rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö  (Luettu 4424 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:32
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #15 : 30.08.2020 kello on 20:57 »
Kaasulla en ole jääkaappia ajonaikana käyttänyt, kun ei ole niitä kolaritilanteita varten vaadittavia paineventtiileitä vaunun kaasupullotilassa.

Erkka
Minkälainen tämä paineventtiili on? Itellä aina kaasulla (myös liikenteessä) jos ei valtakunnanverkossa kiinni.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #16 : 30.08.2020 kello on 21:48 »
Vaunun akkuun saatava jännite on oleellinen asia akun virran vastaanottamiseen, se pitäisi saada sinne johonkin 14.5 voltin paikkeille. Ja kytkennästä riippuen, jos jääkaappi on lataussähkön kanssa suoraan rinnakkain, se kaapin 12A pudottaa jännitettä. Nykyään onneksi taitaa useimmiten kytkentä mennä niin, että jääkaappi ottaa koukkurasian toisesta nastasta oman sähkönsä ja toisesta menee vaunun lataukseen. Nuo pitäisi oikeastaan auton laturilta asti tuoda kahdella erillisellä johdolla, että saisi minimoitua jännitehäviöt. Uudemmissa autoissa ei sitäkään murhetta taida olla, kun takaluukussa on se valmis boksi, mihin koukun sähköt kytketään, ja latausjännitekin on reilusti päälle 14 volttia.

Eikös alkuperäisellä akkuvarustuksella olevissa vaunuissa tätä nykyä ole DC-DC -muunnin kompensoimassa ajonaikaisen latauksen johtojen jännitehäviötä? Kaappi kuitenkin suoraan töpselin johdotuksessa, joten 140W vastus voi jännitteen droppauksen takia olla lämmitysteholtaan hiukan jotain muuta.

Voihan tuota 12v vaihtoehtoakin käyttää mutta käytännössä silloin on jäähdytysteho kovin pieni. Tuolla vaihtoehdolla tulee fysiikan lait vastaan eli lämmitysvastuksen tarvii olla niin pieni että se ei akkua hirveästi syö. Meikä ei ole vielä koskaan käyttänyt 12v toimintoa.
 Aina kun ollaan "maasähkön" ulottuvissa niin sillä. Liikkuessa kaasulla. "Varmuuden välttämiseksi" kaapin säädöt ovat maksimikylmää pyytämässä. Siis käytännössä kaappi on muutaman asteen plussalla. Ison perheen kanssa matkatessa ruoka/juoma täydennystä tehdessä aina kaikki ei ole jääkaappikylmää joten tuohon varautunenna ei tule yllätystä kaapin liiallisesta lämpenemisestä.

Kattos kaappisi tiedoista 12V ja 230V vastusten tehot. Eipä ole lähtökohtaisesti kovin isoa eroa. Eli eipä kyllä jäähdytystehossakaa n pitäisi olla isoa eroa. Jos ei jäähdy 12 voltilla, niin sitten on rikki. Turhaan tuon käyttöä karsastat.

Mitä fysiikkaan tulee, niin tässä filosofia on se ettei vaunun/as-osan akkua kuluteta mieluusti ollenkaan, vaan virta tulee ajon aikana (veto-) auton laturilta. Liekö suoraa yhteyttäkään, muistelen että auton sähkökeskus syöttäisi tuon releellä auton käydessä. Ja vaunussa 13-pinnisessä eri karvat lataukselle ja muulle virransyötölle.

Mitä jääkaapin termarin asetukseen tulee, niin eipä omassa kaapissa paljon yli puolenvälin tarvi asettaa. Muuten muuttuu pakastimeksi. Mutta kaapeissa on eroja. Nämä tuoreimmat muistikuvat koskevat korkeita kaappeja. Perheellä ei paljon pienempää haluaisikaan.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #17 : 30.08.2020 kello on 21:51 »
Minkälainen tämä paineventtiili on? Itellä aina kaasulla (myös liikenteessä) jos ei valtakunnanverkossa kiinni.

Noissa yleisimmissä eli Truman säätimissä CS-mallit.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #18 : 30.08.2020 kello on 21:57 »
Mitä tilaa jääkaapissa foorumin asuntovaunun vetäjät käyttävät ajettaessa?

Aiemmassa kulkineessa AES eli ajossa aina 12V. Nykyisessä MES, jääkaappi pientareen puolella ja ajossa kaasulla. Ei vaan muista aina vaihtaa 12V/kaasu välillä, eikä aina edes kaasun ja 230V välillä. No, eipä kyllä reissussa aina ole kämppäreillä 230V edes kytkettynä, jos maksaa ekstraa. Lyhentää aurinkopaneelien takaisinmaksuaika.  :)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:14
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #19 : 30.08.2020 kello on 22:54 »
Kaasulla käytän.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #20 : 31.08.2020 kello on 01:24 »
Kaasulla en ole jääkaappia ajonaikana käyttänyt, kun ei ole niitä kolaritilanteita varten vaadittavia paineventtiileitä vaunun kaasupullotilassa.

Siis, kuka vaatii ja mitä?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
  • Autossa on pyörät
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #21 : 31.08.2020 kello on 07:44 »
Siis, kuka vaatii ja mitä?
Saksanmaassa yli 2007 kuljin tarttee letkunrikkoventtiil in

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:25.03.2024 kello on 09:09
  • SFC 11252 vankkuri kulkee...
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #22 : 31.08.2020 kello on 09:07 »
Saksanmaassa yli 2007 kuljin tarttee letkunrikkoventtiil in

Jep. Tuota tarkoitin. En muistanut virallista nimeä. Kolaritilanteessa letkunrikkoventtili katkaisee kaasuntulon kaasupullosta.

Erkki

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:39
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #23 : 31.08.2020 kello on 10:42 »
Letkurikko venttiili toimii sillon kun vuoto on tarpeeksi iso. Ei siis mitenkään 100% suoja...päästäähän se melkoisesti läpikin jos putkessa vaikka murtuma.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:20.06.2023 kello on 16:57
  • Vaunussa On Pyörät ja vetoaisakin
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #24 : 31.08.2020 kello on 10:46 »
Siis, kuka vaatii ja mitä?

EU vaatii: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=CELEX%3A32006L0119

Saksanmaassa yli 2007 kuljin tarttee letkunrikkoventtiil in

Muistelin, että direktiivi olisi vaatinut myös tuon törmäystunnistimen (Truman CS tai vast.), mutta näyttäisi letkunrikkoventtiil i riittävän.

Ranskassahan sekään ei vielä riitä, pitää olla koko kokonaisuus tyyppihyväksytty, jos haluaisi kaasua ajon aikana käyttää.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #25 : 31.08.2020 kello on 10:51 »
Jep. Tuota tarkoitin. En muistanut virallista nimeä. Kolaritilanteessa letkunrikkoventtili katkaisee kaasuntulon kaasupullosta.

Jaaha...
Minä matkailin näin korona-aikana vain kotimaassa...   :D
Miten lie noiden venttiilien kanssa kun pullo ottaa kolarissa pitkät?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:01
  • Callengr
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #26 : 31.08.2020 kello on 10:54 »
Jos letkut kestää niin mukaanhan ne lähtee! Tosin eikös sen venttiilin pitäis olla ensimmäisenä pullossa kiinni?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
  • Autossa on pyörät
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #27 : 31.08.2020 kello on 12:11 »
Jos letkut kestää niin mukaanhan ne lähtee! Tosin eikös sen venttiilin pitäis olla ensimmäisenä pullossa kiinni?
niinhän se onkin sitten vaihtuu kumiletkuksi

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:01
  • Callengr
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #28 : 31.08.2020 kello on 12:22 »
Mulle uus tuttavuus!

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:39
Vs: Jääkaapin automaattisen katkaisijan käyttö
« Vastaus #29 : 31.08.2020 kello on 12:34 »
Onkos teillä muuten letkurikkoventtiili t mallia pullo (heti pulloventtiilistä seuraava) vai mallia säädin (painesäätimen jälkeen).

Noissa aika iso ero, toinen päästää läpi 10kg/tunti ja toinen 1.5kg per tunti.

Kumman laki vaatii?

Joka pullossa tietty oltava omansa.