Aihe: Caravanalue: Perushinta + sähkö, mita tarkoittaa?

Teknisesti tietty mahdollista. Sähkökeskukseen kytkinvalinta jolla valitaan minkä kokoinen sulake kulloinkin käytössä kullekin pistokkeelle. Ei kyllä tunnu järkevältä ratkaisulta

Kirjoitin kai epäselvästi, tarkoitan että valosähköä tulisi vain 2A virralla "sulakkeen palamatta" vaikka kuinka yrittäisi varastaa ja vasta maksamalla saisi täydet virrat.
Samaan tyyliin kuin eri nettinopeudet, pikkurahalla hidas netti ja isommalla rahalla leveämpi kaista.

Kiva aihe, joka plugari kuskina kiinnostaa myös jonkin verran. Pahoja katseita sain, kun löin laturin tolppaan kiinni. Kukaan ei kuitenkaan tullut juttelemaan asiasta sen paremmin. No oli 6A asetuksella neljä tuntia latausta eli noin 4-5 kWh meni. Lähtiessä maksoin sopivan hinnan sähkökäytöstä erikseen.

Mutta se, mikä kiinnostaa näissä valosähköasioissa aina ja ihmettelen, että jos raja on tuo 1 kW teho tai 4/6A, niin kuinkahan moni tietää Lidl uuninsa tuon jo ylittävän (1500W). Sitten lyödään kahvinkeittimet ja sähkölämmitykset lattiaan ja vähän hiustenkuivainta lisäksi. Siellä jo äkkiä pöhisee yli 2 kW:n teholla ja voi olla päällä pitkäänkin. Niistä ei kyllä mitään porua synny. Vaan eipä noita taida monikaan edes ymmärtää. Sähkö tulee töpselistä ja se riittää.

lattiasähkö on vaan mukavuuslämpö...ei lämmitystä.... 

Kirjoitin kai epäselvästi, tarkoitan että valosähköä tulisi vain 2A virralla "sulakkeen palamatta" vaikka kuinka yrittäisi varastaa ja vasta maksamalla saisi täydet virrat.
Samaan tyyliin kuin eri nettinopeudet, pikkurahalla hidas netti ja isommalla rahalla leveämpi kaista.

Tarkoitat maksimitehoa, jolloin pitäisi pudottaa jännitettä ettei liikaa kuormaa kytkiessä menis liikaa tehoa. Eipä onnistu.

lattiasähkö on vaan mukavuuslämpö...ei lämmitystä.... 

Kaikki sähkö muuttuu lämmöksi, niin telkkarista, latureista, pumpuista tai mukavuus lattialämmöstä ym.

Moni kirjoittelee asiaa..

Mutta käsitelkää sähköenergiaa siinä samassa muodossa mitä siitä maksatte - siis kWh. Se on siis tehon ja ajan tulo (työ). Ampeeri A on siis vain osatekijä tehossa.

Huippuvirralla (varsinkaan kannattavuudessa/hinnoittelussa) 2, 4, 6, 10 vai 16A ei tässä asiassa paljoakaan tekoa. Olosuhteista riippuen ja ajastakin on paljon kiinni kuinka monta A enempi ylivirtasuoja (esim. sulake) kestää, mitä sen nimellisvirta on esim. 10A

Laskentaesimerkki; 10A sulaketta kuormitetaan 12A virralla 24h (oletetaan, että kestää sen). Energiaa kuluu vuorokaudessa 230V*12A*24h=66 kWh, mikä 0.3€/kWh hinnalla olis 19,87€.

Kilowattitunteja niihin mittareihin kertyy, josta maksetaan. Voihan sitä aina laskea mitä minkäkin aparaatin käyttö sitten maksaa, tehon (kW) vain kertoo ajalla (h) - lopputulos kWh.
Ei varmaan alueen pitäjällä tai naapurilla ei ole mitään sitä vastaan, että lämmitystä, ilmastointia tai plugaria ladataan kun se tapahtuu kWh-mittauksen takaa. Maksu sen mukaan. Syytä olisi kysyä alueen pitäjältä saako jokaista 16A sulakkeella suojattua liitäntäpistorasiaa kuormittaa jatkuvalla 16A virralla - pistorasiaverkko tuskin on mitoitettu niin..

Kesän vähäisellä otannalla jäi vain sellainen mielikuva, että l-alueen pitäjällä ei ollut käsitystä ampeereista, kilowattitunneista ja isosta sähkölaskusta - kyllä turisti nykyää kuluttaa osaa

Vaikka huipputeholla (peak) ei rahastusmittauksess a ole juuri mitään tekoa, niin onhan sekin kiva tietää. Vaikea sitä on muuten arvioida tuleeko sitä ylitettyä vai ei (paitsi reilusti yli). Laittakaa sellainen kWh-mittari, jolla dataa voi hillota ajanjaksoilta, esim. tällainen

Hetkellisen tehon sijaan voi valita näyttämään myös virtaa - tai €uroja 

taitaa olla jo nykyjään jo jonkinmoisessa kulutusasemassa tuo jäähdytyskin.... ei ole valosähköhommia sekään...ja monellakohan kompura siellä jyrrää....valosähkö llä.

Tämä ei liity aiheeseen millään tavalla, kaikki on suhteellista. Kun olin Kiinassa työssä, niin esim. Shanghaissa oli sähkönkulutus suurempi kesällä kuin talvella. Täällä Suomessa tarvitaan enemmän lämpöenergia talvella, kun Shanghassa tarvitaan enemmän jäähdytysenergia kesällä. Varmaan on kohta sama tilanne leirintäalueilla täällä Suomessa.

Kiva aihe, joka plugari kuskina kiinnostaa myös jonkin verran. Pahoja katseita sain, kun löin laturin tolppaan kiinni.

Joillain alueilla on sähkäreiden lataus kielletty yksiselitteisen selkeästi, ei latailla täyssähköjä eikä plugareita, ei päivä- eikä mittarihinnalla

Joillain alueilla on sähkäreiden lataus kielletty yksiselitteisen selkeästi, ei latailla täyssähköjä eikä plugareita, ei päivä- eikä mittarihinnalla

Minusta se on aivan oikein, eihän siellä ole bensan eikä dieselin pumppuja.

Minusta se on aivan oikein, eihän siellä ole bensan eikä dieselin pumppuja.

Miten niin?

Vähän sama, jos hanasta kiellettäisiin ottaa vettä matkailuvehkeessä tapahtuvaan pesuun - pesulla ja tiskaamassa saisi käydä ainoastaan niille varatuissa paikoissa/rakennuksissa..

Tullaan taas samaan pohdintaan, saako "valosähköä" 4A virralla imeä koko vuorokauden (eli 24h*4A*230V=22kWh), jos ei niin montako kWh on sopiva lukema? Volvon phev (akusto 11.2kWh) on jo puolessa välissä täynnä..

Tullaan taas samaan pohdintaan, saako "valosähköä" 4A virralla imeä koko vuorokauden (eli 24h*4A*230V=22kWh), jos ei niin montako kWh on sopiva lukema?

No tähänhän tuo kielto varmaan perustuu, ei tartte pohdiskella onko siellä narun päässä minkäkin sortin sähköauto, milläkin teholla sähköä lataamassa ja kuinka pitkään. Alueen valvojalle on huomattavasti helpompaa kieltää siis kokonaan, kaikki sähkäreiden lataukset, mallista riippumatta. Tosin erilaiset sähkökuljettimet, potkulaudoista mopoihin on silti ihan ok, kiellon koskiessa vain autoja

No tähänhän tuo kielto varmaan perustuu,
..

Energianmäärään, siis €uroihin - että niistä alue ei saa riittävää korvausta?

Eikö se ole rahankerääjälle parempi, että asiakas hukkaa kolikkonsa vaikka tunnisssa kuin 8:ssa (2A vs 16A) 
Vertailuna esim. jääkaappi 130W vastuksella, jos ei osaa katkoa, käyttää vuorokaudessa 3.1kWh

Jos sen sijaan jakeluverkko rajallinen, niin virranrajoituksella ko kilowatteja saa imeä mitä siinä ajassa kerkeää - 2A:llakin niitä saa paljon vrk:ssa..

taitaa olla jo nykyjään jo jonkinmoisessa kulutusasemassa tuo jäähdytyskin.... ei ole valosähköhommia sekään...ja monellakohan kompura siellä jyrrää....valosähkö llä.

Hilkulla on, ettei kompura käydessään mahdu 2A virranrajoituksen raameihin, 4A niin saa jo käyntiinkin..

No tähänhän tuo kielto varmaan perustuu, ei tartte pohdiskella onko siellä narun päässä minkäkin sortin sähköauto, milläkin teholla sähköä lataamassa ja kuinka pitkään. Alueen valvojalle on huomattavasti helpompaa kieltää siis kokonaan, kaikki sähkäreiden lataukset, mallista riippumatta. Tosin erilaiset sähkökuljettimet, potkulaudoista mopoihin on silti ihan ok, kiellon koskiessa vain autoja

Voishan niille vehkeille laittaa ihan erilliset latauspisteet, jossa se lataus maksetaan erikseen.  Se taitaa olla tulevaisuudessa ainoa järkevä tapa toimia.

Minusta se on aivan oikein, eihän siellä ole bensan eikä dieselin pumppuja.

Jos alueen paukut riittää, niin miksi autoja ei saisi ladata. Sähköstä alue saa pienen tuoton ja tulevaisuudessa yhä useampi kuljin tarvitsee tuon palvelun. Eihä tuo ole keneltäkään pois.

Meillä sovittiin rivitaloyhtiössä kohtuullisesta kk maksusta kun eräs asukas hankki ladattavan hybridin. Maailma muuttuu ja tekniikka varsinkin kehittyy koko ajan. Pitää vaan jollain tasolla sopeutua siihen