettu.

Erikoisia reikiä? Kaasut menis ulos mutta ilma ei tule sisään?

Tällä periaatteella asuntovaunussa tulisi varma tukehtuminen yöllä - parempi nukkua vetoautossa

Ois muuten aika ilkeä veto asuntoautossa, jos 30asteen pakkasella koetaulun raitisilmasuulakkei sta tulis sitä ilmaa sisään ilman mitään esteitä.
Läpät/läppä siellä on, jotka sulkeutuu kun auto sammutetaan. Eli tän voi hyvin lisäeristää. Kukaan ei kuole.

Erikoisia reikiä? Kaasut menis ulos mutta ilma ei tule sisään?

Tällä periaatteella asuntovaunussa tulisi varma tukehtuminen yöllä - parempi nukkua vetoautossa

Ois muuten aika ilkeä veto asuntoautossa, jos 30asteen pakkasella koetaulun raitisilmasuulakkei sta tulis sitä ilmaa sisään ilman mitään esteitä.
Läpät/läppä siellä on, jotka sulkeutuu kun auto sammutetaan. Eli tän voi hyvin lisäeristää. Kukaan ei kuole.

No, lueppa mitä kirjoitit,ajatuksella.

Mutta mistä tulee uutta ilmaa sisään, kun auton nokka on peitetty kokonaan?

Nonnii, ei siis ole tietoa.
Vaikuttaa että ajoneuvon valmistajakaan ei ole kovinkaan paljon paneutunut asiaan. Etenkään kylmillä alueilla käytettävissä laitteissaan, missä käytetään lisänä lämpöpeittoja.

Ilmanvaihdollehan on omat direktiivinsä ja ne pitää täyttyä, jotta kuljjin saa hyväksynnän.
Jossain ulko-oven vieressä on sitten tarra, jossa kerrotaan sallittu henkilömäärä.
Valmistajan siis pitää perehtyä asiaan.
En ole myöskään löytänyt ohjekirjasta kohtaa, jossa ikkunavällyn käyttö kiellettäisiin.
Ja kuten jo sanoin, en ole myöskään löytänyt lattiasta 'ilmareikiä'.
Koska syksystä kevääseen 'vällyöitä' kertyy, niin ei se ilma ihan helposti lopu, tulkoon sitten sisään mistä tahansa.
Yövy siis rauhassa.

No, lueppa mitä kirjoitit,ajatuksella.

olen lukenut, enkä ymmärrä murhettasi.

Matkailuvaunu ja matkailuauto on erilaisia ilmanvaihdon osalta.

Autossa tosiaan tulee sitä raakaa ulkoilmaa ohjaamon suuttimista, JOS ulkopuolelta tätä ei ole estetty, esim. kattavalla nokkapeitolla.
Mikään läppä ei mene kiinni kun virta katkaistaan.

Se raitisilma poistuu (tuulettavien) kattoluukujen kautta ulos.
Nuo lattian aukot ovat vain vikaantumiseen vuoksi nestekaasun poistumiseen. Kaasulaitteiden polttimen alla.

Matkailuvaunun suhteen en tiedä mistä raitisilma tulee sisään? Ehkä näissä on huomioitu järkevämmin?

Autossa tosiaan tulee sitä raakaa ulkoilmaa ohjaamon suuttimista, JOS ulkopuolelta tätä ei ole estetty, esim. kattavalla nokkapeitolla.
Mikään läppä ei mene kiinni kun virta katkaistaan.

Se raitisilma poistuu (tuulettavien) kattoluukujen kautta ulos.
Nuo lattian aukot ovat vain vikaantumiseen vuoksi nestekaasun poistumiseen. Kaasulaitteiden polttimen alla.

Matkailuvaunun suhteen en tiedä mistä raitisilma tulee sisään? Ehkä näissä on huomioitu järkevämmin?

Läppä menee kiinni käsin ja siirtyy sisäkierrolle. Ja mä suljen kylmänä aikana aina, myös ulkopuolisen peitteen kanssa. Tosin tiedän, että keittiön kaapissa on lattiassa tuloilmareikiä.

Matkailuvaunu ja matkailuauto on erilaisia ilmanvaihdon osalta.


Se raitisilma poistuu (tuulettavien) kattoluukujen kautta ulos.
Nuo lattian aukot ovat vain vikaantumiseen vuoksi nestekaasun poistumiseen. Kaasulaitteiden polttimen alla.

Ei se reikä lattiassa ymmärrä mitä siinä tapahtuu. Mikäli autossa vapautuu ilmaa kevyempi kaasu se menee reiästä ulos ja kun auton sisäilma lämpenee sen kautta virtaa ulkoilmaa sisään.

Autossa tosiaan tulee sitä raakaa ulkoilmaa ohjaamon suuttimista, JOS ulkopuolelta tätä ei ole estetty, esim. kattavalla nokkapeitolla.

Mie taas haluasi nähä sen nokkapeiton joka nokan tukkii ilmatiiviisti, oisko kutistemuovi hyvä ?

Nyt semmonen viuhka Tuuris et hyvin munat tuulettuu ulkopeiton kera