Aihe: Led Bar asennus

Menee automaattisesti pitkille yli 40km/h nopeudesta lähtien, ja vaatii 90-100kh/h nopeuden että keskittää valot eteen pientareiden sijaan. Joten lisäpitkä on ainoa millä saa valoa sinne keskelle ajorataa talvinopeuksilla (ellei sitten halua poistaa asetusvalikkoa näpräämällä ajonhallinnan joka kerta ajoon lähtiessä, tosin silloin ei ajonvakautus, luistonestot, karrevalot jne. toimi myöskään).

Eiku valokatkaisijasta, pois Auto-modesta? Sumarien käyttö kait vaatii tuon saman..

Mitä itelle tuli kokemusta xenoneista niin toista autoa en sellasilla huoli... uutena oli hyvät mutta 4-5v iästä eteenpäin ei valotehoa vastannut enää edes H4/H7, ei edes uutta polttimoa vaihtamalla.
Ledejä pitää kokeilla...paketti tulossa jo. 

^
Juurikin vähän samaa mieltä.

Nappaat ne h7 apuhalogeenit hanskalokeroon, ja tilalle 50W H7 ledit - kahdesta sellaisesta lähtee samat lumenit mitä 100W tangosta (ja yliki). Jos apupitkien heijastimet yhtään onnistuneet, niin luxeja löytyy kaukaa - voi tosin lentää lähi puihinki. Lopputulos yhtä hyvä, mutta käytännössä pienellä vaivalla ja rikkomatta autoa.. Katsastukseen varoiksi halot takas..

Kuinkas paljon nuo H7 ledit tuottaa lämpöä?
Niissä on melko massiivisia jäähdytys elementtejä....mutt a onko lämmöntuotto silti pienempi kuin halogeenilla?
Eli pysyykö lumi pois umpionlasista ja onko ongelma heijastimen kestolle?

Kyllähän niistä jonkin verta eteenkinpäin (valon suuntaan) lämpöä lähtee vaikka puhallin jäähy takana onkin.
Ainakin 90mm moduliumpio kammiona niin pieni, että 35W ledi lasin sulana talvella pitää vaikka puhallin työntää lämpöä ulos takaata ja metalliheijasti johtaa .. kaikkiin umpioihin ei voi noin toteuttaa

UV-valon määrä petollista muoveille, jos polttiosta sitä lähtee.

Led polttimon pitäisi olla UV turvallinen.

Halogeeni ja xenon tuhoaa umpiot ellei ole uv suodatusta.

Voortia tuunattu tangoin   

No miksipä ne suomessa missä on yli puolet vuodesta pimeää kuin mörön persiissä, tärkeämpää on se miltä vehkeet näyttää.
Kantavuus ? Ulkonäkö ? Voi itku taas näitä juttuja.

Jostain syystä tuolla Euroopassa, jossa autot tehdään ja jossa on öisin ympäri vuoden vielä pimeämpää, ajetaan silti pääosin ilman lisäpitkiä.
Tosin onhan siellä liikenne tiheämpää eikä tiellä juokse juurikaan hirviä tai peuroja.

Lumi sentään auttaa. Kuvassa näkymä viime joulukuulta vähän Kuusamon eteläpuolelta Citroen C5:n H7 vakiovaloilla.

Jostain syystä tuolla Euroopassa, jossa autot tehdään ja jossa on öisin ympäri vuoden vielä pimeämpää, ajetaan silti pääosin ilman lisäpitkiä.
Tosin onhan siellä liikenne tiheämpää eikä tiellä juokse juurikaan hirviä tai peuroja.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Tosin peuroja, kauriita, supeja ja  villisikoja noin sata kertaa enemmän kuin suomessa.
Eli hirvet, saksanhirveä mukaan lukematta(  joita määrätyillä alueilla riittää kuin suomessa hirviä ) ja porot puuttuu

Ja pimeää on vuodesta enemmän kuin suomessa ja kaiken päälle vielä useimmin sataa vettä eli asfalti ja  tienpielet on pimeät.

Hyvin näki viime syksynä märällä asvaltilla.

Tässä bi-xenonit räntäsateella. Puskat näkyy ihan hyvin ainakin.

Jostain syystä tuolla Euroopassa, jossa autot tehdään ja jossa on öisin ympäri vuoden vielä pimeämpää, ajetaan silti pääosin ilman lisäpitkiä.
Tosin onhan siellä liikenne tiheämpää eikä tiellä juokse juurikaan hirviä tai peuroja.

Kun autobahnilla tuuppaa pimeällä sateessa kahtasataa kuono edellä menevän hännän alla ei lisäpitkistä ole paljoakaan hyötyä. Siitä millä edellä menevä näkee ei sit niin ole tietoa. Mut toimii puskurivyöhykkeenä jos tulee törmäilyä. 

Juu ei missään nimessä lisävaloja ja metsäretkillekkin ja metsästykseen isoisältä perityllä vm62 maastopuvulla ja kymmenillä paikoilla paikatuilla kontio kumisaappailla.

Juu ei missään nimessä lisävaloja ja metsäretkillekkin ja metsästykseen isoisältä perityllä vm62 maastopuvulla ja kymmenillä paikoilla paikatuilla kontio kumisaappailla.

Saalis saattaa siitä huolimatta olla parempi kun just ostetulla maastopuvulla ja uusilla kumisaappailla. Isoisän pitkäpiippuisella husgvarnalla!
Taito ja kokemus ratkaisee enemmän kun välineet!

Ajatuksena olikin että miten siellä nevalla viihtyy kaatosateessa..tai että pimellä näkee jo kaukaa metsänreunasta vaaleat pitkät koivet.

Taito ja kokemus ratkaisee enemmän kun välineet!

juu, tarpeeksi kun on kilometrejä takana niin ei tarvitse enää edes ajovaloja, parkeillakin näkee tarpeeksi.
-------

Tottakai lisää valoa keulaan. Itse olen jokaiseen autoomme laittanut. Mutta lyhyiden ja pitkien pitäis olla edes jotenkuten balanssissa.