Projekti etenee pikkuhiljaa. Etupää valmis kaiutin asennuksista. Vahvarin paikan löytyminen hakusessa, ja kinkkimankka kaivettava ylös kolostaan, että pääsee rca'hin käsiksi..
Diskanttien paikkaa hieman hain, tulivat lopulta lähelle kajareita, niiden väliin eikä ulkopuolelle. A-pilareihin etäämmäksi aluksi kaavailin, mutta pitkä etäisyys vei äänestä jotenki tarkkuutta. Lisäksi manuaalin mukaisesti; "paneeliasennus, tapa A (A-pilariasennus=B)", diskantit 12-15cm etäisyydellä pääkajareista, jakosuodin diskanteille +3dB asentoon. Kieltämättä tulee mukavasti läpi ylimmät taajuudet.. kaiuttimien "ulkopuolella" ritilöistä olisi diskanteille tullut omat heijastukset, nyt ei..
Aiemmissa Hertzin sarjoissa tulee mukana butyylimassanauha kaiuttimen tiivistämiseksi asennusaukkoon. Tässä ei.
Sillä on todellakin merkitystä. Hattuhyllyasennukse
ssa, jota tämä integroidun auton kojelauta vastaa, akustisen oikosulun läsnäolon tuntee vuodon kautta selkeästi kun ilman tuota butyylitiivistettä kaiutinta painaa rungosta tiukkaa asennusaukkoonsa, bassotoisto paranee. Mulla oli edellisen auton Heki-kattoluukun uudelleentiivistyks
essä jäänyt Terostat lakua suljettuun karkkilootaan talteen - oli hyvässä notkeudessa, niin sai 2mm paksun nauhan venytettyä siitä ja kierrettyä asennusaukkon tiivisteeksi kajarin alle. Tuolla kojelaudan alla 30-50 litraa kaikukoppaa yhteensä molemmilla. Laitoin 30mm kauiutinvanua löyhän satsin molempinen kajareiden aukosta jokapuolelle, ja niiden väliseen tilaan isommalti. Jos hieman eristäisi/tiivistäisi toisistaan. Tausta on hyvin tukeva ja tiivistetty vaneri/35mm-urtsa/lasikuitu -sandwitch, siis ulkopintaa konehuoneeseen päin, jossa vielä rintapeliin yläosaa ja eristemattoa konehuoneen puolella. Päällä tuo aiemman kuvan lasikuitunen, yksiosainen "kojelaudanjatke" koko alalla.
Nooh, tietty piti koeajaa asennusta kinuskin omalla päätteellä. Deezer Premiumista HQ-laadulla uudempaa EDM-housea testiksi
Ompa täyteläinen saundi joka yltää ponnekkaana tuonne 60Hz alapuolen, ja kalvot pysyy tanakasti 100-120Hz pumppauksessa mukana. Varoiksi ehkä alemmat transientit pitää leikata paremman irtovahvarin esiaseteella pois vaikka noiden Hertzin kartioiden ripustukset ovat napakat (kumia). Ennenkin on pohjaamisella puhekeloja mennyt
Sokkokuuntelutesti vaimolle, joka on näitä autojen asennuksia aikojen saatossa kuullut - heti oli kommentti: aivan jotain muuta kuin ennen - studiomainen.. tv-saundin on poissa
Jotain kait vaikuttaa kun kaiuttimet ovat etäämmällä kuin normiautossa, mutta ei kuten himassa.. plus pään takana takakaiuttimen aika vaimennettuina.
Humppakuutio vielä kytkeättä (niin saadaan ristallit helisemään), takakajarit vaihtamatta ja päätteetkin. Jatkuu kuhan kerkii..
E: kun ei ole ennen tämän kokoluokan autoon tullut soittovehkeitä viritettyä, saas nähdä mitä huonetilatoistoissa joskus pidetty sääntönä, että varsinki bassotoisto tarvitsee vapaata, yhtenäistä tilaa taajuuden aallopituuden puolikkaan verran, eli esim 7m sisätilaan mahtuisi 25Hz aallonpuolikas..