Ostettiin bussi-mallinen Sprinter -08 ja oli tarkoitus tehdä siitä asuntoauto, kun kehuttiin sen onnistuvan.
Nyt soittelin katsastus asemalle tarkempia speksejä ja sieltä tuli infoa, että verotettuakaan autoa ei saisi verovapaaksi matkailuautoksi, jos sisäkorkeus ei ole asetettua 185cm.

Näitä on kuitenkin rekattu aiemmin, niin sainko väärää infoa?
Vai onkohan nuo matalat asuntoautot sitten normaaleilla käyttömaksuilla olevia?

onko nykyisin joko veroetu matkailuautossa versus pakut?
Siis jos puhutaan kotimaan kalustosta ja käyttömaksuista?

Jotenkin tuntuu ettei voi olla koska "vuosivero" on niin suolainen että käyttöpäivät = ajopäivä nykyjään...eli jos matkailuautossa on joku alennus niin hlöautossa täytyy olla jo ihan sairaan iso maksu....

Eikös M1 matkailuauton (oli autoverovapaa tai verollinen) käyttövoimavero ole sama kuin N1 pakettiautossa, eli 0.9snt/100kg/pv vs M1 henkilöautossa 5.5snt. Ajoneuvoveron perusosa on kaikissa M1 ja N1 ajoneuvoveroissa sama (painon tai CO₂ mukaan).

Onko siis aloittajan kysymykseen mitään väliä, jos tuo Sprinsu on alkujaan autoverollinen ollut (ei tule jälkiveroja)?

Dieselvero tippuu, jos 1+8 paikkaisesta tulee m-auto.

Huonosti tuli kirjoitettua, mutta tuota käyttövoimaveroa juuri tarkoitin.

Siihen sanottiin, että ei ole mahdollista saada pienemmäksi, ellei ole täyskorkea. Onko se niin?

Tällä hetkellä dieselveroa autossa reippaasti yli 700€/v ja kun tekee muutosta jokatapauksessa, niin olisihan se mukava, kun saisi sen pienemmällä dieselverollakin.

Ei kai se vero tosta paljon putoa vaikka matkailuautoksi rekisteröis. Mulla vero on 750e vuodessa.

Ei kai se vero tosta paljon putoa vaikka matkailuautoksi rekisteröis. Mulla vero on 750e vuodessa.

Taisi puhua pelkästä diesel verosta
Käyttömaksu päälle

Jep! Yhteensä n.1400€/v

Niin, keväällä kävin tuon keskustelun tiukan katsurin kanssa. Hän sanoi ettei katsasta minulle ambulanssista M1 autoa, tiedustelin miksei? Vastaus oli käytännössä että pitää näyttää matkailuautolta! Muuten Trafin sääntöjen mukaan. Eli jos maksettu täysi ajoneuvovero uutena käyttöönotettaessa, niin menee M1 autoksi, josta maksetaan käyttömaksu painon tai Co2 arvon mukaan ja kayttövoimavero joka sama kuin pakettiautossa, eli pieni, tuolla edellä olikin laskukaava.
Ambulanssi katsastettiin ennen vappua moitteettomasti.
Eli pointti oli se että pitää näyttää matkailuautolta, siis keittiö ja matka osa.
Aiemmin sanoi että bussista ei saa, mutta samat säännöt.
Kuinka nämä Sprinter pitkä ohjaamoiset "matkailuautot" hyväksytään?? .
Pyytäisin syytä Trafin ohjeeseen perustuen paperilla. Korkeus on vain ajoneuvoverottomuud en peruste.
Tämä kaikki ensikäden tietoa.
Autostani kuvia keskustelussa retkeilyauto."https://karavaanari.org/index.php/topic,24230.15.html"

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

Olisi eräs Sprinter on tiedossa, joka on valmiiksi rekisteröity matkailuautoksi, pitkällä ohjaamolla ja neljällä takapenkillä. Saako ohjaamon ja tavaratilan välisen väliseinän poistaa ja rakentaa tavaratilan puolelle nukkumatilat ja keittiön?

Ei matkailuautoon vaadita mitään väliseiniä, niitä on yleensä näissä veronkiertoautoissa .

Kuten edellä mainitut korkeus+Trafin säännöt,  ei seinällä mitään tee.
Siitähän tulee mahtava, mikä korikoko?

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

PS, tarkista penkkien kiinnitys, mikäli siirrät niitä. Pitää olla hyväksytyt, varmaan rekisteriotteessa mainittu miten kiinni.

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

Ei se aina ole niin yksinkertaista. Joskus rakensin pullakoppiauton kaikilla trafin määräyksillä ja mitoilla ja kun ei trafin pelle enää muuta keksinyt niin sanoi ettei voi hyväksyä matkailuautoksi kun ei se näytä matkailuautolta.

Hoh hoh, tuttu kokemus, niin sanoi mullekin ettei lanssia katsasta, mutta niin vain heittämällä läpi.
Pääsiäinen kolmas yö tulossa ja mukavaa on. Vieressä virtaa joki, josko huomenna kokeilisi.

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

Tätä ei tarvitse enää miettiä, kun myytiin jo. Uusia suunnitelmia odotellessa.