Aihe: Uusi vai käytetty matkailuauto?

Menee jo aika elämänfilosofian pohtimiseksi.

Mutta jostain sieltä keskeltä varmaankin se paras tie löytyy. Kaikkea ei voi heti tuhlata, mutta ei kannata koko elämäänsäkään vaan säästää eläkepäiviään varten. Kun ei tiedä koittaako ne koskaan.

Toisia isotkaan velat ei paina, itselle ne ei sovi. Vaikka ymmärränkin että joskus ne olisivat taloudellisesti kannattavia.
En tykkää olla velkaa mihinkään suuntaan. Joten käytetyillä mennään.

Kyllä uus on aina hieno...mutta....
jos ostelee uuden 70 000eur kulkimen niin sen hinta tippuu ekan viiden vuoden aikana hurjasti...
mutta kaikkia tuo ei haittaa jos pitää olla uusi.
Ja on se niinkin että kukaan ei saa euroja mukaansa viimeiselle matkalleen joten niistä kannattaa ehkä nauttiakin ajoissa.

Hyväkuntoinen käytetty voi olla uuden veroinen mutta puoleen hintaan.

Mulla ei olisi varaa halvimpaankaan uuteen retkuiluautoon...

Ja jos joku ei osta niitä uusia niin kohta ei oo käytettyjäkään kaupan. Ihan hyvä että joillakin on varaa ostaa uusi ja vaihtaa taas muutaman vuoden päästä uuteen välittämättä arvon laskusta.

Ehdottomasti tosiaan hyvä että joku järjestää markkinoille edullisia käytettyjä mautoja. 
Valtio saa hyvät verotulot ja kauppias mersuja, joista valtio saa taas verotuloja näin se yhteiskunta pyörii.

Oma kulkine tuli tuotua meren takaa ja on ollut paras autoinvestointi koskaan arvon pysyvyydeltään... 11v oston jälkeen näyttää kauppojen pyynnit olevan edelleen samalla tasolla tai vähän yli silloisen ostohinnan.

Niin, uudesta voi olla varma, että on hyvin pidetty, hyvin huollettu ja ruostesuojattu.. jos sellaista haluaa/tekee sen.

Noi on asioita myös mitä ei voi jälkikäteen juuri tehdä  Korjata voi yrittää.. niin edellisestä pitäjästä kiinni. Pikkuhiljaa asioita käytössä paljastuu..

Sitä koko historiaa voi olla mahdoton edes selvittää. Mutulla pärjättävä, ja osata tulkita..

Sitä koko historiaa voi olla mahdoton edes selvittää. Mutulla pärjättävä, ja osata tulkita..

Juu, vaikeaa on joskus selvittää auton historiaa...

Tällä viikolla monen vuoden metsästys tuotti sentään hieman tulosta.
Selvisi, että Willys-Jeeppini eka omistaja on ollut "Lehtikuva Oy". Elikä se on ollut lehtikuvaajien työkaluna -50 luvulla. Mobilian arkistoa penkomalla vasta tuokin selvisi.

Juu, vaikeaa on joskus selvittää auton historiaa...

Tällä viikolla monen vuoden metsästys tuotti sentään hieman tulosta.
Selvisi, että Willys-Jeeppini eka omistaja on ollut "Lehtikuva Oy". Elikä se on ollut lehtikuvaajien työkaluna -50 luvulla. Mobilian arkistoa penkomalla vasta tuokin selvisi.

En tiedä saako muualla euroopassa paremmin huoltohistoriaa edellisen omistajan/ien ajalta selville muutakuin suhteilla.. ei niitä rikkoontumisia, kolarikorjauksia huoltokirjoihin kirjata. Saati takuukorjauksia/osan vaihtoa.. edes kysymällä gdpr-aikana voi mitenkään luovuttaa. Aika outoa - autosta vain kun kyse..

En tiedä saako muualla euroopassa paremmin huoltohistoriaa edellisen omistajan/ien ajalta selville muutakuin suhteilla.. ei niitä rikkoontumisia, kolarikorjauksia huoltokirjoihin kirjata. Saati takuukorjauksia/osan vaihtoa.. edes kysymällä gdpr-aikana voi mitenkään luovuttaa. Aika outoa - autosta vain kun kyse..

Siinä vaiheessa kun auto on omissa nimissä historiatietoja voi saada, tämäkin taitaa olla hiukan kiinni liikkeestä mistä kysyy. Lähipiirissä tapaus jossa ostettiin auto johon moottori oli vaihdettu takuuna, auton mukana ei asiasta ollut mitään papereita, mutta kun tuo oli omistuksessa maahantuoja lähetti tiedot.

Belgiassa on käytössä Carpass. Joka katsastuksessa merkitään kilometrit ylös ja firmat jotka ovat mukana systeemissä ilmoittavat sinne kaikki korjaukset. Ja kun auto myydään siinä pitää olla tuo Carpass ja myyntikatsastustodi stus mukana. Ja jos korjaus ja huolto historia ei ole looginen on carpassissa merkintä: huolto ja korjaus historia epäselvä.
Eli tuon systeemin voimassa olo  ajalta saa kyllä tarkat tiedot jos haluaa. On ollut noin 10 v käytössä.

^
^^
Merkkiliikkeen huolto/korjaamopäällikköä kaveripiirissä, niin rekkarinumerolla pengotaan ennen ostopäätöstä.. 

Mutta suoraan huoltotiskiltä eivät "saa" luovuttaa edellisen omistajan aikaista seuraavalle omistajalle - liekö tässä mitään virallista linjaa..
Joku tuollainen tieto, miksi esim. moottorin sarja/runkonumero ei natsaaa, pitää kertoa, takaisinkutsut (ja hoidetut) tietty näkyvät myös..

Sellainen jenkkie Carfax pitäisi olla Eussakin..

Belgiassa on käytössä Carpass. Joka katsastuksessa merkitään kilometrit ylös ja firmat jotka ovat mukana systeemissä ilmoittavat sinne kaikki korjaukset. Ja kun auto myydään siinä pitää olla tuo Carpass ja myyntikatsastustodi stus mukana. Ja jos korjaus ja huolto historia ei ole looginen on carpassissa merkintä: huolto ja korjaus historia epäselvä.
Eli tuon systeemin voimassa olo  ajalta saa kyllä tarkat tiedot jos haluaa. On ollut noin 10 v käytössä.

Tuosta Belgian Carpass järjestelmästä oli juuri juttu viimeisessä Moottori lehdessä...

Hyvän tuntuinen järjestelmä. Toivcottavasti laajenisi muuallekin.

Tuosta Belgian Carpass järjestelmästä oli juuri juttu viimeisessä Moottori lehdessä...

Hyvän tuntuinen järjestelmä. Toivcottavasti laajenisi muuallekin.


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Eikö suomessakin katastuksessa km lukema merkata ylös?